Daihatsu Charade

Daihatsu Charade je miniautomobil, který od roku 1977 vyrábí japonská automobilka Daihatsu. Jeho předchůdcem bylo Daihatsu Storia.

Daihatsu Charade
První generace
Výrobce	Daihatsu
Další jména	Tianjin Xiali
Roky produkce	1977–2000
Předchůdce	Daihatsu Storia
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace

Daihatsu Charade
Daihatsu Charade G10
Výrobce	Daihatsu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace označovaná jako G10 se vyráběla do roku 1983. K dispozici byla jako tří- nebo pětidveřový hatchback. K pohonu sloužil motor o objemu 993 cm³, který dosahoval výkonu 37 kW.

Druhá generace

Daihatsu Charade
Výrobce	Daihatsu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace po faceliftu

Druhá generace, označovaná jako G11, se vyráběla v letech 1983 až 1987. V roce 1985 prošel vůz faceliftem. Stále se vyráběl jako tří- nebo pětidveřový hatchback. Kromě základního tříválcového motoru byla k dispozici jeho přeplňovaná verze a dieselový a turbodieselový motor. Vůz měl pětistupňovou manuální převodovku. Sportovní verze se jmenovala Daihatsu Charade DeTomaso a měla výkon 50 kW.

Třetí generace

Daihatsu Charade
Výrobce	Daihatsu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace

Třetí generace s označením G100 a G102 se vyráběla v letech 1987 až 1994. V nabídce byla větší paleta motorů a vůz se také vyráběl jako čtyřdveřový sedan. Objevily se také sportovní verze GTti. Model prošel faceliftem v roce 1991, některý typy měly pohon všech kol.

Čtvrtá generace

Daihatsu Charade
Výrobce	Daihatsu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Čtvrtá generace

Čtvrtá generace byla pojmenována G200 a G203. Vyráběla se v letech 1994 až 2000 opět jako sedan a hatchback. V roce 2000 jej nahradil vůz Daihatsu Sirion.

Pátá generace

Daihatsu Charade
Výrobce	Daihatsu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pod názvem Daihatsu Charade se na některých trzích prodává druhá generace vozu Toyota Yaris.

Závodní verze

Daihatsu Charade 926 Turbo

Tento typ pro rallye byl odvozen z druhé generace, konkrétně ze sportovního typu Daihatsu Charade DeTomaso Turbo. Homologace proběhla 1. ledna 1985. K pohonu sloužil řadový tříválec SOHC o objemu 926 cm³, který dosahoval výkonu 75 koní. V rámci homologace bylo postaveno pouze 200 vozů.^[1]

Daihatsu Charade DeTomaso 926R

Tento speciál byl postaven pro závody ve skupině B. Poprvé byl představen na tokijském autosalonu v roce 1985. Motor byl umístěn uprostřed a poháněl zadní kola. Poháněl jej dvanáctiventilový řadový tříválec CB70 typu DOHC přeplňovaný turbodmychadlem, který dosahoval výkonu 118 koní. Na patnáctipalcových kolech byly pneumatiky Pirelli. Volant a řadicí páka byly od firmy Momo. Vůz měl startovat na několika podnicích Mistrovství světa v rallye 1986, ale ta byla po tragických nehodách zrušena s platností od další sezony a nemělo tedy cenu vůz dále vyvíjet.^[2]

Rozměry

• Hmotnost: 800 kg
• Délka: 3850 mm
• Šířka: 1640 mm
• Výška: 1360 mm
• Rozvor: 2320 mm