Caproni Ca.161

Caproni Ca.161 byl letoun postavený v roce 1936 u společnosti Caproni v Itálii s cílem dosažení nového světového rekordu v dostupu.

Ca.161
Určení	experimentální výškový letoun
Výrobce	Caproni
Šéfkonstruktér	Rodolfo Verduzio
První let	1936
Charakter	vyřazen ze služby
Vyvinuto z typu	Caproni Ca.113
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Podplukovník Pezzi v přetlakové kombinéze před výškovým letem.

Jednalo se o konvenčně koncipovaný dvouplošník s dvoukomorovým systémem vzpěr mezi pozitivně stupněnými křídly o stejném rozpětí, založený na typu Ca.113 téže firmy. Pilot oblečený v přetlakové kombinéze seděl v otevřeném kokpitu.

Dne 8. května 1937 podplukovník Mario Pezzi prolomil světový rekord v dostupu když dosáhl výše 15 655 m. Následujícího roku, 22. října 1938, Pezzi rekord znovu překonal na vylepšeném Ca.161bis výškou 17 083 m. Tento výkon zůstal v kategorii dvouplošníků poháněných pístovým motorem nepřekonán. Výškový rekord v kategorii hydroplánů byl 25. září 1939 dosažen pilotem Nicola di Mauro, který na plovákovém Ca.161 Idro dosáhl výše 13 542 m. I tento rekord zůstal ve své kategorii nepřekonán.

Varianty

• Ca.161 – původní provedení s motorem Piaggio P.XI R.C.72
• Ca.161bis – vylepšená verze s motorem Piaggio P.XI R.C.100/2v
• Ca.161 Idro – plováková varianta

Specifikace (Ca.161bis)

Pohled zepředu na Ca.161

Údaje dle^[1]

Technické údaje

• Osádka: 1
• Délka: 8,25 m
• Rozpětí: 14,25 m
• Výška: 3,50 m
• Nosná plocha: 35,5 m²
• Prázdná hmotnost: 1 205 kg^[2]
• Vzletová hmotnost: 1 650 kg^[2]
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtrnáctiválcový dvouhvězdicový motor Piaggio P.XI R.C.100/2V pohánějící čtyřlistou vrtuli
• Výkon pohonné jednotky: 560 kW (750 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 100 km/h
• Dolet:
• Praktický dostup: 17 083 m
• Stoupavost: 10,3 m/s