Circuit Internacional de Sentul
autòdrom de Sentul, Indonèsia From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
El Circuit Internacional de Sentul és un circuit de curses amb capacitat per a 50.000 espectadors[1] situat a Sentul, a Java Occidental (Indonèsia). Es troba a prop de la sortida de l'autopista de peatge "Jagorawi Toll Road", que va de Jakarta a la ciutat de Bogor i la regió al peu de les muntanyes de Jonggol.[2]
Remove ads
Història
El circuit va ser dissenyat per a satisfer l'estàndard de la Fórmula 1 i va ser el primer intent seriós fora del Japó de complir amb aquest estàndard a Àsia. La iniciativa va sorgir a Indonèsia al voltant de 1990, quan el fill del president Suharto Hutomo Mandala Putra, entusiasta del motor, va començar a promoure la construcció d'una pista a Sentul. Anteriorment s'havien celebrat curses al circuit curt, estret i relativament perillós de Jaya Ancol, a la costa de la mar de Java, a la Jakarta septentrional.
El circuit de Sentul es va inaugurar oficialment a l'agost de 1993 amb el Gran Premi d'Indonèsia de Fórmula Holden.[2] Tot i que estava pensat per ser l'aparador de la Fórmula 2 d'Indonèsia al món, els seus revolts tancats i la curta longitud de 3,965 km el van fer inadequat per a la Fórmula 1. El 13 d'octubre de 1996, el Gran Premi del Pacífic s'havia de celebrar a Sentul, però finalment es va cancel·lar per aquesta raó.[3] D'altra banda, el circuit es va fer servir per al Campionat del Món de Superbike entre 1994 i 1997 i va ser seu del Gran Premi d'Indonèsia de motociclisme els anys 1996 i 1997.
La crisi financera del sud-est asiàtic de 1997 va empitjorar la situació i va fer que les curses de motor fossin un luxe inassequible per a molts aficionats indonesis que hi havien estat participant fins aleshores. Les instal·lacions també es veieren eclipsades pel Circuit Internacional de Sepang, construït el 1999, que disposava d'un traçat i unes instal·lacions superiors.
Segle XXI
A mitjan dècada del 2000, el circuit de Sentul va acollir dues rondes de l'A1 Grand Prix de les Nacions durant les temporades 2005–06 i 2006–07 d'aquest campionat. El 2008 s'hi va córrer una cursa de les GP2 Asia Series. Més tard es va planificar una cursa de les Superstars Series per al 2012 i una de les Asian Le Mans Series per al 2013, però finalment es van cancel·lar totes dues.
El mundial de motociclisme havia de tornar a Indonèsia el 2017, sempre que es poguessin trobar els 15.000 milions de rupies (aproximadament, 1,12 milions de dòlars) necessàries per a aconseguir que el circuit obtingués el Grau 1 de la FIM.[4] A causa del ràpid augment de la popularitat de la Fórmula 1 a Indonèsia després del debut de Rio Haryanto el 2016, els directius de la Fórmula 1 van valorar la viabilitat de celebrar una cursa a Sentul si les actualitzacions tenien llum verda, però el pla mai no es va materialitzar i Dorna Sports finalment va atorgar els drets per al retorn del Gran Premi de d'Indonèsia al Circuit de Mandalika de Lombok. La cursa es va celebrar al març del 2022.[5][6]
El Circuit Internacional de Sentul continua acollint actualment diversos esdeveniments, però sobretot curses de motociclisme i de l'Indonesia Sentul Series of Motorsport (ISSOM). Sentul va acollir també la cursa de ciclisme adaptat dels Para Jocs Asiàtics de 2018.[7]
Remove ads
Característiques
Situat al Kabupaten de Bogor, Sentul és una zona muntanyosa als peus de les muntanyes Jonggol i una mica més fresca que la ciutat tropical de Jakarta. Malgrat tot, la pista pot escalfar-se molt sota la llum solar directa, a més de ser una zona humida i plujosa. Aquestes característiques causen problemes als preparadors dels vehicles i als pilots europeus, acostumats a climes més freds.[8]
Les instal·lacions de boxs tenen fàcil accés a l'autopista de peatge de Jagorawi. El circuit actual és una versió truncada del disseny original, aproximadament un 40% més curt que l'original. El traçat es recorre en sentit horari i s'empra principalment per a curses de motociclisme i el campionat asiàtic de Fórmula 3.
Traçat
La pista és relativament senzilla, suau i ampla, amb grans àrees d'escapatòria, de manera que permet una conducció sense accidents i suau a velocitats de cursa. La recta principal fa 900 metres i permet velocitats de fins a 300 km/h. Tot seguit ve el revolt 1 a la dreta. L'únic revolt realment ràpid de Sentul és el segon: els millors pilots d'automobilisme poden fer-lo a 220 km/h i els de motociclisme a 190 km/h. Aquest revolt 2 es pot negociar com un revolt complex en "S" quan se surt del revolt 1, més estret, a uns 140 km/h. Els amples revolts permeten una bona traçada, amb diverses trajectòries possibles.
Fitxa tècnica
- Longitud de la pista: 3,965 km
- Amplada: 15 m
- Recta més llarga: 900 m
- Llicència de pista de Grau 2 de la FIA[9]
- 50 garatges de box
- 2 tribunes cobertes
- Instal·lacions complementàries:
Remove ads
Referències
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads