Seat Inca

SEAT Inca (type 9KS) var en bilmodel fra SEAT, som var opkaldt efter den spanske by Inca og mellem november 1995 og juni 2003^[1] blev fremstillet som efterfølger for SEAT Terra. Modellen var baseret på den i 1993 introducerede Córdoba, men med 16 centimeter forlænget akselafstand.^[2]

Seat Inca
SEAT Inca Kombi (1995−2003)
Produktion
Producent	SEAT
Koncern	Volkswagen Group
Model	Inca
Produktionsår	1995−2003
Produktionssted	Martorell,  Spanien Pacheco,  Argentina
Karrosseri og platform
Type	Leisure activity vehicle
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede	SEAT Ibiza SEAT Córdoba Volkswagen Caddy (9KV)
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,4−1,6 liter (44−55 kW) Diesel: 1,9 liter (47 kW)
Gearkasse	5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2601 mm
Længde	4207 mm
Bredde	1695 mm
Højde	1846 mm
Egenvægt	1035−1135 kg
Kronologi
Forgænger	SEAT Terra
Efterfølger	Ingen
v d r

SEAT Inca kassevogn

Modellen var udstyret med to sidehængslede, asymmetriske bagdøre. Lasteevnen var 550 kg, og den maksimalt tilladte anhængervægt 1000 kg.

Søstermodeller

SEAT Inca blev "ommærket" af SEAT's moderselskab Volkswagen Group og herefter solgt under navnet Volkswagen Caddy. Den tilsvarende Volkswagen-model var, med undtagelse af logoerne og frontgrillen, nøjagtigt identisk med Inca.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var den næsten identiske Volkswagen Caddy klassificeret som følger:

• 2013: Mindst 20 % dårligere end middelbilen^[3]
• 2015: Som middelbilen^[4]

Motorer

Inca fandtes med en 1,4-litersmotor med 44 kW (60 hk) og en 1,6-litersmotor med 55 kW (75 hk), en 1,9-liters dieselmotor med hvirvelkammerindsprøjtning og 47 kW (64 hk) samt en 1,9 SDI-motor med direkte indsprøjtning og 47 kW (64 hk). Til modelåret 1998 fik 1,6-litersmotoren multipoint-indsprøjtning, og til modelåret 2001 blev den afløst af en 1,4 16V-motor med samme effekt. Alle disse motorer var i forvejen kendt fra Volkswagen Golf og Polo.

Tekniske data

	1.4			1.6		1.9 D	1.9 SDI
Byggeår	1995−2000	2000−2003		1995−1997	1997−2000	1995−2000		2000−2003
Motordata
Motorkendebogstaver[5]	AEX, APQ, AKV	AUD	AUA	1F	AEE, ALM	1Y	AEY	AYQ
Motortype	R4-benzinmotor					R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2		4	2
Ventilstyring	OHC, tandrem		DOHC, tandrem	OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint			Monopoint	Multipoint	Hvirvelkammer	Direkte
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	76,5 × 75,6 mm			81,0 × 77,4 mm	76,5 × 86,9 mm	79,5 × 95,5 mm
Slagvolume	1390 cm³			1595 cm³	1598 cm³	1896 cm³
Kompressionsforhold	9,5:1	10,7:1	10,5:1	9,0:1	9,8:1	22,5:1	19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	44 kW (60 hk) 4700		55 kW (75 hk) 5000	55 kW (75 hk) 5500	55 kW (75 hk) 4800	47 kW (64 hk) 4400		47 kW (64 hk) 4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	116 Nm 2800−3200	116 Nm 3000	126 Nm 3800	125 Nm 2600	135 Nm 2800−3600	124 Nm 2000−3000	125 Nm 2200−2800	128 Nm 2200−2800
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel
Præstationer
Topfart	142 km/t		155 km/t	153 km/t	155 km/t	144 km/t
Acceleration 0-100 km/t	18,8 sek.	19,0 sek.	14,6 sek.	16,6 sek.	15,1 sek.	20,6 sek.	20,9 sek.	20,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	8,0 liter Blyfri 95		7,9 liter Blyfri 95	9,0 liter Blyfri 95	8,3 liter Blyfri 95	6,7 liter Diesel	5,9 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	189 g/km	192 g/km	190 g/km	212 g/km	199 g/km	177 g/km	159 g/km

Indstilling af produktionen

I starten af 2000'erne besluttede Volkswagen Group at ændre SEAT's marketingfokus til at tiltale yngre købere med fokus på sportsligere modeller. På trods af denne overgang fortsatte produktionen af Inca og Volkswagen Caddy frem til juni 2003.

Selv om Volkswagen Caddy kom i en ny udgave på basis af Volkswagen Golf V, fik Inca ingen efterfølger. Den daværende administrerende direktør, Bernd Pischetsrieder, begrundede dette med at en sådan model ikke ville passe til mærkets nye image.^[6]