Fakulta strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně
From Wikipedia, the free encyclopedia
Fakulta strojního inženýrství (FSI) je druhá nejstarší a podle počtu studentů největší fakulta Vysokého učení technického v Brně (VUT). K otevření prvních strojírenských oborů došlo na vysoké škole v roce 1900. V minulosti byl na fakultě strojní vyučován také obor energetický, ze kterého později vznikla samostatná fakulta elektrotechniky (současná Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií). Sídlo fakulty je umístěno v páté nejvyšší budově v Brně v areálu kampusu Pod Palackého vrchem.[3] V roce 2020 studovalo na fakultě přes 4100 studentů.
| Fakulta strojního inženýrství Vysoké učení technické v Brně | |
|---|---|
| Faculty of Mechanical Engineering | |
.jpg) areál fakulty Pod Palackého vrchem | |
| Vedení fakulty | |
| Děkan (seznam) | doc. Ing. Jiří Hlinka, Ph.D. |
| Proděkan | prof. Ing. Ivan Křupka, Ph.D. |
| Proděkan | doc. Ing. Jaroslav Katolický, Ph.D. |
| Proděkanka | Mgr. Jana Hoderová, Ph.D. |
| Proděkan | doc. Ing. Radek Kalousek, Ph.D. |
| Předseda AS | doc. Ing. Tomáš Návrat, Ph.D. |
| Tajemník | Ing. Petr Tesař |
| Statistické údaje k roku 2020[1] | |
| Ústavy | 13 |
| Centra | 2 |
| Studenti | 4139 |
| Studijní program | |
| Bakalářský | 2568 |
| Magisterský | 1238 |
| Doktorský | 333 |
| Základní informace | |
| Původní název | Fakulta energetická Fakulta strojní |
| Motto | Sapere Aude (Neboj se být moudrým) |
| Barva | |
| Datum založení | 19. 8. 1900[2] |
| Status | veřejná |
| Kontaktní údaje | |
| Adresa | Technická 2 616 00 Brno |
| Telefon | +420 54114 1111 |
| info@fme.vutbr.cz | |
| Souřadnice | 49°13′26″ s. š., 16°34′38″ v. d. |
| Oficiální web | |
| www.fme.vutbr.cz | |
V roce 2011 i o rok později se umístila na prvním místě mezi strojními fakultami v žebříčku Hospodářských novin[4][5] a v roce 2012 skončila na 10. místě v žebříčku Rady pro výzkum, vývoj a inovace nejlepších výzkumných institucí v Česku.[6]
Strojní inženýrství se začalo vyučovat 19. srpna 1900 výnosem ministerstva kultu a vyučování č. 13.481 v Odboru strojního inženýrství České vysoké školy technické v Brně.[2] Výuka nejdříve probíhala v nevyhovujících pronajatých prostorech v různých částech Brna. Proto již v roce 1901 byl zakoupen pozemek, určený pro stavbu nových vlastních budov na ulici Veveří. Stavba budov započala v říjnu roku 1907, slavnostní otevření se konalo v červnu 1911. Výuka skončila 17. listopadu 1939 uzavřeným českých vysokých škol.
Po druhé světové válce byla škola obnovena pod názvem Vysoké školy technické Dra. Edvarda Beneše. Jenže jen o několik let později, v roce 1951, byla opět zrušena a místo ní založena Vojenská technická akademie. Neobsahovala však všechny obory – ty přešly pod nově vzniklou Vysokou školu stavitelství spolu s katedrou slévárenství. V roce 1956 došlo k jejímu přejmenování na Vysoké učení technické v Brně a zároveň na ní byla založena Fakulta energetiky, skládající se ze dvou oddělení – oddělení strojnictví a oddělení elektrotechniky. O tři roky později došlo k rozdělení, čímž vznikla Fakulta strojní a Fakulta elektrotechnická (dnešní Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií).
Z důvodu vzniku nových vědních oborů (fyzikální inženýrství, matematické inženýrství, materiálové inženýrství, mechatronika, biomechanika, informatika, řízení jakosti nebo průmyslový design) dostala fakulta v roce 1999 současný název – Fakulta strojního inženýrství.[7]
Na fakultě jsou vyučovány jak bakalářské a magisterské, tak i doktorské studijní programy.
Bakalářské studium probíhá ve tříletých programech Strojírenství a Aplikované vědy v inženýrství. V magisterském studiu, zakončeným získáním titulu Inženýr, jsou to dvouleté studijní programy Strojní inženýrství, Aplikované vědy v inženýrství, Výrobní systémy a Industrial Engineering, jehož výuka probíhá v angličtině.
Zájemci o doktorské studium na fakultě mohou vybírat ze studijních programů
- Stroje a zařízení
- Strojírenská technologie
- Aplikované vědy v inženýrství
- Fyzikální a materiálové inženýrství
- Aplikace přírodních věd
- Metrologie a zkušebnictví
Všechny programy jsou čtyřleté (až na Metrologie a zkušebnictví, který je jen tříletý).
V rámci operačního programu Evropské unie Výzkum a vývoj pro inovace je financováno výzkumné centrum NETME zkoumající nové materiály určené pro použití ve strojírenství. Součástí centra je nová budova určená k zkouškám letadlové techniky.[8]
Na leteckém ústavu je konstruován experimentální letoun VUT 001 Marabu. Jedná se o lehký, jednomístný dvojplošník, složený z kovových, ale i kompozitních materiálů. Je určen pro testování vybavení pro civilní bezpilotní letadla. Pohon je tvořen motorem s vrtulí s tlačným uspořádáním a malým experimentálním proudovým motorem. První zkušební let byl uskutečněný 29. dubna 2010. V tomtéž roce byla letounu udělena zlatá medaile na Mezinárodním strojírenském veletrhu.
Studenti Ústavu dopravního a automobilního inženýrství zase vyvíjí závodní formuli Dragon 1 a Dragon 2. V rámci soutěže Formula Student se bude účastnit závodu podobných formulí na okruhu v italské Monze.[9]
Podrobnější informace naleznete v článku Seznam děkanů Fakulty strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
