Scuderia Toro Rosso STR14
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Scuderia Toro Rosso STR14 byl vůz Formule 1 navržený a zkonstruovaný týmem Scuderia Toro Rosso pro účast v sezóně 2019.[1] Vůz debutoval při Grand Prix Austrálie 2019.
Vůz zpočátku řídil Daniil Kvjat a debutant ve Formuli 1 Alexander Albon.[2] V srpnu 2019, během letní přestávky mezi závody v Maďarsku a Belgii, bylo oznámeno, že Albon po zbytek sezóny postoupí do Red Bull Racing, zatímco Pierre Gasly se vrátí, kvůli špatným výkonům v týmu Red Bull Racing, do Toro Rosso.[3] Kromě toho nastoupil Naoki Jamamoto do prvního volného pátečního tréninku před Grand Prix Japonska.[4]
Vůz byl druhým vozem Toro Rosso poháněným motorem Honda [1] a také prvním vozem Toro Rosso, který získal umístění na stupních vítězů od dob Toro Rosso STR3 ze sezóny 2008. O první pódiové umístění se postaral Daniil Kvjat v Německu a o druhé Pierre Gasly v Brazílii. Vůz STR14 zakončil sezónu 2019 na 6. místě v poháru konstruktérů s 85 body, čímž dosáhl nejvyššího umístění v šampionátu od šestého místa v sezóně 2008 a zároveň získal nejvyšší počet bodů v jedné sezóně v historii týmu. Vzhledem k rebrandingu týmu na Scuderia AlphaTauri po sezóně 2019 byl vůz STR14 posledním vozem vyrobeným týmem z Faenzy, který nesl název Toro Rosso.[5]
Remove ads
Design a vývoj
Vůz byl představen online 11. února 2019.[6] Jednalo se o poslední vůz, který navrhl končící technický ředitel týmu James Key před jeho odchodem do McLarenu.[7] Vůz se vyznačoval řadou sdílených komponentů s vozem Red Bull RB15. Vozy sdílely plnou zadní část, včetně zadního zavěšení, a také řadu komponent předního zavěšení.[8] Jeho první představení na trati bylo dne 13. února 2019 na okruhu v Misanu s Daniilem Kvjatem a Alexanderem Albonem za volantem.[9]
Online představená verze vozu se zdála být značně zjednodušenou verzi vozu z předchozího roku, zejména v jeho přední části. Výrazné změny však byly pozorovány v celém zbytku vozu. Nos se zdál být specifikací z roku 2018.[10] Příčná ramena předního zavěšení byla snížena oproti podvozku Toro Rosso používanému v předchozích dvou sezónách; dříve byly zvednuty z aerodynamických důvodů.[11]
Remove ads
Shrnutí sezóny
Vůz se ukázal jako konkurenceschopnější ve srovnání se svým předchůdcem, přičemž v sobotní kvalifikaci ukazoval rychlé tempo na jedno kolo, přičemž jezdci pravidelně dosahovali třetí části kvalifikace.[12] Vůz získal první vylepšení motoru na výkonnostně náročném okruhu v Baku, kde se konala Grand Prix Ázerbájdžánu, přičemž vylepšení se zaměřovalo na zlepšení spolehlivosti a také na vylepšení výkonu.[13] Tým získal svůj první dvojitý bodový zisk při Grand Prix Monaka, s Kvjatem na sedmém a Albonem na osmém místě. [14] V chaotické Grand Prix Německa získal Daniil Kvjat pro tým šokující pódium, což bylo první umístění na stupních vítězů týmu od roku 2008, kdy Sebastian Vettel vyhrál Grand Prix Itálie 2008.[15] Později v roce 2019 skončil Pierre Gasly druhý při Grand Prix Brazílie o 0,062 sekundy před pilotem Mercedesu Lewisem Hamiltonem. Gasly tím získal celkově třetí pódiové umístění a druhé pódiové umístění v sezóně pro tým a také své první umístění na stupních vítězů. Jednalo se o nejúspěšnější sezónu týmu, ve které získal více bodů než v jakékoli jiné sezóně předtím.[16]
Remove ads
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Reference
Externí odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads