Škoda-Solaris 24m
tříčlánkový trolejbus From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Škoda-Solaris 24m (na Slovensku Škoda-Solaris Trollino 24,[1] interně[2] či neoficiálně[3] též Škoda 38Tr) je tříčlánkový nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2023 sdružením firem Škoda Electric a Solaris Bus & Coach s využitím karoserie trolejbusu Solaris Trollino 24 a elektrické výzbroje Škoda BlueDrive.[4]
Remove ads
Konstrukce
Karoserie vozu Škoda-Solaris 24m je shodná s modelem Solaris Trollino 24 a konstrukčně vychází z kloubového autobusu Solaris Urbino 18. Jedná se o čtyřnápravový nízkopodlažní trolejbus, který se skládá ze tří částí. Ty jsou navzájem spojeny dvěma klouby a krycími měchy. V pravé bočnici vozu se nacházejí patery dvoukřídlé skládací dveře. Hnaná náprava je druhá a třetí, každá poháněná vlastním elektromotorem Škoda. Řiditelná je pak první a čtvrtá náprava. Elektrická výzbroj je typu Škoda BlueDrive a může být doplněna trakčními bateriemi.[4][5]
Remove ads
Historie
Bratislava
V dubnu 2021 vypsal Dopravný podnik Bratislava výběrové řízení na dodávku 16 trolejbusů o délce 24 metrů,[6] které měly být vybaveny trakčními bateriemi pro nouzový dojezd či krátké výluky.[7] Vítězem této zakázky se v září téhož roku stalo sdružení Škoda Solaris s typem Škoda-Solaris Trollino 24, které porazilo švýcarského výrobce Carrosserie HESS.[6] Smlouva pak byla podepsána 15. března 2022 po schválení dotace ve výši 95 % z celkové částky.[8][9] První karoserie připravená k montáži elektrické výzbroje dorazila do plzeňské Škody v březnu 2023.[10] V srpnu 2023 pak byly zahájeny zkušební jízdy bez cestujících na plzeňské trolejbusové síti.[11] Začátkem září 2023 byl první vůz dodán do Bratislavy.[12] Po zkušebním provozu bez cestujících zahájil vůz č. 6908 zkušební provoz s cestujícími 16. listopadu 2023.[13][14] Po ukončení schvalovacího procesu byl pravidelný provoz trolejbusů Škoda-Solaris Trollino 24 zahájen 18. ledna 2024, kdy začaly být tyto vozy vypravovány na linku 71.[1] Součástí schvalování byly i dodatečné zkušební jízdy vozu č. 6903 pod napěťovou soustavou 750 V, které se bez cestujících i s cestujícími uskutečnily během tří dnů v březnu 2024 v Žilině.[15]
Praha
Další soutěž ve které uspělo sdružení Škoda Solaris s modelem Škoda-Solaris 24m vypsal Dopravní podnik hl. m. Prahy v říjnu 2020. Ten poptával 20 tříčlánkových parciálních trolejbusů pro provoz na lince na Letiště Václava Havla. Termín pro podání nabídek byl ale několikrát posunut a k vyhlášení vítěze došlo až v únoru 2022. Stejně jako v zakázce pro Bratislavu byl jediný další zájemce švýcarský Hess.[16][17] První vůz připravený k montáži elektrické výzbroje pak dorazil do Plzně 26. dubna 2023.[18] Jízdní zkoušky v ulicích Plzně s ním byly zahájeny začátkem října 2023.[19] Do Prahy dorazil tento vůz č. 401 v listopadu 2023, kdy byl představen na výstavišti v Letňanech na veletrhu Czechbus.[20][21] Na části trolejbusové trati Palmovka–Miškovice v úseku Palmovka–Trutnovská poté vykonával zkušební jízdy bez cestujících. Zkušební provoz s cestujícími v téže relaci byl zahájen 21. prosince 2023.[22][23]
Do pravidelného provozu byly trolejbusy Škoda-Solaris 24m nasazeny 6. března 2024 v souvislosti se zprovozněním linky 59, spojující stanici metra Nádraží Veleslavín s Letištěm Václava Havla. V této trase nahradila autobusovou linku 119.[24]
Remove ads
Dodávky trolejbusů
Od roku 2023 bylo vyrobeno 36 trolejbusů Škoda-Solaris 24m.
Další fotografie
Trolejbus na Letišti Václava Havla v Praze
Zadní boční pohled na pražský trolejbus
Přední část interiéru pražského vozu
Průhled do střední a zadní části pražského vozu
.jpg)
.jpg)
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads