Lotus Omega
model sportovního automobilu From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Lotus Omega (také známý jako Lotus Carlton, Vauxhall Lotus Carlton a Opel Lotus Omega) je vysoce výkonná verze sedanu Opel Omega A/Vauxhall Carlton, kterou upravila automobilka Lotus pro značky Opel a Vauxhall koncernu General Motors. Stejně jako všechny vozy Lotus byl označen typovým číslem – v tomto případě Type 104 - a vyráběl se od roku 1990 do roku 1992. Celkem bylo vyrobeno 950 kusů.
.JPG)
Remove ads
Technické specifikace
Navýšování výkonu začalo vylepšením motoru, který Lotus upravil ze standardního řadového šestiválce Opel o objemu 3,0l, který používala sportovní výbava Omega GSi.[1] Motor byl zvětšen na objem 3 615 cm³ (3,6l).[2] Lotus poté přidal dvě turbodmychadla Garrett T25, která poskytují až 0,7 baru (10 psi) tlaku od přibližně 1 500 ot./min.[3] Bylo vylepšeno také zapalování a pohon rozdělovače. Přidán byl mezichladič značky Behr, který je schopen snížit teplotu nasávaného vzduchu ze 120°C na 60°C.[4]
Kromě zmíněných úprav motoru provedl Lotus řadu dalších technických změn, aby motor spolehlivě fungoval a využíval přidaný výkon. Aby se vyrovnal s vyššími tlaky ve válcích, byla zesílena a zpevněna vnější žebrování na bloku motoru. Kliková hřídel byla také nahrazena vlastní; první kusy měly klikovou hřídel obráběno z ocelových bloků v Itálii, ale později je vyráběl sám Opel. Upravena byla i spalovací komora a motor byl osazen kovanými písty vyrobenými společností Mahle.[1] Šestistupňová manuální převodovka ZF byla převzata z vozu Chevroletu Corvette ZR-1 a samosvorný diferenciál z vozu Holden Commodore V8.[5]
Víceprvková náprava modelu Omega, již tak chválená automobilovým tiskem, byla dále upravena Lotusem pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech a lepší jízdní vlastnosti. Aby se vyrovnaly problémy s významnou změnou odklonu (viditelnou při vysoké rychlosti a plně naloženém voze), bylo použito samonivelační zavěšení z vozu Opel Senator. Z modelu Senator byl dále převzat posilovač řízení Servotronic, který poskytuje plnou asistenci při parkovacích rychlostech a s rostoucí rychlostí se asistence snižuje.[6]
17palcová kola byla vyrobena společností Ronal a vůz měl širší pneumatiky Goodyear Eagle než standardní Omega. Směs pro výrobu pneumatik byla použita stejná jako pro vůz Lotus Esprit Turbo SE, zlepšující stabilitu při vysokých rychlostech a poskytující lepší jízdní vlastnosti na mokré silnici.[7]
Mezi změny na exteriéru patřilo přidání zadního spoileru, nasávání na kapotě, odznaků Lotus na předních blatnících a víku kufru, bodykitu a značně širších blatníků, jelikož měl vůz větší kola. Lotus Omega byl prodáván na všech trzích pouze v jedné barvě, v odstínu tmavě zelené Imperial Green.[8]
Vůz ve výsledku poskytoval výkon 281 kW (377 koní) při 5 200 ot./min a točivý moment 568 N⋅m při 4 200 ot./min, z čehož 470 N⋅m bylo k dispozici od 2 000 ot./min. Auto dokázalo zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy a dosahovalo maximální rychlosti 283 km/h.[5] Díky vysokému převodovému poměru je Lotus Omega schopný dosáhnout rychlosti téměř 90 km/h na první rychlostní stupeň. Vůz držel mnoho let titul nejrychlejšího sériově vyráběného čtyřdveřového sedanu.[7]
Remove ads
Ohlas
.jpg)
Protože Lotus Omega výkonem a jízdními schopnostmi vyrovnával či i překonával mnoho tehdejších sportovních vozů od značek jako Ferrari a Porsche, zatímco pohodlně přepravoval čtyři cestující, vyvolal mezi automobilovým i především britským obecným publikem nadšení, ale i určitou kontroverzi.[9] Bob Murray, tehdejší šéfredaktor jednoho z největších britských automobilových časopisu Autocar, vůz zkritizoval především kvůli jeho neomezené maximální rychlosti, kterou považoval za zbytečně vysokou pro čtyřmístný vůz, a navrhl, aby Vauxhall následoval příklad německých výrobců (kteří elektronicky omezovali maximální rychlost svých vysokovýkonných vozů na 250 km/h).[9] Opel maximální rychlost vozu po celou dobu výroby neomezil.
Lotus Carlton, jak se zde vůz jmenoval, byl častým cílem zlodějů ve Velké Británii. Jeden z vozů odcizených v roce 1993 následně skupina zlodějů používala k nočním loupežím, během kterých nakradli zboží v hodnotě kolem 20 000 liber, především v cigaretách a alkoholu.[10] Tehdejší policejní vozy nebyly schopny ukradený Lotus Carlton bezpečně pronásledovat, jelikož mu rychlostně jednoduše nestačily. Po více než desítce loupežích byl vůz shozen do říčního kanálu, vyloven policií a sešrotován.[11]
Proti autu se silně vymezoval bulvární deník Daily Mail a společně s asociací policejních důstojník zahájily kampaň s cílem zakázat Lotus Carlton na britských silnicích. O voze, jeho údajné nebezpečnosti a údajné nevhodné reklamě bylo diskutováno i v britském parlamentu.[12] Přestože kampaň získala podporu i ze strany veřejnosti, nakonec se zákaz Lotusu Carlton neprosadil.
Remove ads
Prodej
Výroba modelu Lotus Omega začala v roce 1990, čtyři roky po uvedení původní Omegy na trh. Opel doufal, že vyrobí celkem 1 100 vozů, ale vzhledem k recesi počátku 90. let se vůz za cenu 48 000 liber neprodával tak dobře, jak se očekávalo, a výroba byla v prosinci 1992 ukončena. Bylo dokončeno pouze 950 vozů: 630 Omeg a 320 Carltonů, což je o 150 méně, než byl původní cíl.[13] V současné době jde ale díky malému vyrobenému počtu o vzácný sběratelský kousek a tomu odpovídá i cena za zachovalé kusy s málo najetými kilometry.[14][12]
Reference
Externí odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads