Automobilový průmysl v Česku
odvětví průmyslu v Česku From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Automobilový průmysl patří mezi nejdůležitější průmyslová odvětví v Česku. Produkuje více než 20 % objemu výroby, přímo zaměstnává více než 120 tisíc lidí[1] a při plném využití své kapacity vyprodukuje více než 1,3 milionu osobních automobilů za rok, což je nový automobil za každých 23 sekund (stav v roce 2017).[2] Celkem průmysl tvoří 35 % českého hospodářství.[3] Velmi významně se také podílí na českém exportu. V lednu 2010 tvořily stroje a dopravní prostředky podíl na vývozu 54,3 %.[4] V roce 2016 se v Česku vyrobilo 1 351 124 motorových vozidel, což bylo meziročně o 8,2% více.[5]
Remove ads
Celková statistika
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
+ 6,4 %  |
+ 3,8 % |
+ 7,2 % |
+ 15,1 % |
+ 9,8 % |
+ 9,3 % |
− 23,3 %  |
+ 5,3 % |
Historie
Mezi nejstarší výrobce automobilů na světě patří Tatra, založená roku 1850. Tehdy nesla název "Nesseldorfer Wagenbaufabrik" a roku 1897 vyrobila první osobní vůz ve střední Evropě, legendární NW Präsident, o rok později pak vyrobila svůj první nákladní automobil poháněný 2 motory Benz.[8]
Mezi další historicky důležité výrobce v Česku patří Laurin & Klement (dnes Škoda), RAF (později LIAZ), Praga, Walter (později Motorlet) a Sodomka (později Karosa, dnes Iveco Czech Republic).
Několik důležitých mezníků:
- 1897 – Tatra vyrobila první automobil na území Česka[8]
- 1904 – založen Český klub automobilistů[9]
Jeden z nejslavnějších vozů historie Československa - Tatra T600 Tatraplan - 1926 – v Praze připadá 1 automobil na 100 obyvatel[9]
- 1930 – v Československu je 3000 benzinových čerpadel[9]
- 1933 – zavedeny nové silniční značky, platící s malými změnami dodnes[9]
- 1971 – otevřen první úsek dálnice D1 z Prahy do Mirošovic[9]
Remove ads
Současnost
Dnes mezi nejvýznamnější výrobce osobních automobilů v Česku patří mladoboleslavská společnost Škoda Auto, vlastněná koncernem Volkswagen, kolínská společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech a nošovický Hyundai. Nákladní automobily se vyrábí v kopřivnické Tatře a v pražské společnosti AVIA. Společnosti Iveco Czech Republic (dříve Karosa), SOR Libchavy a TEDOM se orientují na výrobu autobusů. České traktory jsou již více než půl století spjaty se jménem Zetor. Přívěsy za nákladní automobily vyrábí tradiční česká společnost PANAV – Senice na Hané a Schwarzmuller. V Česku je také několik malosériových výrobců. Dále je v Česku mnoho významných dodavatelů pro automobilový průmysl. Mezi ty nejvýznamnější dodavatele patří:[11]
- Adient: Česká Lípa, Roudnice nad Labem, Stráž pod Ralskem, Mladá Boleslav (provozovny v Mladé Boleslavi a Bezděčíně), Kvasiny, Bor u Tachova
- AGC Automotive Czech
- Marelli Automotive Lighting Jihlava: Jihlava, Střítež
- MAHLE Behr: Mnichovo Hradiště, Ostrava
- Benteler: Liberec, Jablonec nad Nisou, Chrastava, Rumburk, Stráž nad Nisou
- Bosch: České Budějovice, Jihlava
- Continental AG: Adršpach, Brandýs nad Labem, Frenštát, Jičín, Otrokovice, Trutnov
- Brano: Rakovník, Hradec nad Moravicí, Jablonec nad Nisou
- Magna International: Liberec, Nymburk, Lipovka, Plazy
- Dura: Blatná, Strakonice, Kopřivnice
- Faurecia: Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav, Písek, Karviná
- Hanon Systems Autopal: Nový Jičín, Hluk, Rychvald
- Hella: Mohelnice
- ZF Automotive: Jablonec nad Nisou, Frýdlant, Mladá Boleslav, Brandýs nad Labem, Dačice
- Valeo: Rakovník, Žebrák, Humpolec
- PO Lighting Czech: Šenov u Nového Jičína
Vzhledem k rozsahu výroby, sériovosti a možností investovat nabízí tato oblast českého automobilového průmyslu značnou možnost uplatnění strategie "Průmyslu 4.0".[12] Základní údaje o největších českých firmách, které vyrábí motorová a přípojná silniční vozidla jsou uvedeny v následující tabulce (seřazeno dle zákl. kapitálu k 2.8.2010 (dle portálu Justice; očištěno o tzv. montovny tj. TPCA, Hyundai Nošovice apod.):
Remove ads
Statistiky
Za 1. pololetí 2010 bylo v Česku vyrobeno 559 093 ks vozidel (+18,04 %).[27] Osobních vozidel 556 706 ks, nákladních 579 ks, autobusů 1 228 ks, přípojných 351 ks a 229 ks motorek.
V Česku je dlouhodobě nejprodávanější značkou domácí Škoda Auto. Její podíl na trhu nových vozidel ovšem od revoluce stále klesá.[28] První 2 příčky ve statistice nejprodávanějších modelů dlouhodobě drží rovněž domácí Škoda s modely Fabia a Octavia. Od konce roku 2006 se na předních místech trvale umisťuje Roomster. Dále se pak dlouhodobě v první desítce nejprodávanějších drží malá levná auta (např. Peugeot 206/207, Ford Fusion, Renault Clio/Thalia, levné modely automobilek Dacia, Kia, Hyundai a další). A právě i modely Škodovky se prodávají zejména v nejlevnějším provedení s nejslabšími motory. Například Škody Fabie prodané v Česku mají v 65% případů nejslabší agregát 1.2 HTP. Na zahraničních trzích je tento agregát pouze v 30,5% Fábií.[29]
Nejprodávanější značky v kategorii osobních aut (M1
Remove ads
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads