Westland Wessex

britský vrtulník From Wikipedia, the free encyclopedia

Westland Wessex byl britský vrtulník vyráběný společností Westland v somersetském Yeovilu, jako licenční varianta amerického typu Sikorsky S-58 odlišující se použitím turbohřídelové pohonné jednotky. Jeho prvním uživatelem se stalo Royal Navy, a později vznikly i stroje určené pro Royal Air Force. Jednalo se o první vrtulník britské Fleet Air Arm od počátku konstruovaný jako protiponorkový[1]:s.349[2] a první sériově vyráběný těžký vrtulník poháněný turbohřídelovým motorem s volnou turbínou.[1]:s.349[3]:s.364[p 1]

Stručná fakta Určení, Výrobce ...
Westland Wessex
Thumb
Westland Wessex HU.5 Royal Navy
Určenínámořní hlídkový a víceúčelový vrtulník
VýrobceWestland
První let20. června 1958[1]:s.347
Zařazeno1961
Vyřazeno2003 (Royal Air Force)
2010 (Uruguayské námořnictvo)
Charaktervyřazen ze služby
UživatelFleet Air Arm
Royal Air Force
Fleet Air Arm (RAN)
Uruguayské letectvo
Výroba1958–1971
Vyrobeno kusů382[1]:s.364
Vyvinuto z typuSikorsky H-34
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Zavřít

Varianty

Thumb
Wessex HC.2 RAF na palubě americké letadlové lodi USS Midway, 1982
Thumb
Wessex HCC.4 během Royal International Air Tattoo v roce 1993
Thumb
Jeden z Wessexů 60 společnosti Bristow Helicopters
Wessex HAS.1
Základní protiponorková a záchranná verze pro Royal Navy s motorem Napier Gazelle Mk.161. Vyrobeno 140 kusů, zčásti později konvertovaných na verzi HAS.3.
Wessex Commando Mk.1
Dvanáct kusů HAS.1 upravených demontáží protiponorkového vybavení a části avioniky na transportní pro potřeby Royal Marines,[1]:s.352 s kapacitou až 16 plně vyzbrojených příslušníků Commandos.[4]:s.84
Wessex HC.2/HAR.2
Transportní a záchranný vrtulník pro Royal Air Force, schopný přepravy 16 plně vyzbrojených vojáků.[p 2] Konstrukce byla zesílena a pohon byl zajišťován dvojicí motorů Bristol Siddeley Gnome H.1200 Mk.110/111.[1]:s.352–353 Prototyp vznikl přestavbou z HAS.1 a později bylo postaveno dalších 73 kusů.
Wessex HAS.3
Námořní protiponorkový vrtulník s výkonnějším motorem Napier Gazelle Mk.165, zesílenou výzbrojí, modernizovanou avionikou umožňující operace za každého počasí a s radomem radaru v zadní částí trupu. Nově byly postaveny 3 kusy a dalších 43 bylo konvertováno z HAS.1. Jednalo se o první vrtulník Royal Navy schopný doplňování paliva z plovoucí lodi ve visu.[3]:s.367
Wessex HCC.4
Dva stroje (sériová čísla XV732 a XV733[1]:s.355) určené pro přepravu členů královské rodiny, odpovídající standardu HC.2, s dodatečným navigačním vybavením a pohodlněji vybaveným interiérem kabiny. Další odlišností byly lišty na bocích trupu, které měly sloužit jako schůdek usnadňující nástup cestujících.[1]:s.355
Wessex HU.5
Užitkový vrtulník pro Royal Navy odvozený od HC.2, poháněný dvěma motory Bristol Siddeley Gnome Mk.110/111 a schopný přepravy 16 plně vyzbrojených příslušníků Royal Marines, dělostřelecké techniky či vozidla Land Rover anebo jiných nákladů v podvěsu[3]:s.369 až do hmotnosti 3 600 liber (1 632,9 kg),[4]:s.293 anebo použití v roli ozbrojeného vrtulníku.[p 2] Postaveno 101 kusů.
Wessex HAS.31
Protiponorková verze pro Royal Australian Navy založená na HAS.1 s motorem Napier Gazelle Mk.162 vzniklá v počtu 27 kusů.[1]:s.356[5]
Wessex HAS.31B
Modernizovaná verze HAS.31 s výkonnějším motorem Gazelle Mk.165.
Wessex 52
Dvanáct kusů transportní verze založené na HC.2 zakoupených roku 1963 letectvem Iráku.
Wessex 53
Dva kusy odvozené z HC.2 pro Ghanské letectvo.
Wessex 54
Dva kusy vycházející z HC.2 pro Brunejské královské letectvo.
Wessex 60
Verze HC.2 určená pro civilní trh. V letech 1965–1971 vzniklo 20 kusů.[1]:s.361[p 3]

Uživatelé

Vojenští

Thumb
Westland Wessex vystavený v Australian National Maritime Museum v Sydney
Thumb
Wessex Mk.60 užívaný Uruguayským námořnictvem

Civilní

Nehody

Specifikace (Wessex HAS Mk.3)

Údaje podle publikace Westland Aircraft since 1915[1]:s.362–364

Technické údaje

  • Osádka: 2–4 (pilot, kopilot, a 1–2 další členové osádky podle role)[p 4]
  • Kapacita: osm pacientů na nosítkách a dva sedící cestující
  • Délka:
    • Celková délka: 20,066 m (65 stop a 10 palců)
    • Délka při sklopení trupu: 11,632 m (38 stop a 2 palce)
  • Výška: 4,826 m (15 stop a 10 palců)
  • Průměr hlavního rotoru: 17,068 m (56 stop)
  • Plocha hlavního rotoru:
  • Prázdná hmotnost: 4 241,08 kg (9 350 lb)
  • Vzletová hmotnost: 5 715,2 kg (12 600 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Napier Gazelle 18 Mk.165
  • Výkon pohonné jednotky: 1 600 shp (1 193,1 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 217 km/h (117,3 uzlů, 135 mph) na úrovni mořské hladiny
  • Cestovní rychlost: 196 km/h (106 uzlů, 122 mph)
  • Stoupavost: 7,82 m/s (1 540 stop za minutu)
  • Praktický dostup: 4 297,7 m (14 100 stop)
  • Dolet: 627,6 km (339 nm, 390 mil)

Výzbroj

Odkazy

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.