Renault Espace
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
El Renault Espace és un model de monovolum del segment D produït pel fabricant d'automòbils francès Renault des de 1984. L'Espace abasta cinc generacions, estrenades els anys 1984 (Espace I), 1991 (Espace II), 1998 (Espace III), 2002 (Espace IV) i 2015 (Espace V); les tres primeres van ser produïdes a Romorantin-Lanthenay, França, mentre que la quarta i la cinquena s'han fabricat a Sandouville, França.
Originalment dissenyat per vendre's com Talbot a la fi dels setanta, va ser llançat al mercat el 1984 i fabricat per Matra, i es considera el primer monovolum de la història. A la tercera i quarta generació, va existir en versió llarga coneguda com a "Grand Espace".
Remove ads
Remove ads
Espace I (1984-1991)
El disseny de l'Espace es va concebre originalment a la dècada de 1970 pel dissenyador anglès Fergus Pollock, que va estar treballant per a la subsidiària britànica de Chrysler, al seu centre de disseny a Coventry.[1][2] Posteriorment, Matra, que va estar afiliada amb Simca, va entrar a treballar en el seu disseny.
Es va pensar aquest model per ser venut per Talbot, així es va treballar en alguns prototips i conceptes amb aquesta finalitat. L'any 1978, abans que l'Espace entrés en producció, Talbot i Simca van ser venudes a la companyia francesa PSA Peugeot Citroën, i així el disseny de l'Espace va ser donat a Matra.
PSA va decidir que l'Espace tenia un disseny molt arriscat i un cost massa alt com per ser produït, i Matra va parlar amb Renault sobre aquest projecte (PSA va entrar en aquest segment onze anys més tard, concretament l'any 1995, amb el model Citroën Evasion/Peugeot 806).
El concepte de Matra va arribar a ser el Renault Espace. El disseny realitzat amb una carrosseria feta de fibra de vidre es va muntar en un xassís d'acer, usant la mateixa tècnica d'acoblament que la factoria del Talbot Matra Murena.
L'Espace va ser llançat per Renault l'any 1984 (el model similar que Chrysler va desenvolupar als Estats Units va ser llançat un any abans, el 1983). Poc després de començar la producció es va posar en dubte la viabilitat del projecte. Com a dada anecdòtica, en el primer mes de vendes només es van lliurar 9 unitats. Fins dos anys més tard no es va aconseguir rendibilitzar la inversió i va ser a partir de 1989 quan se'n van vendre unes xifres considerables.[3]
Espace I - Fase II
A partir de l'èxit obtingut, l'Espace va ser renovat el 1989, sent substituïts els components de Talbot/Simca per components originals de Renault (el xassís i els components mecànics del cotxe pràcticament van romandre sense canvis). Exteriorment la major diferència entre el primer Espace i el fase II de 1989 va ser el canvi en els fars: es va introduir una nova il·luminació més inclinada que l'anterior i es van substituir les tulipes taronges dels indicadors d'intermitència per uns de color blanc.
Motoritzacions
Remove ads
Espace II (1991-1997)
Una versió renovada de l'Espace va ser presentada l'any 1991, adoptant la "imatge de família" de Renault en lloc de la de Talbot que tenia la versió original. Bàsicament era una nova pell per al mateix model i es va dotar d'un nou interior molt millorat, amb un tauler de comandaments també molt millor que l'original. El xassís del vehicle amb prou feines va patir modificacions. En les proves de xoc Euro NCAP va treure una mala nota: 2 estels.
Motoritzacions
Espace III (1998-2003)
La tercera generació de l'Espace va ser llançada l'any 1998. El seu principal tret diferenciador va ser el canvi radical sofert a l'interior que li donava una imatge molt futurista al model (incorporant el velocímetre digital en la part central). El motor va passar de tenir una ubicació longitudinal a una transversal, i es va estrenar també una variant amb una batalla i voladís darrere estesos, anomenada "Grand Espace", que permetia portar a set passatgers i el seu equipatge. Algunes unitats d'aquesta tercera generació de l'Espace van ser adaptades per a taxi per a l'Aeroport Internacional de Kuala Lumpur.
