Basler BT-67

Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a konce křídla.

Basler BT-67
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Určení	transportní letoun
Výrobce	Basler Turbo Conversions
Zařazeno	leden 1990
Vyrobeno kusů	58[1]
Cena za kus	původní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2]
Vyvinuto z typu	Douglas DC-3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).

Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).^[3]

Letadlo palebné podpory

Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským^[4] a Salvadorským letectvem.^[zdroj⁠?!] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infračervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.^[5]

V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.^[6]

Uživatelé

První přestavěný kus, imatrikulace N200AN, náležející společnosti World Air Logistics na letišti Missoula v Montaně, 2000.

BT-67 Antarctic Logistics Centre International na letišti Polární stanice Amundsen-Scott.

Civilní

• Aerocontractors, USA
• Antarctic Logistics Centre International (ALCI), Jihoafrická republika
• Antarctic Logistics & Expeditions LLC (ALE), USA
• Institut Alfreda Wegenera, Německo
• Bell Geospace Aviation, Inc, USA
• North Star Air, Kanada
• Kenn Borek Air, Kanada
• Polární výzkumný ústav Čínské lidové republiky, ČLR^[7]
• Spectrem Air Surveys, JAR
• United States Forest Service, USA
• World Air Logistics, Thajsko

Vojenští a paramilitární

• Bolívie Bolívie
  • Bolivijské letectvo^[zdroj⁠?!]
• Guatemala Guatemala
  • Guatemalské letectvo^{[8]:s.38–39}
• Kolumbie Kolumbie
  • Kolumbijské letectvo^[8]:s.35
  • Kolumbijská národní policie^[9]
• Malawi Malawi
  • Malawiské letectvo^[zdroj⁠?!]
• Mali Mali
  • Malijské letectvo
• Mauritánie Mauritánie
  • Mauritánské letectvo^[8]:s.43
• Salvador Salvador
  • Salvadorské letectvo^[8]:s.37
• Spojené státy americké Spojené státy americké
  • Letectvo Spojených států amerických^[10]
• Thajsko Thajsko
  • Thajské královské letectvo^[8]:s.50

Specifikace

Údaje podle Flight International, 1991^[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95^[12]

Hlavní technické údaje

• Osádka: 2 (pilot a kopilot)
• Kapacita: 38 cestujících nebo 4,7 t nákladu
• Délka: 20,65 m (67 stop a 9 palce)
• Rozpětí: 28,95 m (95 stop)
• Výška: 5,15 m (16 stop a 11 palců)
• Nosná plocha:
• Prázdná hmotnost: 7 121 kg (15 700 liber)
• Maximální vzletová hmotnost: 13 041 kg (28 750 lb)
• Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
• Výkon pohonné jednotky: 1 281 shp (995 kW)
• Vrtule: pětilisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B5MA-3 o průměru 2,92 m (9 stop a 7 palců)

Výkony

• Maximální rychlost: 528 km/h (285 uzlů)
• Cestovní rychlost: 389 km/h (210 uzlů)
• Dolet: 3 963 km (2 140 námořních mil) se 45 minutovou rezervou
• Dostup: 7 600 m (25 000 stop)