From Wikipedia, the free encyclopedia
Wire Train Bus (WTB), je Fieldbus, která tvoří spolu s Multifunction Vehicle Bus (MVB) vlakovou komunikační síť – Train Communication Network (TCN). Je používána u kolejových, zejména železničních vozidel pro zajištění komunikace mezi vozidly zařazenými v jedné soupravě.
Pro zvýšení produktivity železniční dopravy se v osobní dopravě ve stále větší míře namísto klasických souprav složených z lokomotiv a vozů používá elektrických a motorových jednotek a vratných souprav s řídicími vozy. V nákladní dopravě nahrazuje vícečlenné řízení (spojení dvou nebo více lokomotiv ovládaných z jednoho stanoviště) dříve používané přípřeže, čímž dochází k úsporám strojvedoucích.
U drážních vozidel se stále více využívají mikroprocesorové řídící jednotky k regulaci nejen pohonu, ale i topení, klimatizace, osvětlení, měničů palubní sítě, vlakového rozhlasu, záchodů, dveří a dalších zařízení. V určitém okamžiku se začalo jevit technicky zvládnutelné a účelné veškeré tyto samostatné jednotky propojit do sítě, která by umožňovala kromě přenosu povelů dálkového ovládání hnacího vozidla a jeho diagnostiky i ovládání a diagnostiku všech dalších zařízení z jednoho nebo více míst v soupravě. To byl impuls k vývoji WTB.
V současné době (2010) je WTB standardizována normou IEC 61375 a vyhláškou UIC 556.
V rámci vlaku je WTB tvořena dvěma páry vodičů, každý z nich je vázán k jedné straně vozidla. Má-li být vozidlo připojeno k WTB, musí být vybaveno vlastním komunikačním uzlem – tzv. Gateway. Tento komunikační uzel může být společný i pro více sousedících vozidel, která jsou připojena prostřednictvím MVB. Všechna vozidla soupravy však musí být vybavena minimálně průběžným vedením WTB.
Soubory dat přenášené po WTB – takzvané telegramy mají strukturu danou vyhláškou UIC 556. Telegramy se dělí na dva druhy:
Každý z uvedených typů telegramů obsahuje část mezinárodně definovanou a část národní, kterou může každá železniční správa využít po svém
Pravděpodobně nejdále jsou se zaváděním WTB Rakouské dráhy (ÖBB). Tuto sběrnici zavedly prakticky na všech hnacích vozidlech a osobních vozech. Tamější využití má však jedno specifikum – veškerá komunikace se odehrává pouze v národních bitech, takže obecně nejsou tato vozidla kompatibilní s jinými vozidly komunikujícími po WTB.[1]
U německých drah (DB AG) je WTB zaváděna především u moderních a modernizovaných vozidel, zvláště u jednotek se samočinnými spřáhly – ICE 3, ICE-T, ICE-TD a u motorových jednotek řad 640 – 644. Dále se používá u vratných souprav s lokomotivami řady 101. WTB je dokonce používána i u stuttgartských tramvají.
U vozidel vybavených standardním spřahovacím ústrojím se používá k propojení WTB 18-žilové vedení podle vyhlášky UIC 558 – vodiče 17 a 18, přičemž musejí být na každém čele propojeny oba kabely.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.