KAI KT-1 Woongbi

From Wikipedia, the free encyclopedia

KAI KT-1 Woongbi
Remove ads

KAI KT-1 Woongbi je jihokorejský jednomotorový turbovrtulový cvičný a lehký bojový letoun, vyráběný společností Korea Aerospace Industries. Kromě Jižní Koreje jsou dalšími uživateli letounu Indonésie, Peru a Turecko.[1]

Stručná fakta Určení, Původ ...

Z typu KT-1 vychází konstrukce tureckého cvičného letounu TAI Hürkuş.

Remove ads

Vývoj

Thumb
Peruánský KT-1P

Letoun byl vyvinut pod označením KTX ve spolupráci letecké divize Daewoo Heavy Industries a státní Agentury pro obranu a vývoj. Vývojové práce byly zahájeny roku 1988, přičemž první prototyp vzlétl v listopadu 1991. Zkušební program pak pokračoval do roku 1998. V následujícím roce Jižní Korea objednala 85 cvičných strojů KT-1, které byly dodány v letech 2000–2002. V roce 2003 pak jihokorejské letectvo převzalo dalších 20 strojů KO-1 nesoucích až pět závěsníků pro podvěšení výzbroje a dalšího vybavení (70mm neřízené střely, kulometné kontejnery, pumy, nebo řízené střely AIM-9 Sidewinder).

Druhým uživatelem letounu se stala Indonésie, která v etech 2003–2008 převzala celkem 20 letounů mírně modernizované verze KT-1B. V roce 2007 objednalo Turecko celkem 40 strojů verze KT-1T vybavených moderní avionikou založenou na systému Esterline CMC Electronic Cockpit 4000, z nichž 35 smontovala v licenci společnost Turkish Aerospace Industries v Ankaře. První tři stroje převzalo turecké letectvo koncem listopadu 2010. Všechny KT-1T byly následně zařazeny k jednotce 122. Filo, která je zodpovědná především za pokračovací letecký výcvik a která působí s dalšími výcvikovými jednotkami z 2. letecké základny Izmir-Cigli.

Letectvo Peru roku 2012 objednalo 10 cvičných letounů KT-1P a 10 ozbrojených strojů ve verzi KA-1. První dva kusy KT-1P peruánské letectvo převzalo v říjnu 2014. Kontrakt bude dokončen v průběhu roku 2015.

Remove ads

Konstrukce

Letouny pohání Pratt & Whitney Canada PT6 o výkonu 708 kW roztáčející čtyřlistou vrtuli Hartzell. Kokpit letounů je průběžně modernizován. Posádka letounu má k dispozici vystřelovací sedadla Martin Baker Mk.16 umožňující opuštění letounu v nulové výšce a rychlosti.

Uživatelé

Thumb
Turecký KT-1T
IndonésieIndonésie Indonésie
Jižní KoreaJižní Korea Jižní Korea
PeruPeru Peru
  • Peruánské letectvo - objednalo 10 kusů KT-1 a 10 kusů KA-1.
SenegalSenegal Senegal
  • Senegalské letectvo - objednalo 4 kusy KT-1, 2 dodány v dubnu 2020, další dva budou dodány ke konci roku 2020.[2]
TureckoTurecko Turecko
  • Turecké letectvo - objednalo 40 kusů KT-1T. V roce 2015 bylo kvůli zpoždění vývoje letounu TAI Hürkuş objednáno dalších 15 letounů KT-1T.[3]

Specifikace (KT-1) [4]

Thumb
Formace jihokorejských KO-1 za letu

Technické údaje

  • Posádka: 2 (instruktor a žák)
  • Délka: 10,26 m
  • Rozpětí: 10,59 m
  • Výška: 3,68 m
  • Nosná plocha: 16,01 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 1910 kg
  • Maximální vzletová hmotnost : 3311 kg
  • Pohonná jednotka:turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-62
  • Výkon pohonné jednotky: 708 kW

Výkony

Výzbroj

  • 5 závěsníků pro různé typy výzbroje (KO-1)
Remove ads

Odkazy

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads