Maurice Wilks

Maurice Cary Ferdinand Wilks (19. srpna 1904 ostrov Hayling, Hampshire, Anglie — 8. září 1963 Newborough, Anglesey, Anglie) byl britský automobilový a letecký inženýr. Krátce před svou smrtí v roce 1963 se stal generálním ředitelem britské automobilky Rover. V této společnosti odpovídal za myšlenku a koncept vývoje terénního užitkového vozu Land Rover.

Maurice Wilks
Památník Maurice Wilkse, umístěný na východním konci Kostela sv. Marie, Llanfair-yn-y-Cwmwd
Rodné jméno	Maurice Cary Ferdinand Wilks
Narození	19. srpna 1904 ostrov Hayling, Hampshire, Velká Británie
Úmrtí	8. září 1963 (ve věku 59 let) Newborough, Anglesey, Wales, Velká Británie
Národnost	britská
Alma mater	Malvern College
Povolání	automobilový inženýr
Zaměstnavatel	Rover
Příbuzní	Spencer Bernau Wilks (bratr)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Život a kariéra

Mládí

Narodil se v roce 1904 na ostrově Hayling v britském hrabství Hampshire. Vzdělání získal na Malvern College ve městě Malvern.^[1]

V roce 1926 odešel pracovat pro firmu General Motors do Spojených států. Po dvou letech, strávených v Americe, se vrátil zpátky do Anglie a začal pracovat pro společnost Hillman Motor Car Company, sídlící v městě Coventry.^[2] Zde byl zaměstnán po dva roky jako projektant.

Rover

Land Rover Series I

V roce 1930 přestoupil jako hlavní inženýr do automobilky Rover a přidal se tak k svému bratrovi, Spencerovi, který byl v tom čase v Roveru výkonným ředitelem.^[2] Během druhé světové války vedl v Roveru tým, který vyvíjel letecké motory s využitím plynové turbiny podle konceptu Franka Whittla.^[2][3]

Automobil Rover JET 1 poháněný plynovou turbinou

Krátce po válce dostal, společně se svým bratrem Spencerem, nápad k výrobě zemědělského vozidla s pohonem 4x4, kterému dali název Land Rover. Inspiraci nalezli na Wilksově farmě v Anglesey, kde používal při zemědělských pracích vozidlo Jeep Willys MB, vyřazené jako přebytečné z armády.^[3]

V létě 1947 Rover postavil první prototyp vozu Land Rover, postaveného na podvozku Jeep.^[3] V září 1947 automobilka povolila výrobu padesáti zkušebných kusů pro účely testování.^[3] Land Rover byl definitivně představen v roce 1948 na autosalonu v Amsterdamu.^[3]

Po válce pokračoval stejně tak v práci na motorech s plynovou turbínou, což vedlo k tomu, že Rover v roce 1949 představil Rover JET 1, první automobil s tímto typem pohonu.^[2]

V roce 1960 byl jmenován výkonným ředitelem Roveru a krátce na to, v roce 1962, generálním ředitelem celé společnosti.^[2]

Krátce na to, v roce 1963, však zemřel, a to na svém statku poblíž vesnice Newborough na ostrově Anglesey.^[1]

Bratr

Jeho bratr Spencer Bernau Wilks (1891–1971) byl výkonním ředitelem Roveru a švagrem Johna Blacka, zakladatele další britské automobilky Standard Motor Company.