Nissan GT-R

Nissan GT-R je sportovní automobil vyráběný japonskou automobilkou Nissan, který se prodává v Japonsku od 6. prosince 2007, ve Spojených státech od 4. července 2008 a ve zbytku světa od března 2009.^[1][2][3]

Nissan GT-R
Nissan GT-R
Výrobce	Nissan
Koncern	Nissan
Roky produkce	2007–současnost
Místa výroby	Tochigi, Japonsko
Modernizace	10/2011
Předchůdce	Nissan Skyline
Karoserie	dvoudveřové kupé
Designér	Kazutoshi Mizuno
Druh pohonu	4x4
Koncepce pohonu	motor vpředu, pohon všech kol ATTESA-ETS
Třída	Super sport/sportovní auto
Platforma	Nissan PM
Technické údaje
Délka	4 670
Šířka	1 895
Výška	1 370
Pohotovostní hmotnost	1 740
Počet míst	4
Maximální rychlost	318 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h	2,7
Objem nádrže	74 l
Aerodynamický odpor	0,27
Motor
Motor	Nissan VR38DETT, Twin-turbo
Objem	3,8
Počet válců	V6
Výkon	404 kW (550 k)
Převodovky
Druh	poloautomatická, dvojspojková
Počet převodových stupňů	6-stupňová manuální, 4-rychlostní automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Koncepty

Na autosalónech byly představeny dva koncepty před odhalením výrobního modelu. První koncept byl představen na Tokyo Motor Show v roce 2001 jako ukázka vozidla GT-R 21. století.^[4] V roce 2005 na Tokyo Motor Show Nissan představil přepracovaný koncept s názvem GT-R Proto, na kterém by měla být výroba GT-R na 80 až 90% založená.^[5]

Výroba

Produkční model

Sériový model GT-R byl představen v roce 2007 na Tokyo Motor Show a začátek prodeje v Japonsku se uskutečnil dne 6. prosince 2007. Oficiální začátek prodeje v USA začal o 7 měsíců později, dne 7. července 2008. Evropa se stala třetím spotřebitelským trhem, kde začal prodej v březnu 2009. Velké rozdíly mezi prvními začátky prodeje vznikly kvůli nutnosti budování speciálních GT-R servisních center, kde se budou vozy opravovat. Také motor a vzadu montovaná dvojspojková převodovka jsou ručně montované, takže výroba je omezena na zhruba 1 000 vozidel měsíčně.^[6]

Specifikace

Nissan GT-R je poháněný motorem Nissan VR (motor) VR38DETT 3799 cc (3,8 L) DOHC V6. Dvě paralelně zapojená turbodmychadla Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) poskytují rychlé přeplňování.^[7] Motor má výkon 404 kW (550 koní) při 6 500 ot/min a 632 Nm při 3 200-5 800 ot/min.^[8] Motor také splní kalifornskou emisní normu ULEV.^[9]

• Konfigurace motoru – šestiválcový vidlicový motor s DOHC
• Vrtání x zdvih válce (mm) – 95,5 x 88,4
• Zdvihový objem – 3799 cm³
• Kompresní poměr – 9 : 1
• Maximální výkon – 404 kW (550 koní) při 6400 ot/min
• Maximální kr. moment – 588 Nm při 3200 – 5800 ot/min
• Vstřikováni paliva – NISSAN EGI (ECCS) Elektronické vstřikováni paliva
• Objem palivové nádrže – 74 l
• Převodovka – GR6 Dual Clutch Transmission (dvojspojková převodovka)
• Převodový poměr – 3.7:1
• Pohon všech kol ATTESA-ETS