Airbus A310

L'Airbus A310 és un avió de passatgers de dos motors fabricat per Airbus S.A.S. Va realitzar el primer vol el 3 d'abril del 1982. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'Airbus A300 i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el 2007.

Airbus A310

Tipus	Airbus A300
Fabricant	Airbus
Estat	França i Alemanya
Basat en	Airbus A300
Primer vol	3 abril 1982
Dimensions	15,8 () × 46,66 () × 46,6 () m
Sostre de vol	12.300 metres
Ús	avió comercial
Operador/s	Bèlgica    Lufthansa    Singapore Airlines    Pan American World Airways Mahan Air    Canadian Airlines    Air France    FedEx Express (en) Wardair
Capacitat	280
Tren d'aterratge	engranatge de tricicle retràctil
Propulsor	General Electric CF6, Pratt & Whitney JT9D i Pratt & Whitney PW4000
Configuració d'ala	ala baixa
Construïts	255

Airbus A310-300 Matrícula AP-BEU 'Peshawar' Primer vol de PIA a Barcelona des de Lahore. 2009-03-29

Disseny i desenvolupament

El mes de juliol de 1978 Airbus va assolir el recolzament del govern francès i alemany per llençar un derivat del A300 amb una sèrie de modificacions. La nova versió, que ja estava projectada des de 1974 com A300B10, va arribar a la seva etapa de definició final a la fi de 1978 quan, el Regne Unit es va tornar a participar en el consorci Airbus, del que s'havia retirat el març de 1969 a causa de les poques comandes que es van rebre.^[1]

L'A310 va ser un disseny a partir de l'Airbus A300B10 amb el fuselatge més curt que l'A300 i una ala més aerodinàmica i eficient que va ser dissenyada i construïda per British Aerospace.^[1] Va ser configurat des d'un principi amb una cabina de comandament amb sistema electrònic d'instruments de vol per a dos tripulants. També es va fer una revisió de l'empenatge amb un pla de cua més petit i nous suports de piló per a les góndoles dels motors. Al primer model, optimitzat per menys passatgers en rutes més llargues, van seguir una sèrie de variants amb diferents motors i major abast. Alguns dels motors amb que es van muntar van ser el Pratt & Whitney JT9D, General Electric CF6 i Rolls Royce RB.211.^[1] L'últim dels dissenys del A310, portava un dipòsit addicional a la cua i tenia un abast de 8.300 km.^[2]

Variants

• A310-100: Versió per a distàncies mitges.^[1]
• A310-200: Primera versió del A310, va fer el seu primer vol el 3 d'abril de 1982 i va entrar en servei, primer a Lufthansa, en abril de 1983 i, poc després a Swissair.^[3]
• A310-200C: Versió convertible en què els seients es poden retirar per a ser utilitzat com a avió de càrrega.
• A310-300: Versió d'abast superior que va volar per primer cop el juliol de 1985 amb Swissair. Aquesta versió incorporava aletes marginals per reduir la resistència i també un dipòsit addicional de compensació.^[3]

Entregues

En total es van fabricar 255 avions A310 entre el 1983 i el 1998. En aquestes es detallen les entregues realitzades per Airbus per any:^[4]

	total	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990	1989	1988	1987	1986	1985	1984	1983
entregues	255	1	2	2	2	2	22	24	19	18	23	28	21	19	26	29	17

Especificacions

Font[5]	A310-200	A310-200F	A310-300	A310-300F
Tripulació de cabina	Dos
Longitud	46,66 m
Altura	15,8 m
Envergadura	43,9 m
Àrea alar	219 m²
Angle en fletxa de l'ala	28°
Cross section	5,64 m
Passatgers (2 classes)	240	33t de càrrega	240	33 t de càrrega
Pes màxim a l'enlairament	141.974 kg		164.000 kg*
Pes en buit	80.142 kg	72.400 kg	83.100 kg	73.900 kg
Combustible màxim	55.200 L		75.470 L
Velocitat de creuer	0,80 Mach (850 km/h)
Velocitat màxima	0,84 (901 km/h)
Sostre de servei	12.500 m (41.000 peus)
Empenta (×2)	220 kN a 237 kN		250 kN a 260 kN
Motors	Pratt & Whitney JT9D-7R4 o General Electric CF6-80C2A2		Pratt & Whitney PW4156A o CF6-80C2A8
Abast	6.800 km (3.670 milla nàutica) Transcontinental	5.550 km	9.600 km (5.200 mn) Transatlàntic	7.330 km

* 157.000 kg és el pes normal per la versió 300 amb opció fins a 164.000 kg.