Alan Clough
pilot de motocròs anglès From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Alan Clough (Cheadle Hulme, 1 de gener de 1939)[1] és un antic pilot de motocròs anglès que va assolir diversos èxits durant la dècada del 1960, entre ells la victòria al Campionat Britànic de 250cc el 1967 i al Grandstand Trophy el 1969.
Remove ads
Trajectòria esportiva
Nascut en una família afeccionada al motociclisme (el seu pare i el germà gran tenien diverses motocicletes), Alan Clough es va comprar una Francis-Barnett mentre treballava d'aprenent d'enginyer de calefaccions. Afeccionat al motocròs, de jove assistia a les curses que organitzava el club local de Cheadle Hulme. El 1957, a 18 anys, es va apuntar al club i es va comprar una DMW 197 amb la qual va debutar en una cursa a Bowstone Gate Farm, prop de Stockport.[1] Aviat va començar a obtenir bons resultats en curses locals i, un cop canviada la DMW per una Dot 197, aconseguí la seva primera victòria important a Oulton Park, davant de pilots de nivell, l'abril de 1960. Gràcies a aquell i altres èxits posteriors, Dot el fitxà com a pilot de fàbrica.[2]
El 1960, la seva primera temporada a Dot, Clough acabà segon per darrere de Dave Bickers en la primera edició del Campionat britànic de 250cc. L'any següent, 1961, s'estigué nou mesos sense competir a causa d'un accident en una cursa a Clifton (Derbyshire) que el tingué tres mesos hospitalitzat. El 1962, recuperat de les lesions, fou tercer al campionat de 250cc i debutà al mundial tot participant al Gran Premi de Gran Bretanya de 250cc, celebrat a Glastonbury el 15 de juliol. Acabà el seu primer Gran Premi en quarta posició global, el segon britànic després de Bickers i havent superat Don Rickman i Jeff Smith. Gràcies a aquell èxit, el seleccionaren per al Trophée des Nations d'aquell any, celebrat a Shrubland Park, i contribuí a la victòria del combinat britànic al costat de Jeff Smith, Dave Bickers, Arthur Lampkin i Don Rickman. Poc després, Greeves el fitxà com a oficial de cara a la temporada següent.[3]
El 1963, amb Greeves, tot i haver començat el mundial amb una prometedora segona plaça darrere de Torsten Hallman al Gran Premi d'Itàlia, celebrat a Gallarate el 31 de març, la temporada fou decebedora (al mundial, acabà en vuitena posició final).[4] En canvi, el 1964, amb el nou model Challenger desenvolupat per Greeves,[5] els resultats milloraren i Clough tornà a ser subcampió britànic per darrere de Bickers. Aquell any, al juliol, guanyà el Brian Stonebridge Memorial Trophy, el Campionat de les Midlands i dues finals més en una sola matinal a Hawkstone Park.[6] El 1965 fou tercer al campionat de 250cc, empatat a punts amb el seu company de marca Freddie Mayes. El 1966, amb la marxa de Dave Bickers a ČZ, Clough restà com a primer pilot de Greeves. Tot i així, qui guanyà el campionat aquell any fou Freddie Mayes, amb Bickers subcampió i Clough, tercer. Acabada la temporada, Alan Clough decidí canviar d'aires i passà a Husqvarna.[7]
La temporada de 1967, amb una Husqvarna semi-privada, Clough estigué a punt de guanyar tots dos campionats britànics (el de 250 i el de 500cc), tot i que finalment s'hagué de conformar amb el de 250cc, en quedar subcampió de 500c per un sol punt de desavantatge envers Jeff Smith. A la tardor fou convidat a participar en la Inter-AM, als EUA, i en tornar decidí d'operar-se una antiga lesió al genoll.[8]
L'èxit de Clough el 1967 va fer que Husqvarna li oferís motos i suport de fàbrica, per mitjà del seu importador al Regne Unit Brian Leask, de cara al 1968, Tot i així, la temporada fou frustrant, entre altres motius per la seva mala recuperació de l'operació de genoll. L'única compensació per a ell fou la victòria al Grandstand Trophy de la BBC en la categoria dels 250cc, per davant de Malcolm Davis.[9] El 1970, després d'un breu canvi a ČZ i haver tornat a Husqvanra, Alan Clough va abandonar definitivament les competicions.[10]
Remove ads
Palmarès al Campionat britànic
Remove ads
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads