Holešovický železniční most
most přes Vltavu v Praze mezi Holešovicemi a Libní From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Holešovický železniční most (pod Bulovkou) spojuje stanici Praha-Holešovice a odbočku Rokytka v Libni, je po něm vedena tzv. Holešovická přeložka. Navazuje na něj železniční tunel pod Bílou skálou. Most nebyl oficiálně pojmenován.

Jde historicky o pátý (po Negrelliho viaduktu, dvou vyšehradských mostech a branickém mostu) železniční most přes Vltavu v Praze. Přes řeku je veden šikmo, jeho levé předmostí (holešovické) se nachází dále po proudu řeky než předmostí pravé (libeňské).
Remove ads
Stavební vývoj
Most je postaven z předpjatého betonu (stejně jako časově předcházející Nuselský most, konstrukčně se ale odlišuje). Most je rozdělen na 5 stejných polí po 77,5 m, každé je tvořeno dvoukloubovým rámem z předpjatého železobetonu. 4 návodní pilíře mají kruhový průřez a minimálně ovlivňují průtok a provoz na řece. Postup stavby navrhl Ing. Dr. Vilém Možíš a projektoval Ing. Jaroslav Vostřel z podniku Stavby silnic a železnic. Stavba byla kolaudována v prosinci 1976.
Remove ads
Odkazy
Literatura
- Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 173.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu holešovický železniční most na Wikimedia Commons
- Dušan Josef: PRAHA (Praha 8/Praha 7) - Holešovice - železniční most Archivováno 12. 6. 2020 na Wayback Machine., Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
- Holešovický železniční most, Praha virtuální, Magistrát hl. m. Prahy & Panoramas s.r.o.
Remove ads
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads