Ford 4-AT Tri-Motor

Ford 4-AT Tri-Motor byl americký dopravní letoun, který se vyráběl od roku 1926. Stroj byl znám pod přezdívkou Tin Goose (Plechová husa).

Ford 4-AT Tri-Motor
Ford 4-AT-E (N9642)
Určení	dopravní letoun
Výrobce	Ford Motor Company
Šéfkonstruktér	Harold Hicks
První let	11. června 1926[1][2]
Zařazeno	1926
Uživatel	Ford Motor Company National Air Transport
Výroba	1926-1931
Vyrobeno kusů	78
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj

Ford 4-AT Tri-Motor byl první skutečně obchodně úspěšnou konstrukci dopravního letounu Ford. Předcházely mu jednomotorové Air Sedan, Air Pullman a 2-AT Air Transport a třímotorový Stout 3-AT Air Pullman, což byl vysloveně nezdařený stroj, který si vysloužil přízvisko Monstrosity. Jeho prototyp shořel při požáru, který vypukl v továrně za neobjasněných okolností.

Konstrukce nového letounu Ford 4-AT se ujal šéfkonstruktér Harold Hicks a jedním z členů jeho týmu byl i mladý James S. McDonnell. Prototyp (registrace NC2435) třímotorového celokovového hornoplošníku pro deset cestujících, s prozatím ještě otevřenou kabinou dvoučlenné osádky, poprvé vzlétl 11. června 1926 z Fordova letiště v Dearbornu.^[3]

Prvních třináct sériových strojů (již měly plně zakrytou pilotní kabinu) verze Ford 4-AT-A poháněly hvězdicové motory Wright J-4 o výkonu po 200 hp (149 kW).

Patrně nejznámějším strojem Ford 4-AT se stal letoun verze 4-AT-B (nesoucí imatrikulaci NX4542) Byrdovy antarktické expedice pokřtěný Floyd Bennett, se kterým Richard Evelyn Byrd a pilot Bernt Balchen, spolu s dalšími třemi muži na palubě, dosáhli mezi 28. a 29. listopadem 1929 poprvé letecky jižní točny.

Jediný vyrobený 4-AT-C (výr. č. 47) byl poháněn jedním motorem Pratt & Whitney Wasp o výkonu 294 kW a dvěma Wright J-4 pod křídlem.

Tři exempláře nesly označení 4-AT-D, které se odlišovaly různými verzemi motorů.

Stroje 4-AT-E poháněly tři motory Wright J-6 o výkonu 220 kW, u armády nesly označení C-9.

Poslední byl vyroben v červenci 1931, šlo o jediný kus v provedení 4-AT-F (EC-RRA), vyrobený pro madridskou společnost CLASSA.

Specifikace (4-AT-E)

Ford 4-AT-F (EC-RRA)

Data podle: Němeček, Týc^[1]

Technické údaje

• Posádka: 2
• Kapacita: 11–12 cestujících
• Rozpětí: 22,54 m
• Délka: 15,18 m
• Výška: 3,58 m
• Nosná plocha: 72,92 m²
• Plošné zatížení: 62,98 kg/m²
• Hmotnost prázdného stroje: 2950 kg
• Vzletová hmotnost: 5000 kg
• Pohonná jednotka: 3 × hvězdicový motor Wright J-6
• Výkon motoru: 300 hp (224 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 209 km/h
• Cestovní rychlost: 172 km/h
• Stoupavost: 4,7 m/s
• Čas výstupu na 2195 m: 10 min
• Dostup: 5000 m
• Dolet: 917 km