Duchcovsko-podmokelská dráha

Duchcovsko-podmokelská dráha (německý oficiální název k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn-Gesellschaft, zkratka DBE) byla privátní železniční společnost v Rakousko-Uhersku, která provozovala dopravu na trati mezi Podmokly (dnes část Děčína), Duchcovem a Chomutovem. Firma vznikla jako konkurenční podnik vůči Ústecko-teplické dráze (ATE), jejíž monopolistické chování v regionu nemohlo být vlastníkům místních uhelných dolů po chuti.^[1]

Duchcovsko-podmokelská dráha
Základní údaje
Datum založení	1869
Datum zániku	1892
Adresa sídla	Karlovy Vary, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	výroba, přenos a rozvod elektřiny, těžba a železniční doprava
Některá data mohou pocházet z datové položky.

prioritní výpůjčka DBE

Historie

Tratě DBE na dobové mapě.

provozní příjem v roce 1873

Zakladatelem firmy byl liberecký podnikatel Johann Liebieg, který se již dříve snažil na Ústecku postavit vlastní železnici, tehdy byl ale ze strany ATE přesvědčen k odstoupení od svého plánu a tato firma zmíněnou trať postavila sama. Pro druhý pokus si Liebieg vybral spojence, kterým byl teplický právník Franz Stradal, zároveň patřící i mezi původní zakladatele ATE. Stradala pak za tento počin správní rada ATE ze společnosti vyobcovala.^[1]

Nově založená společnost získala koncesi v roce 1869 pro úsek z Duchcova do Podmokel, kde měla trať napojení na labský přístav, kam směřovala většina zátěže uhlí. Tato část byla uvedena do provozu v roce 1871, o rok později pak zbývající část z Duchcova přes Litvínov do Chomutova.^[2] Společnost si pořídila 8 trojspřežních francouzských lokomotiv od firmy Koechlin a později dalších 26 od vídeňské firmy Siegl.^[3]

Přes velká očekávání se firmě příliš nedařilo, již v roce 1884 provoz na jejích tratích převzaly státní KkStB a zestátněna byla v první zestátňovací vlně v roce 1892.^[2]

Lokomotivy

Lokomotivy Duchcovsko-podmokelské dráhy
Číslo	Počet	Výrobce	Rok výroby	Uspořádání pojezdu	Číslo kkStB	Číslo ČSD
1–8	8	Köchlin	1871	C-n2	45.01–08	312.601–602
9–34	26	Sigl/Wr. Neustadt, Sigl/Vídeň, Wiener Neustadt, StEG	1872–1882	C-n2	53.01–26	314.001–020

Současnost

Velká část tratí DBE byla zrušena v souvislosti s postupující těžbou uhlí. Zrušen byl celý úsek z Chomutova do Litvínova, v roce 1984 byla obnovena krátká trať z Chomutova do Jirkova, na které byla v roce 1997 obnovena osobní doprava.^[2] Úsek z Duchcova do Děčína sloužil roky jako lokálka. Části trati zanikly v povrchových lomech, trať byla přeložena mimo Košťany, takže nyní se ve stanici Oldřichov u Duchcova rozpadá na dva provozní úseky – Oldřichov u Duchcova – Litvínov a Děčín – Oldřichov u Duchcova; na druhém z nich, přezdívaném dnes též „Kozí dráha“, byla v roce 2007 veškerá pravidelná doprava zastavena a na trať vyjížděly vlaky jen ojediněle.^[4] V roce 2022 byl ale zprovozněn úsek Děčín–Telnice, na kterém posléze došlo k obnovení pravidelné dopravy v podobě turistických spojů dopravce KŽC Doprava.^[5][6] Do budoucna by mělo následovat zprovoznění dráhy až do Oldřichova.^[7]