Landing Vehicle Tracked

Landing Vehicle Tracked zkráceně LVT (doslova výsadkové vozidlo pásové) je označení pro obojživelné pásové vozidlo používané během vyloďovacích operací v průběhu druhé světové války, především americkým námořnictvem a námořní pěchotou během bojů v Pacifiku.^[1] Mezi další uživatele patřily americká, britská, australská a kanadská armáda.^[1] Několik kusů bylo v rámci Půjčky a pronájmu dodáno i do Sovětského svazu.^[1][2]

Landing Vehicle Tracked
LVT-4 v tankovém muzeu v anglickém Bovingtonu
Typ vozidla	obojživelný transportér
Země původu	Spojené státy americké Spojené státy americké
Historie
Výrobce	Borg-Warner Food Machinery Corporation Graham-Paige Roebling St. Louis Car Company
Návrh	1935
Období výroby	1941–1945
Vyrobeno kusů	18 616
Základní charakteristika
Posádka	2–3 + až 30 vojáků
Délka	7,95 m
Šířka	3,25 m
Výška	2,49 m
Hmotnost	16,5 tun
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování	6–12,7 mm
Hlavní zbraň	2× kulomet M2 Browning
Sekundární zbraně	2× kulomet M1919 Browning
Pohon a pohyb
Motor	Continental W-670-9A
Výkon	250 hp (190 kW)
Max. rychlost	32 km/h (na zemi) 12 km/h (ve vodě)
Poměr výkon/hmotnost	15 hp/t
Dojezd	240 km (na zemi) 120 km (ve vodě)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Různí uživatelé pojmenovali jednotlivé verze vozidla různými názvy, mj.: Alligator, Amtrak, Amtrack, Buffalo, Water Buffalo, Sea Serpent, Bushmaster, Neptune.

Obojživelná vozidla Alligator byla původně navržena v roce 1935 Donaldem Roeblingem (pravnukem konstruktéra Brooklynského mostu) jako záchranné vozidlo pro oblast floridských bažin Everglades.^[1] Pohyb na souši i ve vodě zajištovaly pásy opatřené malými přímými lopatkami. O obojživelníka projevila zájem americká námořní pěchota a proto oslovila Roeblinga s žádostí o výrobu prototypu vhodného pro výsadkové operace.^[1] Roebling i námořnictvo se vojenskému použití zprvu bránili. Roebling odmítal bojové využití a námořnictvo bylo názoru, že pro vylodění postačí klasická plavidla. Po vypuknutí války došlo k obratu a tak mohl být v květnu 1940 vyroben prototyp.^[1] Zakázku na výrobu prvních 200 kusů získala firma Food Machinery Corporation (FMC), do té doby vyrábějící zemědělské stroje.^[1] Zpočátku výroba probíhala na Floridě, ale v průběhu války byla rozšířena do dalších továren: Lakeland na Floridě a dvě další ve střední a jižní Kalifornii. První kusy verze LVT-1 byly dodány v červenci 1941.^[1][2][3]

K prvnímu nasazení 128 kusů došlo následujícího roku během bitvy o Guadalcanal.^[1][2] Vozidla byla původně používána pouze pro transport nákladu z lodí na pevninu a proto postrádala pancéřování a výzbroj. V průběhu války bylo postupně vyvinuto několik vylepšených variant (především LVT-3 a 4 opatřené sklopnou rampou na zádi). Ozbrojené a opancéřované varianty s označením Amtank (složenina slov amphibious tank) byly vyvinuty s úmyslem poskytnout vojákům prvotní podporu při vylodění. LVT(A)-1 bylo LVT-2 s věží z tanku z tanku M3 Stuart s 37mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi. LVT(A)-4 bylo vyzbrojeno věží ze samohybné houfnice M8 ráže 75 mm a dvojicí kulometů na zádi. Nevýhodou obou typů byla otevřená věž, která poskytovala posádce menší úroveň ochrany. Nasazení se ozbrojené varianty dočkaly v průběhu kampaně na Marshallových ostrovech koncem roku 1943. I transportní verze byly po zkušenostech z bitvy o Guadalcanal vyzbrojeny kulomety ráže 7,62 a 12,7 mm. Po bitvě o Tarawu došlo k dalších vylepšením a vozidla byla podle potřeby vybavována přídavným pancéřováním.^[2][3]

V poválečném období byl firmou Borg Warner Corporation vyvinut na základě válečných zkušeností transportér LVTP-5, který navazoval na LVT-3C, jehož náhradou se v polovině 50. let stal.

