Aero Spacelines Super Guppy

B-377-SG/SGT Super Guppy
Super Guppy Turbine používaný NASA
Určení	nákladní letoun pro rozměrné náklady
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Aero Spacelines
První let	31. srpna 1965^[1]
Charakter	letuschopný
Uživatel	Aero Spacelines^[1] NASA Airbus Aeromaritime^[1]
Vyrobeno kusů	1x SG, 4x SGT^[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První letoun verze označené Super Guppy nebo „SG“, byl postaven přímo z trupu letounu C-97J Turbo Stratocruiser, což byla vojenská verze dopravního letounu z 50. let 20. století Boeing 377 Stratocruiser. Trup byl prodloužen na délku 43 m a byla přestavěna horní část trupu. Trup dostal v řezu tvar balónu, přičemž v horní části měl průměr 7,6 m. Délka nákladového prostoru byla 28,8 m, přičemž šířka nákladové paluby zůstávala stále 2,7 m jako u původního letounu Stratocruiser.^[1]

V návaznosti na úpravy trupu byly použity i jiné motory. Letoun Super Guppy používal turbovrtulové motory Pratt & Whitney T34-P-7 pro zvětšení výkonu a doletu. Byly upraveny i křídla a ocasní plochy. Letoun mohl nést náklad 24 545 kg a dosahoval cestovní rychlosti 300 mph (480 km/h).

Thumb — Super Guppy F-BPPA létající pro Airbus

Druhá verze byla oficiálně známa pod označením Super Guppy Turbine nebo „SGT“, ačkoliv používala také turbovrtulové motory jako první varianta Super Guppy. Tato verze používala turbovrtulové motory Allison 501-D22C. Na rozdíl od předchozích letounů, byly hlavní části trupů těchto letounů postaveny od nuly. Stavbou trupů od samého počátku bylo umožněno společnosti Aero Spacelines rozšířit nákladovou palubu na 4 m. Celková délka nákladového prostoru byla zvětšena na 33,8 m. Vylepšení trupu a pohonu vedlo ke zvětšení užitečného nákladu na 24 700 kg. Všechna tato vylepšení v kombinaci s přetlakovou kabinou pro posádku dovolila lety ve vyšších letových hladinách, což umožňovalo letounům SGT přepravit více nákladu než jejich předchůdcům.^[1]

Letoun SGT si z typu 377 ponechal pouze kokpit, křídla, ocasní plochy a hlavní podvozek. Přední podvozek byl převzatý z letounu Boeing 707 a byl otočený o 180 stupňů. To umožnilo jeho posunutí mírně dopředu, vyrovnání podlahy nákladového prostoru a zjednodušilo nakládku letounu.

Na počátku 70. let 20. století byly dva letouny Super Guppy používány společností Airbus k dopravě částí dopravních letounů z externích výrobních závodů ke konečné montáži v Toulouse. V roce 1982 a 1983 byly ve Francii u společnosti UTA Industries postaveny další dva letouny, poté, co Airbus koupil práva na stavbu těchto letounů. Tyto čtyři letouny byly později nahrazeny stroji Airbus Beluga, které byly schopné přepravit náklad o dvojnásobné hmotnosti.

Poslední vyrobený letoun SGT zůstává ve službě u NASA, kde slouží při přepravě velkých dílů kosmických lodí a raket. Letoun operuje z letiště Ellington Field v Houstonu, stát Texas, USA.^[2] Ostatní čtyři letouny jsou zakonzervovány – letoun SG v Pima Air and Space Museum, letecká základna Davis-Monthan, stát Arizona, USA, první SGT na letišti Bruntingthorpe Aerodrome, Spojené království, druhý SGT na mezinárodním letišti Toulouse Blagnac International Airport, Toulouse, Francie a třetí SGT v Finkenwerder, Německo.

Technické údaje pocházejí z publikace „Encyclopedia of The World's Commercial and Private Aircraft“.^[3]

Technické údaje

Posádka: 4
Užitečný náklad: 24 720 kg
Rozměry nákladového prostoru: 33,8 m x 7,62 m x 7,62 m
Rozpětí: 47,625 m
Délka: 43,84 m
Výška: 14,78 m
Nosná plocha: 182,51 m²
Plošné zatížení: 422,5 kg/m²
Prázdná hmotnost: 46 039 kg
Max. vzletová hmotnost: 77 110 kg
Pohonná jednotka: 4× turbovrtulový motor Allison 501-D22C
Výkon pohonné jednotky: 4 680 k (3 491 kW)

Výkony

Cestovní rychlost: 407 km/h (253 mph, 220 uzlů) ve výšce 20 000 stop
Maximální rychlost: 463 km/h (288 mph, 250 uzlů) ve výšce ? m
Dolet: 3 219 km (1 734 námořních mil)
Dostup: 7 620 m (25 000 stop)
Poměr hmotnost/výkon: 5,52 kg/W

Aero Spacelines Super Guppy

Vývoj a popis

Varianty

Specifikace (Super Guppy Turbine)

Technické údaje

Výkony

Uživatelé

Odkazy

Wikiwand - on