Dassault Falcon 900
Avió de negocis francès From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
El Dassault Falcon 900, generalment abreujat com a F900,[1] és un avió de negocis trireactor francès construït per Dassault Aviation.
Remove ads
Desenvolupament
.jpg)
El Falcon 900 és un desenvolupament del Dassault Falcon 50, que a la vegada és un desenvolupament del Dassault Falcon 20. El disseny del Falcon 900 incorpora materials de compòsit i un S-duct per a alimentar el motor central.
Alguns dels models millorats són el Falcon 900-B, presentant millores als motors i una gamma augmentada, i el Falcon 900EX que presenta millores més llunyanes en motors i gamma i una cabina de pilotatge de vidre integral. El Falcon 900C és una versió més econòmica del Falcon 900EX i va reemplaçar el Falcon 900B. Les versions més tardanes són el Falcon 900EX EASy i el Falcon 900DX. A l'EBACE 2008, Dassault va anunciar un nou desenvolupament de les sèries 900: el Falcon 900LX,[2] incorporant maquinària amb dispositiu de punta alar dissenyat per Aviation Partners Inc.. Totes les sèries de Falcon 900 sèries certifiquen el mateix dispositiu com a caixa retrofit.
Remove ads
Servei operacional
L'Escadron de transport, d'entrainement et de calibration, el qual és fa càrrec del transport dels governants de França, utilitza el Falcon 900.
Variants
- Falcon 900
- Anunciat el 1984. Producció original. Reforçat per 3 motors de turboventilació Garrett TFE731-5AR-1C 20 kN (4,500 lbf).[3] L'any 1986 va ser certificat per autoritats d'aviació dels EUA i França.
- Falcon 900 MSA
- Versió de patrulla marítima per la Guàrdia de Costa del Japó. Aquesta variant està equipada amb radar de recerca i un covar per deixar caure provisions de rescat.[4]
- Falcon 900B
- Versió revisada de producció de 1991.[4] Reforçat motors TFE731-5BR-1C 1.13 kN (4,750 lbf).[5]
- Falcon 900C
- Substitució del 900B amb aviònica millorada. Introduït el 2000.[4][5]
- Falcon 900EX
- Versió de gamma llarga, amb 22.24 kN (5,000 lbf) Aquesta variant té per característiques motors TFE731-60 i pot emmagatzemar més combustible per donar una gamma augmentada de 8,340 km. (4,501 nm; 5,180 milles). Aviònica millorada (Honeywell Primus). Va entrar en servei el 1996.[5]
- Falcon 900EX EASy
- Es tracta d'un 900EX amb Enhanced Avionics System (EASy) incorporant un configuració de trenc d'aterratge amb forma de T, produït per Honeywell Primus Epic, i d'una exhibició de vol basada en ruta.
- Falcon 900DX
- Tipus de producció de gamma curta. Motors TFE731-60.[6]
- Falcon 900LX
- Variant de producció actual del 900EX equipat amb aletes barrejades, dissenyat per Aviation Partners Inc.. Gamma millorada de 4,750 nmi (8,800 km.).[7]
- VC-900A
- Designació militar italiana pel 900EX.[8]
- VC-900B
- Designació militar italiana pel 900EASy.[8]
Operadors
Operadors civils
Una gamma ampla de propietaris privats, negocis i petites línies aèries operen amb el Falcon 900.
- Qatar Amiri Flight
Operadors militars
- Força Aèria bolivià
- El 900EX FAB-001 és l'aeronau presidencial
- Bundesnachrichtendienst (Servei d'Intel·ligència federal)
- Força Aèria italiana opera amb 5 Falcon 900EX des de 2005.[9]
- Guàrdia de Costa del Japó
- Reial Força Aèria malaia
- Força Aèria namíbia
- Força Aèria nigeriana
- Força Aèria sud-africana
- Força Aèria dels Emirats Àrabs Units
- Força Aèria suïssa: 900EX II EASy (adquirit de Mònaco)[10]
Operadors antics
- Força Aèria algeriana
- Reial Força Aèria Australiana - 5 en servei entre 1989 i 2003.
- No. 34 Squadron RAAF
- Força Aèria belga - 5 en servei fins 2019, pel transport de VIP
- Força Aèria del Gabon
- Govern de Malawi - Un Falcon 900EX es va adquirir el 2009 com a jet presidencial, i es va vendre el 2013.[11]
- Exèrcit de Malawi
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
- Govern de Mònaco - 1 en ús fins que es va reemplaçar per un Falcon 7X
Remove ads
Accidents i incidents
- El 14 de setembre de 1999, un Falcon 900B operant pel Govern grec d'Olimpic Airways, i registrat SX-ECH, descendia per a aterrar a Bucarest, Romania, quan el pilot automàtic es va desenganxar i es van produir diverses oscil·lacions induïdes pel pilot. L'impacte dels passatgers sense cinturó amb la cabina i el mobiliari de l'aeronau van resultar amb lesions fatals en set passatgers, lesions serioses a dos i de menors a d'altres dos. Una de les víctimes fou Giannos Kranidiotis, aleshores vice-ministre d'Afers estrangers de Grècia.[12]
Remove ads
Característiques (Falcon 900B)
Les principals característiques de l'aeronau són:[5]
Característiques principals
- Tripulació: 2
- Capacitat: 19 passatgers
- Llargada: 20.21 m.
- Envergadura: 19.33 m.
- Alçada: 1.87 m.
- Superfície d'ala: 49.0 m²
- Ràtio d'aspecte: 7.63:1
- Pes buit: 10,255 kg.
- Màx. pes d'enlairament: 20,640 kg.
- Capacitat del fuselatge: 8,690 kg.
- Motor: 3 motors de turboventilació Garrett TFE731-5BR-1C (21.13 kN)
Rendiment
- Velocitat màxima: Mach 0.84–0.87
- Velocitat de creuer: 950 km/h (590 mph, 510 kn); Mach 0.85 (a 11,000 metres)
- Velocitat d'aturada: 158 km/h (98 mph, 85 kn) (rodes i flaps baixats)
- Abast: 7,400 km (4,600 mi, 4,000 nmi) amb 8 passatgers
- Alçada màxima: 15,500 m.
Remove ads
Referències
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads