USS Olympia (C-6)

USS Olympia (C-6) byl chráněný křižník námořnictva Spojených států amerických. Byl první lodí pojmenovanou USS Columbia. Křižník byl operačně nasazen ve španělsko-americké a první světové válce. Od roku 1920 nesl označení (CA-15) a od roku 1921 (CL-15). Vyřazen byl roku 1922.^[1] Slouží jako muzejní loď. Je součástí Independence Seaport Museum ve Filadelfii. Olympia je jedinou dochovanou válečnou lodí, která bojovala ve španělsko-americké válce.^[2]

USS Olympia (C-6)
Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Jméno podle	Olympia
Zahájení stavby	17. června 1891
Spuštěna na vodu	5. listopadu 1892
Uvedena do služby	5. února 1895
Osud	vyřazen 1922, muzejní loď
Předchůdce	USS San Francisco
Následovník	třída Cincinnati
Takticko-technická data
Výtlak	5865 t (standardní) 6558 t (plný)[1]
Délka	104,9 m
Šířka	16,2 m
Ponor	6,55 m
Pohon	2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 6 kotlů 2 lodní šrouby 13 500 hp
Palivo	1093 t uhlí
Rychlost	20 uzlů
Posádka	447
Pancíř	51–121mm paluba 89mm věže 102mm štíty děl 114mm barbety 127mm velitelská věž
Výzbroj	4× 203mm kanón (2×2) 10× 127mm kanón (10×1) 14× 57mm kanón (14×1) 6× 37mm kanón (6×1) 6× 450mm torpédomet

Stavba

USS Olympia

Stavba křižníku byla potvrzena roku 1888. Provedla ji loděnice Union Iron Works v San Franciscu. Kýl byl založen 17. června 1891, na vodu byla loď spuštěna 5. listopadu 1892 a do služby byla přijata 5. února 1895.^[1]

Konstrukce

Výzbroj tvoří čtyři 203mm kanóny ve dvoudělových věžích, deset 127mm kanónů, čtrnáct 57mm kanónů, šest 37mm kanónů a šest 450mm torpédometů. Pohonný systém tvoří šest kotlů a dva parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 13 500 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahuje 20 uzlů. Dosah je 13 000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.^[1]

Operační služba

USS Olympia během bitvy v Manilské zátoce

Křižník se zapojil do španělsko-americké války. Dne 1. května 1898 byl vlajkovou lodí komodora George Deweyho v bitvě v Manilské zátoce, kde americká eskadra rozdrtila svého španělského soupeře. Následně křižník v letech 1899–1909 sloužil především k výcviku pro US Naval Academy.^[2]

V letech 1912–1916 byl využíván jako ubytovací loď. Po vstupu USA do první světové války byl reaktivován.^[1] Roku 1918 se účastnil intervence do ruské občanské války a podílel se na vylodění v Murmansku.^[2] Dále do USA přepravil ostatky neznámého vojína ze světové války, které byly pohřbeny na Arlingtonském národním hřbitově.^[2] Roku 1922 byl vyřazen ze služby a využíván k pomocným úkolům. Roku 1931 byl přejmenován na IX40. Roku 1957 byl zcela vyškrtnut a přeměněn na muzejní loď.^[1] Od roku 1996 se o křižník stará Independence Seaport Museum.^[2]