Železniční trať Velký Osek – Choceň (v jízdním řádu pro cestující označená v úseku Velký Osek – Hradec Králové číslem 020, v úseku Hradec Králové – Týniště nad Orlicí jako součást tratě 021 a v úseku Týniště nad Orlicí – Choceň jako součást tratě 026) je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Trať vede z Velkého Oseka přes Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí a Borohrádek do Chocně. Trať byla postupně zprovozňována v průběhu let 1870 až 1875. v roce 1940 byla dokončena Kanínská spojka ve Velkém Oseku a v roce 1965 byla provedena elektrizace tratě.
Stručná fakta Velký Osek - Choceň, Technické informace ...
Velký Osek - Choceň
|
nádraží Dobřenice
|
Stát | Česko Česko
|
Číslo | 020, 021, 026
|
Provozovatel dráhy | Správa železnic
|
Technické informace
|
Délka | 100,4 km
|
Rozchod koleje | 1435 mm (normální)
|
Traťová třída | D4 (Týniště n. O. - Hradec Králové C3)
|
Napájecí soustava | 3000 V DC
|
Maximální sklon | 10 ‰
|
Minimální poloměr oblouku | 190 m
|
Maximální rychlost | 100 km/h
|
Mapa trati
|
|
Externí odkazy
|
Geodata (OSM) | OSM, WMF
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati |
Legenda
|
|
trať do Kolína |
|
|
Kanínská spojka |
|
0,000 |
Velký Osek |
|
|
trať do Prahy |
|
|
Velký Osek-Kanín |
|
|
Dálnice D11 |
|
|
Cidlina |
|
4,830 |
Sány |
|
|
Sánský kanál |
|
6,784 |
Dobšice nad Cidlinou |
|
|
Milešovický potok |
|
|
Silnice II/328 |
|
12,003 |
Choťovice |
|
18,300 |
Převýšov |
|
|
Olešnický potok |
|
|
Silnice II/611 |
|
|
trať do Křince |
|
|
Chlumec nad Cidlinou |
|
|
trať do Ostroměře |
|
|
Cidlina |
|
|
Bystřice |
|
3,836 |
Nové Město nad Cidlinou |
|
|
Silnice II/611 |
|
|
Starovodský potok |
|
8,094 |
Káranice |
|
11,639 |
Kratonohy |
|
|
Třešický potok |
|
14,938 |
Dobřenice |
|
17,873 |
Lhota pod Libčany |
|
20,570 |
Praskačka |
|
|
Pašat |
|
|
Dálnice D11 |
|
|
Silnice II/324 |
|
|
Opatovice nad Labem-Pohřebačka |
|
|
Odb. Plačice |
|
|
trať do Pardubic |
|
|
Labský náhon |
|
26,296 |
Hradec Králové-Kukleny |
|
|
trať do Pardubic |
|
|
Hradec Králové hlavní nádraží |
|
|
trať do Turnova |
|
|
trať do Jaroměře |
|
|
Labe |
|
30,903 |
Hradec Králové zastávka |
|
|
Piletický potok |
|
32,200 |
Hradec Králové-Slezské Předměstí |
|
|
Silnice II/308 |
|
37,745 |
Blešno |
|
|
Dolejší Svodnice |
|
|
Silnice II/299 |
|
|
Cihelnický potok |
|
41,449 |
Třebechovice pod Orebem |
|
|
Dědina |
|
46,850 |
Petrovice nad Orlicí |
|
|
trať do Meziměstí |
|
|
|
|
|
Týniště nad Orlicí |
|
|
trať do Letohradu |
|
|
Orlice |
|
19,124 |
Žďár nad Orlicí |
|
16,315 |
Borohrádek |
|
|
trať do Moravan |
|
11,046 |
Čermná nad Orlicí |
|
|
Čermná |
|
7,553 |
Plchůvky |
|
6,099 |
Újezd u Chocně |
|
|
Silnice II/315 |
|
|
trať do Prahy |
|
|
trať do Litomyšle |
|
0,000 |
Choceň |
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Na trati se nacházejí hlásky Petrovice nad Orlicí a Blešno. Tedy dvě poslední hlásky na síti Správy železnic. Ukončení jejich provozu se předpokládá s modernizací trati v letech 2025-2027.[zdroj?]