Solaris Trollino 12

Solaris Trollino 12 je nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2001 polskou firmou Solaris Bus & Coach.

Solaris Trollino 12
Ostravský trolejbus Solaris Trollino 12
Výrobce	Solaris Bus & Coach
Prototyp(y)	2001, 2002
Výroba v letech	2001–dosud
Vyrobeno kusů	644
Technické údaje
Délka	12 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška přes sběrače	3 300 mm
Rozvor	5 900 mm
Přední převis	2 700 mm
Zadní převis	3 400 mm
Pohotovostní hmotnost	11 500 kg
Max. rychlost	80 km/h
Počet dveří	3
Obsaditelnost
Míst k sezení	28–33
Míst k stání	57–68
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	1× 165–175 kW
Elektrická výzbroj	Trobus Gdynia Ganz-Skoda TV Progress TV Europulse Medcom Astra
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Solaris Trollino 12 ve švédském městě Landskrona

Solaris Trollino 12 v polském Lublinu

Solaris Trollino 12 v litevském Vilniusu

Konstrukce

Na začátku 21. století byl na bázi autobusu Solaris Urbino vyvinut nový nízkopodlažní trolejbus Solaris Trollino 12. Jde o standardní dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Elektrická výzbroj je u vozů 1. generace umístěna v tzv. „komíně“ v zadní části interiéru vozu. Trolejbusy 3. generace většinou mají výzbroj umístěnou na střeše vozu, kde je kryta nástavnými panely. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé skládací dveře.

Existuje několik variant trolejbusů Trollino 12. Všechny ale mají společného výrobce karoserie, jímž je polský Solaris. Vozy označené jako Trollino 12 T jsou vybaveny stejnosměrnou elektrickou výzbroj od polské společnosti Trobus Gdynia nebo od firmy Ganz-Skoda (dříve Ganz). Trolejbus Trollino 12 DC, který má stejnosměrnou elektrickou výzbroj TV Progress od společnosti Cegelec, existuje pouze v jednom exempláři v Opavě. Třetí varianta je označena jako Trollino 12 AC. Tyto vozy jsou vybaveny střídavou elektrickou výzbrojí TV Europulse od firmy Cegelec s asynchronním trakčním motorem. V trolejbusech Trollino 12 M se nachází střídavá výzbroj od polské firmy Medcom s asynchronním trakčním motorem typu STDa250-6B/175^[1] od polské firmy EMIT S.A Żychlin. V Bukurešti se nachází jediný trolejbus Trollino, který je vybaven elektrickou výzbrojí rumunské firmy Astra. Dalším dodavatelem elektrické výzbroje je plzeňská Škoda Electric (Trollino 12 S), pokud je však finálním dodavatelem vozu Škoda, je trolejbus označen jako Škoda 26Tr.

Některé vozy mohou být na přání zákazníka také vybaveny pomocným naftovým agregátem, který umožňuje jízdu vozu i mimo trolejové vedení. Může tak být využit například při mimořádných výlukách.

Prototypy

Tzv. polský prototyp (respektive první prototyp) vozu Trollino 12 T byl vyroben v roce 2001, následně jezdil v Gdyni s evidenčním číslem 3001. Odstaven z provozu byl na konci roku 2021.^[2] Tzv. český prototyp Trollino 12 DC byl vyroben v roce 2002. Po zkouškách v Ostravě a Opavě byl v roce 2003 definitivně prodán do Opavy, kde obdržel evidenční číslo 84. Na jaře v roce 2019 byl vůz odstaven z provozu. Vyřazen byl v červnu 2020 a následně byl odprodán.^[3]

