Volkswagen Sharan I

Volkswagen Sharan I (type 7M) og søstermodellerne Ford Galaxy (til 2006) og SEAT Alhambra var store MPV'er, med hvilke fabrikanterne tiltalte hovedsageligt børnerige familier.

Volkswagen Sharan I
Produktion
Producent	Volkswagen
Koncern	Volkswagen Group
Model	Sharan
Andre navne	SEAT Alhambra
Produktionsår	1995−2010
Produktionssted	Palmela,  Portugal
Karrosseri og platform
Type	MPV
Karrosseriformer	5-dørs MPV
Teknik	Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1999)[1]
Beslægtede	Ford Galaxy
Drivlinje
Gearkasse	Manuel og automatisk
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Volkswagen Sharan II
v d r

Historie

Volkswagen Sharan I (7M8)
Volkswagen Sharan (1995−2000)
Produktion
Produktionsår	1995−2000
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−2,8 liter (85−128 kW) Diesel: 1,9 liter (66−81 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2835 mm
Længde	4620 mm
Bredde	1810 mm
Højde	1730 mm
Egenvægt	1715−1885 kg
v d r

I 1991 besluttede Ford og Volkswagen at indgå et joint venture for at kunne tilbyde biler i den store MPV-klasse. Målet var, at begge bilfirmaer kunne positionere sig tydeligt i segmentet.

For begge firmaer var udviklingsomkostningerne og investeringerne i den nye fabrik for høje til at kunne betale dem alene. Derfor blev firmaet Autoeuropa Automóveis grundlagt i Palmela, Portugal, hvor Ford og Volkswagen delte omkostningerne.

Sharan/Alhambra og Galaxy forenede design og teknik fra to forskellige bilkoncerner i én bilmodel. Også designet var en kompromisløsning, som mindede stærkt om Ford Mondeo I, men også havde et mod Volkswagen Passat B4 rettet bagparti.

• 
  Bagfra
• 
  SEAT Alhambra (1996−2000)

Facelifts

Volkswagen Sharan I (7M9)
Volkswagen Sharan (2000–2004)
Produktion
Produktionsår	2000−2010
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−2,8 liter (76−150 kW) Diesel: 1,9−2,0 liter (66−110 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2841 mm
Længde	4634 mm
Bredde	1810 mm
Højde	1730 mm
Egenvægt	1751−2047 kg
v d r

Først efter det første facelift i april 2000^[2] mindede Sharans ud- og indvendige design om Golf IV og Passat B5, men havde samtidig også træk fra det hos Ford dominerende New-Edge-design. På Sharan/Galaxy/Alhambra kunne flere forskellige byggedele kendes fra Volkswagens udvikling, da de også blev benyttet i andre bilmodeller fra Volkswagen. Volkswagen leverede desuden TDI- og V6-motorerne, hvor Ford leverede dele af hjulophængene og undervognen fra Mondeo I. Interessant var også at nogle Volkswagen-dele senere kunne genfindes i andre Ford-modeller som f.eks. den nye Ford Mondeo senere i 2000, dog i let ændret form. Den mest iøjnefaldende del var her sideblinklyset i forskærmene på Sharan/Galaxy/Alhambra, som kom fra Volkswagen og var kendt fra de sidste Golf III-modeller. Det kunne genfindes på Ford Fusion, Ford Fiesta og Ford Focus.

I slutningen af 2004 blev der (udelukkende på Volkswagen Sharan) gennemført et yderligere facelift med bl.a. modificerede baglygter, sideblinklys i sidespejlene og kromrande på kølergrillen.

• 
  Volkswagen Sharan (2004–2010)
• 
  Volkswagen Sharan bagfra

På SEAT Alhambra blev der i oktober 2005 gennemført et mindre facelift, som (også i Sharan) introducerede en ny 2,0-liters dieselmotor med partikelfilter. Versioner produceret efter dette facelift kan kendes på den centrale positionering af skrifttrækket "Alhambra" på bagklappen.

