Avia M-337

Avia M-337 (původním označením Walter M-337) je československý vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet. Konstrukční a výrobní dokumentace, technologické postupy, přípravky i jednoúčelové stroje pro výrobu tohoto motoru byly kompletně delimitovány z Motorletu n.p. k novému výrobci, Avia (tehdy Automobilové závody Letňany n. p.). Ten v roce 1961 ukončil výrobu letounu Avia Av-14 (licenční verze Iljiušinu Il-14) a licenčních dvouhvězdicových motorů Avia M-82T (Švecov AŠ-82T).

M-337
Pohled zprava na motor M337
Typ	letecký šestiválcový řadový motor
Výrobce	Motorlet/Avia/LOM
Konstruktér	Bohumil (Bohuslav) Šimůnek[1]
Hlavní použití	Let L-200 Morava Zlín Z-43
Výroba	od r. 1959[1]
Vyvinut z motoru	M-332
Varianty	Avia M-137

Vznik a vývoj

Konstruktér Motorletu Ing. Bohumil Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu šestiválcového Walter Minor 6-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva.^[1] Jednalo se o obdobu vzniku motoru M332, vzniklého ze čtyřválcové verze motoru Minor.^[1] Po převedení výroby pístových leteckých motorů do továrny Avia začátkem 60. let došlo ke změně označení na Avia M337 a od roku 1992 začal být typ vyráběn v podniku LOM Praha^[2] pod názvem LOM M337.

Typ nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů. Dalším vývojem z něj vznikl motor Avia M137, určený pro akrobatické letouny.^[1]

Varianty

M337A

Základní přeplňovaný motor, nehomologovaný pro akrobacii

M337R

Úprava pro tlačnou instalaci

M337AK

Verze s modifikovaným systémem mazání umožňujícím neomezeně dlouhý let na zádech a krátkodobou akrobacii

M337AK1

Verze AK s alternátorem namísto dynama

M337B

Varianta s výkonem zvýšeným na 175 kW (235 hp) na při 3 000 otáčkách za minutu

M337BKA

Akrobatická verze M337B

M337C

Varianta se zvýšeným kompresním poměrem a výkonem až 188 kW (252 hp)

M137A

Nepřeplňovaná verze M337 se startovním výkonem 130 kW (180 hp) určená pro akrobacii

M137AZA

M137A s filtrem na vstupu vzduchu

M338

Pokusné varianty s výkonem zvýšeným na 180 kW (245 k) určené pro vyvíjený dvoumotorový letoun L-210, jejichž vývoj byl zrušen spolu s opuštěním vývoje tohoto typu^[1]

M437

Verze M337 s reduktorem (redukční poměr 0,7:1) a výkonem zvýšeným 180 kW (240 hp) vzniklá v jednom prototypu^[1]

Použití

• AeroVolga LA-8C
• Falconar SAL Mustang
• Let L-200 Morava
• Zlín Z-43
• Zlín Z-142
• Zlín Z-326MR/Z-526/Z-526AFM/Z-726/Z-726K (M337/M137A/M337AK/M137AZ/M337AZ)

Specifikace

Údaje podle^[3]a ^[4]

Hlavní technické údaje

Přeplňovaný invertní šestiválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem

Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem nejméně 72

• Vrtání: 105 mm
• Zdvih: 115 mm
• Zdvihový objem: 5,97 l
• Celková délka: 1 410 mm
• Šířka: 472 mm
• Výška: 628 mm
• Suchá hmotnost: 148 kg

Součásti

• Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem
• Kompresor: vypínatelný odstředivý mechanický
• Palivový systém: nízkotlaký vstřik paliva před sací ventily
• Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní

Výkony

• Vzletový výkon: 154,4 kW (210 k) při 2 750 otáčkách za minutu
• Nominální výkon: 125 kW (170 koní) při 2 600 ot/min
• Kompresní poměr: 6
• Poměr hmotnost ÷ výkon: 0,959 kW/kg
• Měrná spotřeba paliva: 292 g/kW/h (215 g/k/h)