IAR-814

IAR-814 (též jako MR-2) byl rumunský dvoumotorový cvičný letoun postavený na počátku 50. let, první dvoumotorový letoun zcela navržený a vyrobený v Rumunsku.^[1] První let se uskutečnil v roce 1953.^[2]

IAR-814
Cvičný letoun IAR-814 (1953)
Určení	cvičné letadlo
Výrobce	Industria Aeronautică Română
Šéfkonstruktér	Radu Manicatide
První let	1953
Zařazeno	1953
Charakter	vyřazen z provozu
Uživatel	Rumunsko
Výroba	1953–1955
Vyrobeno kusů	10
Vyvinuto z typu	IAR-813
Další vývoj	IAR-817
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

IAR (Státní letecká továrna) byla založena již v roce 1925 - asi dva roky po druhé předválečné letecké společnosti SET (Fabrica de Avione SET) z Bukurešti. Obě společnosti vyráběly letouny původní konstrukce; cvičné (civilní i vojenské), stíhací dvouplošníky a jednoplošníky. IAR 814 původně navržený v roce 1951 ing. Radu Manicatidem (označení sériových letadel podle iniciál Manicatide Radu) a doladěný konstrukčním týmem Uzinele de Reparații Material Volant-3 (URMV-3) ve společnosti Industria Aeronautică Română^[3] byl třímístný dolnoplošník smíšené konstrukce, primárně určený jako cvičný, ale mohl sloužit i jako ambulance nebo jako lehký dopravní letoun.

Popis letounu

Jednalo se o konzolový dolnoplošník smíšené konstrukce, poháněný dvěma motory Walter Minor 6-III o výkonu 160 k. Byl určen pro výcvik pilotů, dále pro použití jako lehký sanitní a transportní letoun. Letoun byl vybaven i přístroji pro létání bez vidu a vysílačkami. Hlavní kola podvozku ocasních kol se zasunula do zadní části motorových gondol. Dva prototypy IAR-813 a 8 sériových letadel MR-2bylo registrováno jako YR-MRA až YR-MRJ.^[4]

Provoz

Letoun typu IAR-814 vytvořil v roce 1961 sérii rekordních letů. Ve dnech 14.-15. října 1961 mistr sportu Octavian Bacanu a druhý pilot Vladimir Viscum vytvořili nový světový rekord na vzdálenost pro letoun třídy C-1d (současná třída FAI v IAR-814, když letěli po uzavřeném okruhu Băneasa – letiště Alexeni – Strejnic – Băneasa bez přistání 4462,87 kilometrů při průměrné rychlosti 216 km/h. Let trval 20 hodin 41 minut.^[1] Letoun MR-2 (YR-MRE) ve službách Aviasanu havaroval v květnu 1971 nad Karpaty poblíž Targu Mures.^[2]

Specifikace

Údaje dle zdroje^[1][3]

Technické údaje

• Osádka: 3
• Rozpětí: 14,0 m
• Délka: 11,05 m
• Výška: 2,92 m
• Plocha křídla (nosná plocha): 28 m²
• Hmotnost prázdného letadla: 1400 kg
• Vzletová hmotnost: 2030 kg
• Pohonná jednotka: 2 x Walter Minor 6-III, 6válcový invertní vzduchem chlazený řadový pístový motor
• Výkon: 118 kW (160 k) při 2300 ot/min
• Vrtule: 2listá vrtule s proměnným stoupáním

Výkony

• Maximální rychlost: 272 km/h
• Cestovní rychlost: 230 km/h
• Min. rychlost letu (přistávací rychlost): 85 km/h
• Dostup: 5 600 m
• Dolet: 950 km