Boeing 747-8
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Boeing 747-8 je největší a nejnovější model širokotrupého dvoupatrového dopravního letounu Boeing 747 vyráběný a vyvíjený společností Boeing. Výroba toho letounu byla ukončena. Poslední kus byl dodán společnosti Atlas Air v provedení 747-8F dne 31. 1. 2023.
Remove ads
Vznik a nasazení


Jeho podobu oficiálně představila firma Boeing 14. listopadu 2005. Zálet prvního prototypu nákladní verze Boeing 747-8F (imatrikulace N747EX, výr. č. 35808/1420) provedli piloti Mark Feuerstein a Thomas Imrich 8. února 2010. Zkušebního programu se následně zúčastnily další dva stroje (N5017Q, v. č. 36136/142) a letoun výrobního čísla 36137/1422.
Dne 20. března 2011 proběhl první let prototypu varianty pro přepravu osob Boeing 747-8I (imatrikulace N6067E). Letoun vzlétl z letiště Paine Field v Everettu ve státě Washington. K kokpitu seděli šéfpilot společnosti Mark Feuerstein a druhý pilot Paul Stemer. Po čtyřech hodinách a 26 minutách prototyp dosedl na letišti Boeing Field v Seattlu. Dne 11. března 2012 prototyp koupil Kuvajt, přičemž dostal novou imatrikulaci 9K-GAA.[1]
Nasazení na komerční lety se konalo u nákladní verze od roku 2011 a u verze pro pasažéry od roku 2012. Využívá nejnovější techniku od firmy Boeing, aby ulehčil pilotům ovládání a řízení. Patří mezi čtyři největší letadla světa od druhé světové války. Je o 32 procent ekonomičtější než Boeing 747-400.
V lednu 2017 společnost dodala 110 kusů Boeingů 747-8, přičemž firma má dalších 26 objednávek.
Celkem bylo vyrobeno 155 kusů verze 787I.[1]
Remove ads
Popis konstrukce

Od verze 747-400 se odlišuje zejména zcela novým křídlem se superkritickým profilem s novými křidélky a pohonnými jednotkami. Inovovaný trup prodloužený dvěma segmenty před a za křídlem o 4,1 m a 1,5 m má jeden z největších nákladových prostorů, jaký může letadlo vůbec mít. Má dvě patra a pojme celkem 467 cestujících. Využívá nový interiér koncepčně vycházející z typu Boeing 787 a vybraných salonních letounů B747 určených k dopravě VIP, aby se dalo pohodlněji pohybovat po letadle. Dopravní třída má osvětlení LED v chodbě procházející napříč letadlem. Toto letadlo je odpovědí na vývoj Airbusu A380. A380 je sice větší, ale Boeing 747-8 je mnohem úspornější.
Remove ads
Varianty
- 747-8I (Intercontinental) – pro osobní dopravu; kapacita 467 cestujících ve třech třídách
- 747-8F (Freighter) – pro přepravu nákladů; kapacita 853 m3 o maximální hmotnosti 140 tun
Provozovatelé

Stav v červenci 2016
Osobní Boeing 747-8I provozují následující dopravci:
- 19x Lufthansa
- 10x Korean Air
- 7x Air China
Nákladní Boeing 747-8F provozují následující dopravci:
- 13x Cargolux
- 13x Cathay Pacific
- 8x AirBridgeCargo
- 8x Nippon Cargo Airlines (All Nippon)
- 6x Korean Air
- 5x Polar Air Cargo
- 4x Atlas Air
- 3x Silk Way Airlines
- 1x CargoLogicAir
- 2x Saudia
- 1x Etihad Airways
Remove ads
Specifikace

Boeing 747-8
Remove ads
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads