Železniční trať Thusis – Svatý Mořic, známá také pod názvem Albulabahn neboli Albulská dráha, je železniční trať v kantonu Graubünden ve východní části Švýcarska, která spojuje Thusis (697 m n. m.) se Svatým Mořicem (1775 m n. m.). Trať je známá pro svou vysokou architektonickou, technickou i historickou hodnotu. Výstavba prvního úseku trati byla zahájena již v roce 1898 a dokončena o pět let později. Albulská dráha zahrnuje 42 tunelů a galerií spolu se 144 viadukty a mosty, které pomáhají trati překonat náročný vysokohorský terén Švýcarských Alp. Mezi nejznámější vlaky, provozované na trati, patří Ledovcový expres (od roku 1930) a Bernina Express (od roku 1973). Trať provozuje Rhétská dráha (RhB). Stejně, jako ostatní tratě RhB, je i tato postavena na rozchodu 1000 mm a od roku 1919 je elektrifikována střídavou napájecí soustavou 11 kV 16,7 Hz.
Stručná fakta Thusis – Svatý Mořic, Technické informace ...
Thusis – Svatý Mořic
|
![Úsek trati nedaleko stanice Preda](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Albulabahn.jpg/256px-Albulabahn.jpg) Úsek trati nedaleko stanice Preda
|
Stát | Švýcarsko Švýcarsko
|
Číslo | 940
|
Provozovatel dráhy | Rhétská dráha
|
Technické informace
|
Délka | 61,67 km
|
Rozchod koleje | 1 000 mm (metrový)
|
Napájecí soustava | 11 kV 16,7 Hz AC[1]
|
Maximální sklon | 35 ‰[1]
|
Maximální rychlost | 90 km/h
|
Externí odkazy
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati |
Legenda
|
|
trať z Landquartu |
|
41,26 |
Thusis |
697 m n. m. |
|
|
Hinterrhein (228 m) |
|
43,08 |
Sils im Domleschg |
735 m n. m. |
|
|
Lehnenviadukt (56 m) |
|
|
Lehnenviadukt (44 m) |
|
|
Lehnenviadukt (41 m) |
|
|
Lehnenviadukt (9 m) |
|
|
Campell (32 m) |
|
|
Lehnenviadukt (19 m) |
|
|
Lehnenviadukt (20 m) |
|
|
Campi (218 m) |
|
|
Lehnenviadukt (39 m) |
|
|
Lehnenviadukt (25 m) |
|
|
Runplanas (502 m) |
|
|
Äusserer Cugnieler Viadukt (24 m) |
|
|
Innerer Cugnieler Viadukt (22 m) |
|
|
Cugnieler (39 m) |
|
|
Versasca (694 m) |
|
|
Lehnenviadukt (25 m) |
|
|
Versasca Viadukt (58 m) |
|
|
Pflanzgarten I (39 m) |
|
|
Pflanzgarten II (98 m) |
|
|
Bendertobel Viadukt (57 m) |
|
|
Passmal (420 m) |
|
|
Lehnenviadukt (32 m) |
|
|
Tschuggentobel Bogenbrücke (22m) |
|
|
Lochtobel Viadukt (102 m) |
|
|
Muttnertobel Viadukt (45 m) |
|
|
Solis (986 m) |
|
49,33 |
Solis |
851 m n. m. |
|
|
Alte Kantonsstrasse Viadukt (54 m) |
|
|
Soliser Viadukt (164 m) |
|
|
Lehnenviadukt (52 m) |
|
|
Alvaschein (609 m) |
|
|
Lehnenviadukt (17 m) |
|
|
Nisellas (274 m) |
|
|
Lehnenviadukt (72 m) |
|
|
Lehnenviadukt (74 m) |
|
|
Salons-Galerie (7 m) |
|
|
Salons (60 m) |
|
|
Lehnenviadukt (29 m) |
|
|
Lehnenviadukt (24 m) |
|
|
Mistail (300 m) |
|
|
Mistailtobel Viadukt (32 m) |
|
|
Valmala Viadukt (30 m) |
|
53,95 |
Tiefencastel |
884 m n. m. |
|
|
Lehnenviadukt (27 m) |
|
|
Lehnenviadukt (68 m) |
|
|
Tiefencastel (26 m) |
|
58,13 |
Surava |
939 m n. m. |
|
|
Ava da Crappa Naira (15 m) |
|
|
Pro Quarta (32 m) |
|
|
Lehnenviadukt (34 m) |
|
60,78 |
Alvaneu |
999 m n. m. |
|
|
Schmittentobel (137 m) |
|
|
Zalaint (27 m) |
|
