Projekt 22100

Projekt 22100 Okean je třída oceánských hlídkových lodí ruské pobřežní stráže (v ruské terminologii „pohraniční hlídkové lodě 1. stupně“). Jedná se o plavidla specializovaná pro službu v Arktidě. Má schopnosti ledoborce operujícího v oblastech s ledem silným až 80 cm.^[2] Mezi hlavní úkoly plavidel patří pohraniční hlídkování, protiteroristické a protipašerácké mise, ochrana výlučné ekonomické zóny země, kontrola rybolovu, likvidace požárů a pátrací a záchranné mise.^[3] Celkem byly objednány tři jednotky této třídy, které ve službě nahradí hlídkové fregaty projektu 1135P a ledoborce projektu 97P.^[4] Prototyp byl do služby přijat roku 2016.

Projekt 22100
Polarnaja zvezda
Obecné informace
Uživatel	Ruská pobřežní stráž
Typ	oceánská hlídková loď ledoborec
Lodě	3
Osud	aktivní (2021)
Technické údaje
Výtlak	2700 t (standardní) 3200 t (plný)
Délka	91,8 m
Šířka	14,7 m
Ponor	3,4 m
Pohon	diesely
Rychlost	21 uzlů
Dosah	12 000 nám. mil
Posádka	41[1]
Výzbroj	1× 76mm kanón 2× 14,5mm kulomet (2×1)
Letadla	1× vrtulník

Stavba

Na vývoji třídy od roku 2009 pracovala ruská konstrukční kancelář CMKB Almaz.^[3] Trup prototypové jednotky Polarnaja zvezda (111) v letech 2012-2014 postavila loděnice Zelenodolský závod imeni A. M. Gorkého v Zelenodolsku. Poté bylo plavidlo dokončeno v Petrohradu. Do služby má být přijato do konce roku 2015. V dubnu 2015 pak byly objednány další dvě jednotky této třídy, které mají být dokončeny do roku 2019.^[2]

Jednotky projektu 22100:

Jméno	Zahájení stavby	Spuštěna	Vstup do služby	Status
Polarnaja zvezda (111)	30. května 2012	21. května 2014	17. prosince 2016	aktivní
Petropavlovsk-Kamčatskij (262)	15. června 2015	1. června 2018[5]	1. prosince 2019	aktivní
Anadyr (260)	28. dubna 2017	14. června 2019	16. srpna 2023	aktivní

Konstrukce

Výzbroj tvoří jeden 76mm kanón AK-176M v dělové věži na přídi a dva 14,5mm kulomety MTPU. Na zádi se nachází přistávací plocha a hangár pro jeden vrtulník Ka-27. Prototypová jednotka pohání čtyři diesely MTU 16V 4000 M90, každý o výkonu 3700 hp, pohánějící prostřednictvím dva převodovek ZF dva lodní šrouby se stavitelnými lopatkami. Ale pohonný systém pozdějších plavidel byl změněn na dva diesely 16D49, každý o výkonu 6000 hp, a dva převodovky Zvezda kvůli uvalení mezinárodních sankcí západními státy proti Rusku. Nejvyšší rychlost dosahuje 21 uzlů. Dosah je 12 000 námořních mil a autonomie 60 dní.^[2]