Na podzim 2016 získal Vojenský historický ústav do své sbírky vozidlo varianty LVT-4 ze sbírky zrušeného Tankového muzea v Normandii.^[1][3][4][5]

Válečné nasazení

• Válka v Tichomoří^[1][2]
  • Bitva o Guadalcanal (pouze transport)
  • Bitva o Tarawu (první přímé bojové nasazení)
  • Bitva o Bougainville
  • Marshalovy ostrovy
  • Marianské ostrovy (bitva o Saipan, bitva o Tinian)
  • Bitva o Peleliu
  • Bitva u Leyte
  • Bitva o Iwodžimu^[1]
  • Bitva o Okinawu
• Severní Afrika^[1]
  • Operace Torch
• Evropa (západní fronta)^[1][2]
  • Vylodění v Normandii (pouze transport)
  • Bitva v ústí Šeldy
  • Přechod Rýna a řeky Rúr
  • Přechod Labe
  • Přechod Pádu
• Evropa (východní fronta)^[1]
  • Přechod Dunaje a Odry
• Poválečné využití^[1]
  • Korejská válka
  • Suezská krize
  • Válka v Indočíně

Varianty

• LVT-1 – motor vzadu, nosnost 18 vyzbrojených vojáků nebo 2 tuny nákladu, výroba ukončena v roce 1943, vyřazeny do roku 1945
• LVT-2 Water Buffalo – pohonné ústrojí z tanku Stuart, motor vzadu, nově tvarovaná korba pro zlepšení plovacích vlastností, pásy opatřeny novými lopatkami ve tvaru W, vyrobeno 2936 ks^[2]
  • LVT(A)-2 Water Buffalo – opancéřovaná verze LVT-2
• LVT(A)-1 – LVT-2 vyzbrojené věží z tanku M3 Stuart s 37mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi
• LVT-3 Bushmaster – odlišná konstrukce, dvojice motorů Cadillac umístěných s převodovkami v bočních sponsonech, sklopná rampa na zádi, zvětšený nákladní prostor s kapacitou 30 vojáků nebo 4 tun nákladu, výrobce Borg Warner Corporation, nasazeny při bojích o Okinawu, vyrobeno 2692 ks, ze byly služby vyřazeny v polovině 50. let^[2]
  • LVT-3C – nákladový prostor byl zastřešen a opatřen věží s kulometem
• LVT-4 – modernizované LVT-2 s motorem přesunutým dopředu, sklopnou rampou vzadu, kapacita 30 vojáků nebo menší vozidlo či dělostřelectvo (např. 105 mm houfnice), vyrobeno 8348 ks, nasazeny od června 1944^[2]
  • LVT(F)-4 Sea Serpent – vyzbrojen dvojicí plamenometů Wasp vpředu a dvojicí kulometů vzadu, užíván Brity
  • LVT(A)-3 – prototyp obrněné varianty LVT-4
  • Neptune – opravárenské vozidlo užívané Brity, dvě podverze Sealion a Turtle
• LVT(A)-4 – vyzbrojen věží ze samohybné houfnice M8 ráže 85mm kanónem a dvojicí kulometů na zádi
  • LVT(A)-5 – LVT(A)-4 s gyroskopicky stabilizovanou houfnicí

• 
  Prototyp z roku 1940
• 
  LVT-2
• 
  LVT(A)-4 v Pekingském muzeu
• 
  LVT-3 Bushmaster
• 
  Jeep Willys vyjíždí z LVT-4
• 
  LVT-4 u pobřeží Iwodžimy