Dálnice D49

Dálnice D49 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R49^[1]) je dálnice ve Zlínském kraji. Komunikace začíná v Hulíně na křižovatce s dálnicemi D1 a D55. Stavba dálnice začala už v roce 2008, ovšem v roce 2010 musela být stavba zastavena. V roce 2021 se ovšem zase začalo stavět a v prosinci roku 2024 byl otevřen první úsek.

Tento článek potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.

Dálnice D49
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	Hulín (49°20′7″ s. š., 17°28′34″ v. d.)
Konec	Vizovice (49°12′47″ s. š., 17°50′28″ v. d.)
Celková délka	35,0 km
v provozu:	9,8 km
ve výstavbě:	7,5 km
v přípravě:	17,7 km
Stát	Česko Česko
Region	Zlínský kraj
Geodata (OSM)	OSM, WMF
Objekty na trase      (1) Hulín      Most přes Rusavu (35 m)      (4) Třebětice      Most přes železnici a potok Žabínek (82 m)      (9) Holešov      Most přes Ludslávku (58 m)      Most přes Žeranovku (73 m)      Most přes Židelnou (73 m)      Most přes potok Racková (166 m)      Most přes potok (58 m)      Most přes potok (34 m)      Most přes Fryštácký potok (67 m)      Most přes Hornoveský potok (279 m)      (18) Fryšták      Provizorní konec dálnice (další úseky v přípravě)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie označení

Označení R49 se začalo používat v roce 1996, kdy byl změněn plán stavby dnešní dálnice D1, která měla původně od Hulína pokračovat na Slovensko (původně k Trenčínu), zatímco od Hulína na Ostravsko a dále na polskou hranici měla pokračovat dálnice D47.

V souvislosti s rozpadem Československa a změnou dopravních proudů bylo trasování dálnice D1 na česko-slovenskou hranici zrušeno a její pokračování bylo přeloženo do stopy původní dálnice D47. Dálnice od Zlína na Slovensko byla v koncepci nahrazena právě rychlostní silnicí R49, číslovanou podle souběžné silnice I/49.

Dne 1. ledna 2016 byla plánovaná rychlostní silnice R49 převedena do kategorie dálnic a stala se z ní dálnice D49.

Výstavba

První úsek dálnice D49 získal územní rozhodnutí v roce 2005 a stavební povolení v roce 2006. Stavba byla zahájena v roce 2008, ale byla pozastavena v roce 2010. Zpočátku ji zdržoval nedostatek peněz, dlouhodobě ji pak brzdily zejména námitky a žaloby ekologických aktivistů, které vyústily v odklad získání stavebního povolení nejméně na konec roku 2019.^[2] Na podzim roku 2019 plánovalo ŘSD obnovit výstavbu úseku z Hulína do Fryštáku v roce 2020 s uvedením do provozu v roce 2024; další úseky pak v následujících letech.^[2] K obnovení stavby prvního úseku došlo na konci roku 2021.

Stavba získala souhlasné stanovisko EIA již v roce 2001, a to podle zákona z roku 1992. Obnovení prací proto bylo ohroženo opakováním procesu EIA, který by byl v souladu platným evropským právem. Jelikož se jednalo pro ČR o mimořádně významnou dopravní stavbu, byla nařízením vlády D49 zařazena na seznam tzv. prioritních staveb, pro které se s Evropskou komisí podařilo dojednat výjimku. D49 se stala první stavbou z tohoto seznamu, která získala aktualizované stanovisko EIA. Obsahovalo 17 opatření na zmírnění dopadů budoucí dálnice na životní prostředí a lidské zdraví, mj. výstavba protihlukových stěn či použití nízkohlučného asfaltu.^[3]

V květnu 2024 vyhověl Nejvyšší správní soud kasační stížnosti Dětí Země zpochybňující platnost stavebního povolení.

V prosinci roku 2024 byl otevřen první úsek dálnice D49 alespoň v omezeném režimu.^[4]

Plánovaný úsek dálnice D49 mezi Vizovicemi a státní hranicí, již dříve připravovaný ve formě třípruhové směrově nedělené komunikace, byl na podzim 2023 přeřazen mezi silnice I. třídy jako silnice I/49, půjde tedy jen o přeložku či modernizaci stávající silnice. Výstavba je plánována po roce 2030.

Přehled úseků

Číslo	Úsek	Délka	Kategorie	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
4901	Hulín – Fryšták (1. část)	9,8 km	D24,5/120	2008 zahájeno 09/2008 pozastaveno 07/2010 znovu zahájeno 12/2021	2024-12 12/2024[5]	Hulín (exit 1) Třebětice (exit 4) Holešov (exit 9)
4901	Hulín – Fryšták (2. část)	7,5 km	D24,5/120	2008 zahájeno 09/2008 pozastaveno 07/2010 znovu zahájeno 12/2021	plánováno 2025[6]	Holešov (exit 9)
4902.1	Fryšták – Lípa, 1. etapa	1,7 km	D25,5/120	plánováno 2029	plánováno 2032[7]	Fryšták
4902.2	Fryšták – Lípa, 2. etapa	9,3 km	D25,5/120	plánováno 2029	plánováno 2032[8]
4902.3	Fryšták – Lípa, 3. etapa	3,7 km	D26,0/130	plánováno 2031	plánováno 2034[9]	Lípa 1
4903.1	Lípa – Vizovice	3,0 km	D26,0/130	plánováno 2033	plánováno 2036[10]	Lípa 2 Vizovice