Aeri de Montserrat
From Wikipedia, the free encyclopedia
L'Aeri de Montserrat és un telefèric funicular, inaugurat el 1930,[1] que comunica l'estació d'Aeri de Montserrat de la línia Barcelona-Manresa dels FGC i l'eix del Llobregat amb el Monestir de Montserrat.
 | |
| Aeri de Montserrat - Montserrat-Monestir | |
|---|---|
| Territori | Bages |
| Tipus servei | telefèric |
| Inauguració | 1930 |
| Entrada en servei | 17/5/1930 |
| Longitud | 1.357 m |
| Temps de viatge | 5' |
| Dades tècniques | |
| Vehicles | 2 |
| Capacitat vehicles | 35 |
| Capacitat transport | 700 pers./h |
| Desnivell | 544 m |
| Velocitat | 5 m/s |
| Enllaç amb: | |
| FGC Llobregat |   |
| Funicular |  F.Santa Cova F.Sant Joan |
| Cremallera | C.Montserrat |
Va ser inaugurat l'any 1930 i actualment encara ofereix el seu servei amb les instal·lacions originals, tot i que va estar un temps sense funcionar a causa dels desperfectes ocasionats per la guerra civil.
.JPG)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durant la pujada hi ha un desnivel de 544 m (ascendent a 5 m per segon). S'hi poden observar les vistes i diferents tipus d'arbres típics de la muntanya de Montserrat, que forma part del Parc Natural de Montserrat, gestionat pel Patronat de la Muntanya de Montserrat. L'Aeri tanca quan hi ha altes ràfegues de vent o pluja elèctrica.
La instal·lació és de tecnologia alemanya totalment dissenyada i fabricada per la companyia Bleichert, amb seu a Leipzig.[2]
- Perfil longitudinal: 1.350 m
- Perfil horitzontal: 1.243 m
- Desnivell: 544 m (de +139 m a 683 m)
- Angle del pendent geomètric del total del traçat: 23º 38’
- Pendent màxim que arriben a superar les cabines durant el seu trajecte: de 43º a 45°
- Nombre de suports o castellets: 2
- Nombre de cabines: 2, amb capacitat per a 30+1 persones cadascuna.
- Pes de cada cabina buida: 2.175 kg
- Pes de cada cabina a plena càrrega: 4.900 kg
Un motor elèctric de 84 CV de potència i 730 rpm que fa funcionar la màquina principal.[3] Aquesta màquina fa avançar les cabines a una velocitat de 5 m/s, la qual cosa fa que puguin fer tot el recorregut en cinc minuts. Un motor elèctric de 38 CV de potència i 725 rpm que fa funcionar la màquina auxiliar, la qual fa avançar les cabines a una velocitat de 2 m/s.
Ambdues màquines són totalment independents.
Un grup electrogen amb motor dièsel de 130 CV i 1.500 rpm que es connecta a les barres generals de l'edifici quan hi ha una manca de subministrament elèctric per part de la companyia, i que pot alimentar els dos motors i la resta de la instal·lació.
- Dos cables portadors de 59 mm de diàmetre amb dos cables de tensió de 75 mm de diàmetre.
- Un cable tractor de 27 mm de diàmetre.
- Un cable contratractor de 21 mm de diàmetre amb un cable de tensió de 38 mm de diàmetre.
- Un cable auxiliar de 22 mm de diàmetre amb un cable de tensió de 38 mm de diàmetre.
- Dos contrapesos dels cables de tensió dels portadors, de 50.000 kg cadascun.
- Un contrapès del cable de tensió del cable contratractor de 7.600 kg.
- Un contrapès del cable de tensió del cable de socors format per dos blocs independents de 5.000 kg cadascun.
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Aeri de Montserrat
Estació inferior
Torre intermèdia
Cabina ascendint cap a l'estació superior
Estació superior
Interior de l'estació superior
.jpg)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