|
Lehnenviadukt (21 m) |
|
|
Landwasserviadukt (136 m) |
|
|
Landwassertunnel (216 m) |
|
|
Sparbogen (31 m) |
|
|
trať z Davosu |
|
64,36 |
Filisur |
1080 m n. m. |
|
|
Val Nova Viadukt (44 m) |
|
|
Greifenstein (698 m) |
|
|
|
|
|
Faleinertobel Viadukt (50 m) |
|
|
Faleinerweg (36 m) |
| |
|
|
Schlossberg (56 m) |
|
|
Ruegna (21 m) |
|
|
Kleiner Cruschetta (74 m) |
|
|
Kleine Cruschetta Galerie (37 m) |
|
|
Grosser Cruschetta (417 m) |
|
|
Surmintobel Viadukt (34 m) |
|
|
Surmin (224 m) |
|
|
Bellaluna (28 m) |
|
|
Lehnenviadukt (31 m) |
|
|
Bellaluna (46 m) |
|
|
Stulsertobel I (84 m) |
|
|
Stulsertoblel-I-Viadukt (43 m) |
|
|
Stulsertoblel-II-Viadukt (41 m) |
|
|
Stulsertobel II (103 m) |
|
70,19 |
Stugl/Stuls |
1277 m n. m. |
|
|
Streda Viadukt (28 m) |
|
|
Streda (74 m) |
|
|
Ava da Lungia Viadukt (14 m) |
|
|
Bergünerstein (409 m) |
|
|
Glatscheras (334 m) |
|
73,14 |
Bergün/Bravuogn |
1372 m n. m. |
|
|
Val-Tuors-Viadukt (42 m) |
|
|
Clix-Viadukt (72 m) |
|
|
|
|
|
Plaz-Tunnel (262 m) |
|
|
Plaz-Viadukt (96 m) |
|
|
Sagliaz Viadukt I (17 m) / II (14 m) |
|
|
God-Tunnel (487 m) |
|
|
Val Tisch (102 m) |
|
|
Prasegras (34 m) |
|
|
Blais Leda Viadukt (14 m) |
|
|
Chanalletta-Galerie (117 m) |
|
79,30 |
Muot |
1575 m n. m. |
|
|
Muot Viadukt (17 m) |
|
|
Fuegna Viadukt (13 m) |
|
|
Fuegna-Galerie (53 m) |
|
|
Sparbögen (30 m) |
|
|
Rugnux-Tunnel (662 m) |
|
|
Albulaviadukt I (60 m) |
|
|
Rugnux-Galerie (30 m) |
|
|
Rugnux-Viadukt (74 m) |
|
|
Ava da Rots Bogenbrücke (17 m) |
|
|
Albulaviadukt II (95 m) |
|
|
|
|
|
Toua-Tunnel (677 m) |
|
|
Albulaviadukt III (138 m) |
|
|
Maliera-Galerie (220 m) |
|
|
Zuondra-Tunnel (535 m) |
|
|
Albulaviadukt IV (44 m) |
|
|
Ava da Zavretta (25 m) |
|
85,71 |
Preda |
1789 m n. m. |
|
|
Albulatunnel (5865 m) |
|
|
|
|
|
Beverin Brücke (14 m) |
|
91,80 |
Spinas |
1815 m n. m. |
|
|
Beverin I Bogenbrücke (27 m) |
|
|
trať do Scuol-Tarasp |
|
95,60 |
Bever |
1710 m n. m. |
|
|
Beverin II Bogenbrücke (23 m) |
|
97,71 |
Samedan |
1705 m n. m. |
|
|
trať do Pontresiny |
|
|
Sper l’En (100 m) |
|
|
Ava da Schlattain (10 m) |
|
100,32 |
Celerina/Schlarigna |
1730 m n. m. |
|
|
Charnadüra I (449 m) |
|
|
Lehnenviadukt (37 m) |
|
|
Argentieri (114 m) |
|
|
Via Serlas Brücke (22 m) |
|
|
trať do Tirana |
|
102,93 |
St. Moritz |
1775 m n. m. |
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Trať měří 61,67 km a v městečku Thusis v údolí Zadního Rýna (Hinterrhein) plynule navazuje na starší trať z Landquartu. Prochází pohořím Albula, na které odkazuje i svým zažitým názvem, a zajišťuje zejména spojení kantonálního hlavního města Churu se Svatým Mořicem, potažmo celým údolím Engadin. Ve stanici Samedan se nachází železniční uzel, kde na ni navazují další tratě směrem do Scuolu a Pontresiny. Ve Svatém Mořici se pak stýká s neméně známou Berninskou dráhou, která vede přes stejnojmenné pohoří až do italského Tirana. Tyto dvě dráhy jsou od roku 2008 společně zařazeny na seznam světového kulturního dědictví UNESCO pro svůj vynikající technický, architektonický a ekologický soubor hodnot.