KAI LAH-1 Miron
víceúčelový lehký bitevní vrtulník From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
KAI LAH-1 Miron je víceúčelový lehký bitevní vrtulník vyvinutý jihokorejskou společností Korea Aerospace Industries na základě evropského vrtulníku Airbus Helicopters H155. Vyvinut byl pod označením LAH (Light Attack Helicopter). V říjnu 2024 vrtulník LAH-1 dostal jméno Miron.[2] Mezi jeho úkoly budou patřit útočné mise, poskytování blízké podpory, nebo přeprava výsadku. Zařazení vrtulníku do služby je plánováno na rok 2023.[3]
Remove ads
Vývoj
Vrtulník je vyvíjen pro jihokorejské pozemní síly, které plánují získat 214 vrtulníků jako náhradu za stávající bojové stroje AH-1J/S Cobra a MD-500 Defender.[1] V roce 2014 byl za dodavatele vrtulníku vybrán jihokorejský výrobce KAI. V březnu následujícího roku bylo rozhodnuto, že KAI vrtulník vyvine na základě licenčního evropského typu Airbus Helicopters H155 (nabídne rovněž civilní verzi vrtulníku H155 označenou LCH - Light Civil Helicopter). Vývoj vrtulníku byl zahájen v červnu 2015.[3] Slavnostní roll-out prototypu proběhl 18. prosince 2018.[4] První pozemní motorová zkouška proběhla v dubnu 2019.[3] První let prototypu proběhl dne 4. července 2019 na továrním letišti v Sačchonu.[5]
V prosinci 2022 byla prostřednictvím úřadu Defense Acquisition Program Administration (DAPA) objednána výroba prvních deseti sériových vrtulníků LAH-1. Další série vrtulníků LAH-1 byla objednána v prosinci 2023. První dva dokončené vrtulníky byly jihokorejské vládě předány 26. prosince 2024 v závodě v Sačchonu.[2]
Remove ads
Konstrukce
Dvojčlenná posádka využívá tzv. skleněný kokpit s velkými LCD obrazovkami. Hlavní senzor je umístěný v přídi. Obsahuje optický a infračervený kanál. Pod přídí je umístěn pohyblivý 20mm kanón. Další řízenou i neřízenou výzbroj je možné podvěsit na čtyři závěsníky pod pomocnými křídly. Ve výzbroji budou například neřízené rakety a protitankové řízené střely. Vrtulník má pětilistý hlavní rotor, přičemž ocasní rotor je proveden jako Fenestron. Je poháněn dvěma turbohřídelovými motory Safran Arriel 2L2, každý o výkonu 1024 hp.[3] Tato nejvýkonnější verze motoru Arriel je vyvíjena společně společnostmi Safran a Hanwha Techwin.[6] Bude vybaven systémem digitálního řízení leteckých motorů FADEC (Full Authority Digital Engine Control).[3]
Remove ads
Specifikace
Data podle:[3]
Technické údaje
- Posádka: 2
- Užitečná zátěž:
- Délka: 14,3 m
- Délka trupu:
- Výška: 4,3 m
- Průměr nosného rotoru: 12,6 m
- Prázdná hmotnost:
- Maximální vzletová hmotnost: 4900 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Safran Arriel 2L2, každý o výkonu 1024 hp
Výkony
- Maximální rychlost: 324 km/h[4]
- Cestovní rychlost: km/h
- Stoupavost: m/s
- Dynamický dostup: m
- Dolet: 905 km[4]
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads