Grumman X-29

Grumman X-29A bylo proudové experimentální letadlo s negativní geometrií křídel a s kachním uspořádáním vodorovných řídících ploch. Úkolem X-29 bylo vyzkoušet, jak se letadlo s takovou koncepcí bude chovat při skutečném letu. Drak letadla byl zkonstruován z kompozitních materiálů, aby se snížila celková hmotnost letounu. Aerodynamická instabilita negativního uspořádání křídel sice zvýšila obratnost letadla, naproti tomu ale bylo nutné X-29 vybavit elektronickým stabilizačním systémem fly-by-wire.

Grumman X-29
X-29 během letu
Určení	experimentální letadlo
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Grumman
První let	14. prosince 1984[1]
Charakter	Vyřazen
Uživatel	DARPA
Vyrobeno kusů	2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tento letoun byl zkonstruován americkou společností Grumman na základě objednávky vládní agentury DARPA^[2], poprvé vzlétl dne 14. prosince 1984 z Edwardsovy letecké základny pilotován Chuckem Sewellem. 13. prosince 1985 se stal prvním letadlem s takovým uspořádáním, které překročilo rychlost zvuku. Celkově byly vyrobeny pouhé dva kusy, k poslednímu letu došlo v roce 1991, kdy byl projekt ukončen.

První vyrobený kus je v současnosti vystaven v muzeu amerického letectva na Wright-Pattersonově letecké základně v Daytonu v Ohiu, druhý kus je umístěn v Drydenově leteckém výzkumném středisku na Edwardsově letecké základně.^[1]

Specifikace

Grumman X-29

Technické údaje

• Osádka: 1
• Rozpětí: 8,29 m
• Délka: 14,66 m
• Výška: 4,36 m
• Nosná plocha: 17,54 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 6049 kg
• Vzletová hmotnost: 7848 kg
• Pohonná jednotka: turbodmychadlový motor General Electric F404 GE-400 s tahem 71,2 kN

Výkony

• Maximální rychlost: M = 1,6
• Dostup: 15 240 m (50 000 ft)^[1]
• Doba letu: přibližně 1 hodina^[1]