Els motors de gasolina eren un 2.0 litres de dues vàlvules per cilindre i 113 CV, un 2.0 litres de quatre vàlvules per cilindre i 140 CV, i un V6 de 3.0 litres i 190 CV. Els motors Dièsel eren un 1.9 litres amb dues vàlvules per cilindre, injecció directa, turbocompressor de geometria fixa i 98 CV, un 2.2 litres amb injecció directa, turbocompressor i 115 CV, i un 2.2 litres amb quatre vàlvules per cilindre, injecció directa common-rail, turbocompressor de geometria variable, intercooler i 129 CV.
Fase I (1996-2000)
Motoritzacions
Fase II (2000-2002)
Motoritzacions
Remove ads
Espace IV (2002-2015)
La quarta generació de l'Espace va ser presentada l'any 2003 i va ser el primer model de l'Espace dissenyat i construït completament per Renault. Totes les versions anteriors van ser muntades a la factoria Romarantin de Matra, mentre que aquesta es fabricava a Sandouville conjuntament amb el Laguna i Vel Satis. Aquest nou vehicle va ser també el primer model de l'Espace realitzat totalment d'acer; igual que l'Espace III, l'Espace IV té variants curta i llarga (Grand Espace).
La seva imatge va ser adaptada al nou estil donat per Renault als seus models seguint el deixant del Vel Satis i del Avantime. Incorporava els últims avanços en seguretat i va ser el primer monovolum a aconseguir 5 estrelles Euro NCAP. Tenia uns seients independents lliscants sobre rails que li conferien una gran modularitat i comoditat interior així com sistemes de confort i seguretat com el fre d'aparcament automàtic, sostre elèctric panoràmic, targeta Renault mans lliures, que el feien ideal com a vehicle familiar.
_–_Heckansicht_(1),_17._Juli_2011,_Ratingen.jpg)
Els motors gasolina eren un 2.0 litres atmosfèric de 136 CV i amb turbocompressor i 163 CV (després 170 CV), i un 3.5 litres de 240 CV; aquest últim és d'origen Nissan, i ho utilitzen models com el Nissan Pathfinder i el Nissan Murano.
Els motors dièsel eren un 1.9 litres de 120 CV, un 2.0 litres de 130, 150 o 173 CV, un 2.2 litres de 150 CV, i un 3.0 litres de 177 CV, els tres amb injecció directa common-rail, turbocompressor de geometria variable i intercooler.
Tots els motors tenien quatre cilindres en línia i quatre vàlvules per cilindre, excepte l'1.9 litres de 120 CV, que tenia dues vàlvules per cilindres, i els gasolina 3.5 litres i Dièsel 3.0 litres, que tenien sis cilindres en V.
L'any 2012 va ser reestilitzada la part davantera i es van renovar les tapisseries, equipaments tant de confort com de seguretat i el disseny de les llandes.
Fase I (2002-2006)
Motoritzacions
Fase II (2006-2010)
Motoritzacions
Fase III (2010-2014)
Motoritzacions
Remove ads
Espace V (2015 - 2023)
L'any 2015 comença la venda d'aquesta nova generació de l'Espace. Ve amb més altura del sòl a la carrosseria, i porta un munt de nous detalls que fan passar a la marca generalista francesa per una premium: pantalla tàctil central a manera de tablet, disseny exterior a manera de SUV-Coupé... És cert que aquesta nova plataforma pretén eliminar el disseny d'un gran monovolum, però continua amb l'espai intern d'un gran monovolum. Té també una major altura, per la qual cosa perfectament es pot confondre per un SUV o Tot-camí, però realment no ho és, i la forma de les finestretes de la tercera fila estan a manera de SUV-Coupé, però no ho és ni ho pretén. El nou disseny sembla més compacte que en generacions anteriors, però a l'interior no s'aprecia. Transmet la sensació de monovolum que sempre ha donat l'Espace.
Motoritzacions
Espace V: posterior
Interior amb R-Link 2
_–_Heckansicht,_2._Mai_2015,_Düsseldorf.jpg)
Remove ads
Espace VI (2023)
El 2023, l'Espai VI, un Austral de 7 places s'ha de fer càrrec..
Referències
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads