Lokomotiva PRR S1

Lokomotiva řady S1 byla americká duplexní lokomotiva provozovaná železnicí Pennsylvania Railroad (zkratka PRR). Jediný exemplář, označený číslem 6100, byl dokončen v dílnách společnosti v Altooně v Pensylvánii roku 1939.^[1] Byla stavěna jako těžká rychlíková lokomotiva. Podle některých svědectví dosáhla rychlosti až 240 km/h, ale tento rekord není nijak zdokumentován. Pokud by to byla pravda, byla by to nejrychlejší parní lokomotiva na světě.

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Parní lokomotiva PRR S1
Lokomotiva S1 na Světové výstavě v New Yorku v roce 1939
Základní údaje
Výrobce	Altoona Works
Výroba v letech	1939
Počet vyrobených kusů	1
Provozovatel	PRR
Typ spřáhla	spřáhlo AAR
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	275 900 kg
Adhezní hmotnost	127 700 kg
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	3´BB3´
Přetlak páry	21 bar
Počet válců	4
Průměry válců	559 mm
Zdvih pístů	660 mm
Průměr spřažených dvojkolí	2 134 mm
Průměr běhounů	914 mm
Výhřevná plocha přehřívače	193,7 m²
Výhřevná plocha celková	525 m²
Plocha roštu	12,3 m²
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

I přes schopnost dosahovat vysokých rychlostí se příliš neosvědčila, protože lokomotiva byla pro železniční síť příliš veliká a uspořádání pojezdu 3′BB3′ znamenalo, že většina její hmotnosti spočívala na běhounech, hnací dvojkolí tedy měla tendenci prokluzovat.^[2] Lokomotiva byla vybavena 205 t těžkým tendrem s 91 m³ vody a 24 t uhlí.

V letech 1939 až 1940 byla součástí expozice na Světové výstavě v New Yorku, kde byla umístěna na speciálním podstavci s válci, který jí umožňoval provoz na místě vlastní silou.^[1] Byla vyřazena z provozu už v roce 1946 a v roce 1949 sešrotována.