Dodávky trolejbusů

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Bulharsko Bulharsko	Pleven	článek	Trollino 12 S	2018	14	241–254	všechny s pomocnými bateriemi	[4]
	Stara Zagora	článek	Trollino 12 S	2015	14	1039–1052		[5]
Česko Česko	Chomutov – Jirkov	článek	Trollino 12 AC	2006	5	101–105		[6]
	Opava	článek	Trollino 12 DC	2003	1	84		[7]
			Trollino 12 AC	2004–2007	15	85–99	č. 91–98 s dieselagregátem	[8]
	Ostrava	článek	Trollino 12 AC	2003–2008	14	3701–3714		[9]
Estonsko Estonsko	Tallinn	článek	Trollino 12 T	2002–2004	18	315–332		[10][11]
			Trollino 12 AC	2007–2010	14	333–346		[12]
Francie Francie	Saint-Étienne	článek	Trollino 12 S	2019–2021	23	131–153		[13]
Itálie Itálie	Cagliari	článek	Trollino 12 S	2011–2015	18	701–718		[14]
	La Spezia	článek	Trollino 12 AC	2013	8	815–822		[15]
			Trollino 12 Kiepe	2022	14	4823–4836		[16]
	Neapol	článek	Trollino 12 T	2004	10	121–130		[17]
	Parma	článek	Trollino 12 Kiepe	2020–2022	18	5055–5072		[18]
	Sanremo	článek	Trollino 12 AC	2007	2	1800, 1801		[19]
Litva Litva	Kaunas	článek	Trollino 12 AC	2006–2007	42	001–042		[20]
			Trollino 12 M	2019	85	058–143		[21]
	Vilnius	článek	Trollino 12 S	2018–2019	41	1721–1745, 2746–2761		[22]
Maďarsko Maďarsko	Budapešť	článek	Trollino 12 T	2005–2007	16	601–616		[23]
			Trollino 12 S	2015–2019	27	8000–8016, 8100–8109		[24][25]
	Debrecín	článek	Trollino 12 T	2005–2007	21	341–345, 371–386		[26][27]
Polsko Polsko	Gdyně	článek	Trollino 12 T	2001	4	3001, 3002, 3037, 3038		[28]
			Trollino 12 AC	2003–2008	18	3003, 3005, 3009, 3011, 3028, 3030, 3032, 3033, 3036, 3039, 3040, 3042, 3043, 3081–3085		[29]
			Trollino 12 M	2009–2020	57	3004, 3006–3008, 3010, 3012–3027, 3029, 3031, 3034, 3035, 3041–3048, 3067–3080, 3086–3098	3004, 3013–3020, 3041–3048, 3093–3098 s pomocnými bateriemi	[30][31]
	Lublin	článek	Trollino 12 M	2007–2013	23	836, 837, 3839, 3874–3893		[32]
			Trollino 12 AC	2008	1	838		[33]
			Trollino 12 S	2011–2012	30	3842–3851, 3853–3857, 3859–3873		[34]
	Tychy	článek	Trollino 12 T	2002–2008	4	003, 004, 007, 011		[35]
			Trollino 12 AC	2004–2005	2	005, 006		[36]
			Trollino 12 M	2013–2019	18	25–42	40–42 s pomocnými bateriemi	[37]
Portugalsko Portugalsko	Coimbra	článek	Trollino 12 S	2010	1	75		[38]
Rumunsko Rumunsko	Baia Mare	článek	Trollino 12 S	2014	12	GR0101–GR0112		[39]
	Medias	článek	Trollino 12 S	2021	3	850–852		[40]
	Ploješť	článek	Trollino 12 S	2021	20	5925–5944		[41]
	Targu Jiu	článek	Trollino 12 S	2021–2022	17	Târgu-Jiu 1616–Târgu-Jiu 1626, Târgu-Jiu 1725–Târgu-Jiu 1730		[42]
Španělsko Španělsko	Castellón de la Plana	článek	Trollino 12 S	2014	6	7–12	Metrostyle	[43]
Švédsko Švédsko	Landskrona	článek	Trollino 12 T	2003	3	7231–7233		[44]
			Trollino 12 S	2010–2013	2	6990, 6994		[45]
Švýcarsko Švýcarsko	La Chaux-de-Fonds	článek	Trollino 12 AC	2005	3	131–133		[46]