• 
  SEAT Alhambra (2000−2005)
• 
  SEAT Alhambra bagfra
• 
  SEAT Alhambra (2005−2010)

Tekniske data

Benzinmotorer

	1.8 T		2.0		2.0 LPG1[3]	2.8 VR62	2.8 V6
Byggeperiode[4]	11/1997–2/2000	6/2000–8/2010	9/1995–2/2000	5/2000–8/2010	2004–8/2010	9/1995−2/2000	5/2000–8/2010
Motordata
Motorkendebogstaver	AJH	AWC	ADY	ATM		AAA, AMY	AYL
Motortype	R4-benzinmotor					VR6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	5		2				4
Ventilstyring	DOHC, tandrem		OHC, tandrem			2 × OHC, kæde	2 × DOHC, kæde
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler		–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	81,0 × 86,4 mm		82,5 × 92,8 mm			81,0 × 90,3 mm
Slagvolume	1781 cm³		1984 cm³			2792 cm³
Kompressionsforhold	9,5:1		10,0:1	10,5:1		10,0:1	10,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	110 kW (150 hk) 5700	110 kW (150 hk) 5800	85 kW (115 hk) 5000	85 kW (115 hk) 5200	76 kW (103 hk) 5200	128 kW (174 hk) 5800	150 kW (204 hk) 6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	210 Nm 1750−4600	220 Nm 1800−4300	170 Nm 2400	170 Nm 2600	149 Nm 2600	235 Nm3 4200	265 Nm 3400
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	–					Alle
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel	6-trins manuel	5-trins manuel	6-trins manuel		5-trins manuel	6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	4-trins automatisk	5-trins Tiptronic	4-trins automatisk		–	4-trins automatisk	5-trins Tiptronic4
Præstationer5
Topfart	194 km/t (189 km/t)	199 km/t (195 km/t)	177 km/t (172 km/t)	177 km/t (173 km/t)	174 km/t	199 km/t (195 km/t) [193 km/t]	217 km/t (212 km/t) [214 km/t]
Acceleration 0-100 km/t	12,0 sek. (12,8 sek.)	10,9 sek. (12,1 sek.)	15,4 sek. (17,2 sek.)	15,2 sek. (17,2 sek.)	16,0 sek.	11,0 sek. (13,2 sek.) [13,8 sek.]	9,9 sek. (10,4 sek.) [10,3 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	10,1 liter (11,9 liter) Blyfri 95	9,5 liter (10,4 liter) Blyfri 95	9,9 liter (11,6 liter) Blyfri 95	9,4 liter (10,4 liter) Blyfri 95	13,0 kg Autogas	11,8 liter (12,9 liter) [13,6 liter] Blyfri 953	10,6 liter (11,8 liter) [11,2 liter] Blyfri 98
CO2-udslip ved blandet kørsel	242 g/km (286 g/km)	228 g/km (250 g/km)	238 g/km (278 g/km)	226 g/km (250 g/km)		283 g/km (310 g/km) [326 g/km]	254 g/km (283 g/km) [269 g/km]

¹ Data opgivet for gasdrift. I benzindrift identiske med den benzindrevne 2.0.

² Ikke for SEAT Alhambra

³ Ved anvendelse af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

⁴ Ikke for 4Motion

⁵ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Dieselmotorer

	1.9 TDI		1.9 TDI	1.9 TDI	1.9 TDI1	1.9 TDI2	1.9 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI BlueMotion
Byggeperiode[4]	9/1995–7/1996	8/1996–2/2000	10/1996–2/2000	1/1999–4/2006	5/2000–8/2010	10/2002–11/2005	1/2005–5/2007	11/2005–8/2010	4/2008–8/2010
Motordata
Motorkendebogstaver	1Z	AHU	AFN, AVG	ANU	AUY, BVK	ASZ	BTB	BRT
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Direkte			Pumpe/dyse
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	79,5 × 95,5 mm							81,0 × 95,5 mm
Slagvolume	1896 cm³							1968 cm³
Kompressionsforhold	19,5:1			18,0:1		19,0:1	18,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	66 kW (90 hk) 4000		81 kW (110 hk) 4150	66 kW (90 hk) 4000	85 kW (115 hk) 4000	96 kW (130 hk) 4000	110 kW (150 hk) 4000	103 kW (140 hk) 4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	202 Nm 1900	210 Nm 1900	235 Nm 1900	240 Nm 1900	310 Nm 1900			310 Nm 1900−2500
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	–				Alle (4Motion)	–
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel			6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–		4-trins automatisk	–	5-trins Tiptronic3	–
Præstationer4
Topfart	160 km/t		172 km/t (169 km/t)	164 km/t	181 km/t (177 km/t) [178 km/t]	188 km/t	199 km/t	192 km/t	195 km/t
Acceleration 0-100 km/t	19,3 sek.		16,4 sek. (19,1 sek.)	17,2 sek.	13,7 sek. (15,1 sek.) [14,7 sek.]	12,8 sek.	11,9 sek.	12,2 sek.	11,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,0 liter Diesel	6,6 liter Diesel	6,5 liter (7,8 liter) Diesel	6,5 liter Diesel	6,4 liter (7,4 liter) [7,1 liter] Diesel	6,3 liter Diesel		6,6 liter Diesel	6,0 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	178 g/km		176 g/km (211 g/km)	176 g/km	173 g/km (200 g/km) [192 g/km]	170 g/km		178 g/km	162 g/km

