Elektrická jednotka 680
česká řada elektrických jednotek / From Wikipedia, the free encyclopedia
Elektrická jednotka 680 je vysokorychlostní naklápěcí elektrická jednotka, kterou provozují České dráhy. Od naklápěcího systému je odvozena jejich přezdívka Pendolino (italsky kyvadélko). Vyrobila je společnost Alstom Ferroviaria v italském Saviglianu. České dráhy původně objednaly celkem 10 jednotek od konsorcia firem v čele s ČKD. Po krachu ČKD se nakonec změněné zakázky ujal Alstom a o několik let později dodal 7 obdobných jednotek.
Elektrická jednotka řady 680 | |
---|---|
Jednotka 680.004 | |
Řada dle UIC (ČR) | 680 |
Obchodní název | Pendolino |
Základní údaje | |
Výrobce | ALSTOM Ferroviaria |
Výroba v letech | 2003–2005 |
Počet vyrobených kusů | 7 |
Provozovatel | ČD |
Období provozu | 2003–dosud |
Míst k sezení | 331 (+2 pro invalidy) |
Řady a počet vozů jednotky | 681/682 (řídicí trakční) 081/082/084 (vložený) 683/684 (vložený trakční) |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 385 000 kg |
Délka přes nárazníky | 185 300 mm |
Rozchod | 1435 mm |
Parametry pohonu | |
Trvalý výkon | 3920 kW |
Maximální tažná síla | 200 kN |
Konstrukční rychlost | 230 km/h |
Maximální povolená rychlost | 200 km/h |
Rychlostní rekord | 237 km/h |
Napájecí soustava | 3 kV ss 25 kV / 50 Hz 15 kV / 16,7 Hz |
Typ trakčního motoru | asynchronní |
Regulace výkonu | tyristorová pulsní |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Je to jediná řada elektrických jednotek s naklápěcími vozovými skříněmi v provozu Českých drah.
První jednotka dorazila do Česka v červnu 2003 a poté následovala série testů na zkušebním okruhu Výzkumného ústavu železničního v Cerhenicích.[1] Od roku 2004 byla nasazena ve zkušebním provozu na trati Praha–Děčín; od prosince 2005 je zařazena na pravidelný spoj Praha–Ostrava a na několik let Praha–Břeclav. Od prosince 2006 byly spoje této relace prodlouženy do Vídně a Bratislavy. Od roku 2012 je těžiště jejího provozu trať Praha–Ostravsko s občasným zajížděním do Žiliny/Košic a Františkových Lázní (přes Plzeň).[2]