Stadler Tango NF3
model tramvaje pro Sarajevo From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Stadler Tango NF3 je tříčlánková, plně nízkopodlažní tramvaj z produkce švýcarské společnosti Stadler Rail. Jedná se o jednu z variant z modelové rodiny Stadler Tango, z části vychází z typu Tango NF2 pro Ostravu. Typ Tango NF3 byl zkonstruován pro tramvajový provoz v Sarajevu, kde má nahradit především zbývající československé vozy Tatra K2 z let 1973–1983.
.JPG)
Remove ads
Konstrukce
Tango NF3 částečně konstrukčně vychází z ostravského typu NF2, s nímž sdílí především vnější design. Oba typy vyvinula společnost Stadler Praha, česká konstrukční kancelář výrobce Stadler Rail.[1][2] Tango NF3 je tříčlánková plně nízkopodlažní tramvaj. Pod krajními články se nacházejí celkem čtyři plně otočné dvounápravové podvozky, střední článek je tak nesený. O pohon se vzhledem k rovinatému profilu sarajevské tramvajové sítě starají pouze čtyři elektromotory umístěné v krajních podvozcích, z nichž každý disponuje výkonem 105 kW. Maximální rychlost vozidla činí 70 km/h. Interiér byl oproti výchozímu modelu NF2 přepracován tak, aby došlo k redukci počtu sedadel na vyvýšených podestách. Vozidlo je vybaveno celovozovou klimatizací, USB zásuvkami a kamerovým systémem.[3][4] Informační systém dodala česká firma BUSE, řadič a spřáhla jsou od společnosti Alfa Union.[5]
Remove ads
Vznik, výroba a provoz
V červnu 2020 byl vypsán tendr na dodávku patnácti nízkopodlažních tramvají (s možností opce na dalších deset[3][5]) délkové kategorie 30 metrů.[6] Vítězem se stala švýcarská společnost Stadler Rail, která v soutěži porazila firmy Škoda Transportation, Alstom, CAF a Durmazlar.[7][6][8] K podpisu smlouvy došlo 2. srpna 2021, přičemž tramvaje měly být dodány do srpna 2023. Z důvodu pandemie covidu-19 a ruské invaze na Ukrajinu nabrala zakázka zpoždění.[3] Vlastní montáž vozidel probíhala v závodě polské společnosti Stadler Polska.[5] K představení prvního vozu došlo v září 2023 na veletrhu Trako v polském Gdaňsku.[5][9][8][10][11] K testování první tramvaje za účelem schválení nového typu byl vybrán tramvajový provoz v Poznani, kde se měly uskutečnit především zkoušky ve vozovně Franowo, ale proběhnout i zkušební provoz mimo vozovnu v režimu bez cestujících. Tyto zkoušky byly naplánovány až do února 2024.[4] První vůz byl do Sarajeva dodán na konci roku 2023, kdy byla zároveň ze strany vlády sarajevského kantonu uplatněna celá opce na dalších 10 tramvají.[1] Do pravidelného provozu byly první tři vozy zařazeny 28. března 2024, zbylé mají být postupně zprovozňovány do konce srpna 2024. Dodávka deseti vozů z opce má být zahájena koncem roku 2025.[12]
Remove ads
Dodávky tramvají
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads