Curtiss F6C Hawk

Curtiss F6C Hawk byl americký dvouplošný stíhací letoun. Vyrobeno bylo 9 prototypů (A6968-6972, 6975-6976). Byl vyvinut z letounu Curtiss P-1 Hawk.^[1] Z devíti objednaných strojů byly poslední čtyři dokončeny jako F6C-2, A6970 a A6972 byly upraveny na F6C-3 a A6968 byl upraven na prototyp F6C-4.

Curtiss F6C Hawk
Curtiss F6C-3
Výrobce	Curtiss Aeroplane and Motor Company
První let	1925
Zařazeno	1920
Vyřazeno	1939
Uživatel	Námořnictvo Spojených států amerických United States Marine Corps Aviation
Vyvinuto z typu	Curtiss P-1 Hawk
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letoun přispěl k vývoji taktiky střemhlavého bombardování.^[2] Vzlétal z palub letadlových lodí USS Langley (CV-1) a USS Lexington (CV-2).^[3]

F6C byl posledním letadlem námořnictva, které využívalo kapalinou chlazené motory.^[2] Pozdější verze tohoto letounu obdržely místo řadového motoru motory hvězdicové.

Dochovaly se minimálně dva letouny. Jeden F6C-1 je součástí sbírek Národního muzea námořního letectví v Pensacole.^[2] Další letoun ve verzi F6C-4 je vystaven v leteckém muzeum v Pimě.^[3]

Varianty

F6C-1

označením výrobce Model 34C, prakticky identický s typovou řadou P-1 Hawk užívanou USAAC.

F6C-2 (Model 34D)

zesílený podvozek a konstrukce trupu pro operace z letadlových lodí, vybavený aretačními háky.

F6C-3 (Model 34E)

upravená verze F6C-2.

XF6C-4

prototyp F6C-1 s instalovaným hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1340 Wasp.

F6C-4 (Model 34H)

produkční verze XF6C-4.

XF6C-5

prototyp F6C-1 s motorem Pratt & Whitney R-1690 Hornet o výkonu 525 k (391 kW).

F6C-6

F6C1 upravený na závodní, s chladičem umístěným uvnitř trupu.

XF6C-6

F6C-6, který v roce 1930 vyhrál Curtiss Marine Trophy, přestavěný na vzpěrový hornoplošník s křídelními povrchovými chladiči; po dosažení nejrychlejšího kola v závodě Thompson Trophy v roce 1930 XF6C-6 havaroval, když jeho pilota přemohly výpary.

XF6C-7

létající zkušebna pro experimentální vzduchem chlazený invertní motor Ranger SGV-770C-1.

Specifikace

Třípohledový nákres verze F6C-4

Technické údaje

• Osádka: 1
• Rozpětí: 9,60/7,92 m
• Délka: 6,906 m
• Výška: 2,8 m
• Nosná plocha: 23,41 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 934 kg
• Hmotnost vzletová: 1271 kg
• Pohonná jednotka: 1× dvanáctiválcový vidlicový motor Curtiss D-12 o výkonu 298 kW
• Objem vnitřních palivových nádrží: 378,5 l

Výkony

• Nejvyšší rychlost: 263 km/h
• Dostup: 6614 m
• Dolet: 616 km

Výzbroj

• 2 × 7,62mm kulomet Browning
• max. 2 × letecká puma do váhy 100 kg