Železniční trať Nové Zámky – Prievidza

Železniční trať Nové Zámky – Prievidza (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 140) je jednokolejná železniční trať na Slovensku, která spojuje Nové Zámky a Prievidzu. Elektrizována je v úseku Nové Zámky – Šurany.

Nové Zámky – Prievidza
Stát	Slovensko Slovensko
Číslo	140
Provozovatel dráhy	ŽSR
Technické informace
Délka	111,614 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	2
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80/100 km/h
Mapa trati
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Počáteční plány propojení Komárna, Nitry a Trenčína s Ponitřím se objevily v projektu hraběte Keglevicha už v roce 1865. Projekt se neuskutečnil kvůli nedostatku peněz. Až po opakovaných neúspěšných pokusech ji postavila Rakouská společnost státní dráhy (StEG) v letech 1874–1884. Tehdy trať končila ve Veľkých Bielicích a úsek do Prievidzy byl dokončen později. 1. listopadu 1876 byl zprovozněn úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19. listopadu 1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Úsek železnice z Nitry do Topoľčan byl otevřen až 16. září 1881.^[1]

Otevírání úseků

• 1876 Šurany–Nitra
• 1881 Nitra–Topoľčany
• 1884 Topoľčany – Veľké Bielice
• 1896 Veľké Bielice – Prievidza
• 1900 Nové Zámky – Šurany

Současnost

V úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrizovaná. Úsek Nové Zámky – Lužianky je využívaný pouze regionální dopravou a nachází se v něm i největší město celé tratě Nitra. V úseku Lužianky–Prievidza je trať využívaná i pro rychlíkové spojení z Bratislavy do Prievidzy. Nákladní dopravu na trati využívají zejména průmyslové podniky v Horní Nitře.

Budoucnost

V roce 2018 má začít modernizace a elektrizace tratě 140 v úseku Lužianky–Šurany, jejíž součástí je i dlouho zanedbávaný úsek vedený přes město Nitra.^[2]

Plánované opravy mají „připravit podmínky pro moderní dopravní systém integrované vlakové dopravy.“ a také propojení s Bratislavou.^[3] Součástí oprav tratě by mělo být umožnění bezbariérového přístupu na nástupiště, rekonstrukce osvětlení, instalace vizuálního informačního systému na stanicích a zastávkách a ve stanicích rozhlas pro cestující. Projekt má také vzít do úvahy případné zdvojkolejnění úseku Leopoldov – Nitra.^[3] Nejvíc kolejí, osm, bude elektrizovaných v Nitře a v Lužiankách. Závěrečná zpráva by měla být hotová v březnu 2015, po ní bude následovat projektová dokumentace.^[3]

Součástí projektu je i výstavba nové železniční tratě Nitra – Trnovec nad Váhom, která je plánovaná jako jednokolejná elektrizovaná s maximální rychlostí do 160 km/h.

Stanice a zastávky na trati

• Nové Zámky – napojení na tratě 130, 135, 150 a 151
• Bánov
• Šurany
• Ondrochov
• Komjatice
• Veľký Kýr
• Branč
• Ivanka pri Nitre
• Dolné Krškany
• Nitra
• Nitra zastávka
• Mlynárce
• Lužianky – napojení na trať 141
• Čakajovce
• Jelšovce
• Výčapy-Opatovce
• Koniarovce
• Preseľany nad Nitrou
• Kamanová
• Mýtna Nová Ves
• Ludanice
• Chrabrany
• Topoľčany
• Krušovce
• Bošany
• Chynorany – napojení na trať 143
• Žabokreky nad Nitrou
• Veľké Bielice
• Partizánske
• Partizánske zastávka
• Veľké Uherce
• Oslany
• Bystričany
• Zemianske Kostoľany
• Nováky
• Koš
• Prievidza – napojení na tratě 144 a 145

Vozový park

Po celé délce tratě projíždějí moderní jednotky řady 861, jednotky 813 a soupravy s lokomotivami řad 736, 750 a 754. V úseku Šurany – Nové Zámky i nové soupravy řady 671.