¹ Fra 2004 kendetegnet ved skrifttrækket TDI

² Fra 2004 kendetegnet ved skrifttrækket TDI

³ Ikke for 4Motion

⁴ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Produktion

Modellerne Volkswagen Sharan og Ford Galaxy blev produceret fra februar 1995,^[5] og i marts 1996 fulgte SEAT Alhambra.^[6] I folkemunde betegnes de tre modeller hyppigt også som SGA.

I december 1999 solgte Ford sin del af Autoeuropa til Volkswagen, efter at Ford havde besluttet at bygge efterfølgeren for Galaxy alene for bedre at kunne udnytte sine egne fabrikker og adskille sig fra konkurrenterne. Hidtil havde parterne ikke kunne enedes om størrelsen på en efterfølger for SGA.

Joint venture'et mellem Volkswagen Group og Ford blev afsluttet i starten af 2006, da den sidste Ford Galaxy forlod samlebåndet hos Autoeuropa. Den i maj 2006 introducerede anden generation udviklede Ford alene.

Efterfølgeren Volkswagen Sharan II og den identiske SEAT Alhambra II kom på markedet i september 2010 efter at være blevet præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2010.

Sharan var derudover den sidste Volkswagen-model med de klassiske udstyrsvariantbetegnelser "CL", "GL" hhv. "Carat".

Sikkerhed

Modellen blev i 1999 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på tre stjerner ud af fem mulige.^[1]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Sharan (samt SEAT Alhambra og Ford Galaxy) klassificeret som følger:

• 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen^[7]
• 2003: Som middelbilen^[8]
• 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen^[9]
• 2007: Mindst 20% bedre end middelbilen^[10]
• 2009: Mindst 20% bedre end middelbilen^[11]
• 2011: Mindst 30% bedre end middelbilen^[12]
• 2013: Mindst 40% bedre end middelbilen^[13]
• 2015: Mindst 40% bedre end middelbilen^[14]

Koncept

Sharan fandtes med benzinmotorer fra 85 kW (115 hk) til 150 kW (204 hk) samt dieselmotorer fra 66 kW (90 hk) til 110 kW (150 hk).

Ligesom de fleste store MPV'er havde Sharan et variabelt kabinekoncept. Af de op til syv sæder kunne de fem bageste flyttes ved hjælp af få håndgreb eller helt fjernes, hvilket dannede en plan lasteflade med en længde på ca. to meter. Disse sæder kunne omdannes til borde ved at klappe ryglænene frem. Mod merpris samt i "Family"-modellen kunne Sharan også fås med integrerede børne/babysæder. Herved fremkom der en børnesædeforhøjer, idet sædefladen blev hævet, og i ryglænet var det udklappelige babysæde med fempunktssele monteret. Begge sædevarianter har dog af det tyske fagtidsskrift Auto Bild kun fået udnævnelsen "tilstrækkelig".^[15]

Et hyppigt fremsat kritikpunkt berørte det konceptionelle slægtskab med Golf og Passat, som kunne føres tilbage til den korte tilgængelige udviklingstid. Dette betød, at dele af de forreste hjulophæng, specielt kobbelstængerne, blev ekstremt hurtigt slidt. På modellen før facelift var de i kabinen benyttede kunststoffer (f.eks. solskærme, sædebetræk samt dør- og bagagerumsbeklædninger) ikke ret holdbare.

De tre modeller Sharan, Galaxy og Alhambra adskilte sig ikke ret meget. De mest bemærkelsesværdige forskelle var de optisk forskellige forlygter, kølergrill og baglygter samt detaljer i instrumentbrættet og sædebetrækket. Derudover var der også forskel i udvalget af benzinmotorer samt det i udstyrsvarianterne indeholdte standard- og ekstraudstyr.

Gasversion

Sharan kunne fra fabrikken også leveres med LPG-autogasanlæg i kombination med 2,0-liters benzinmotoren med 115 hk. Ved kørsel på gas faldt ydelsen til 76 kW (103 hk), mens den ved kørsel på benzin var de sædvanlige 85 kW (115 hk).

Mærkeimage

En model af Sharan på en sponsorbillet fra Volkswagen til documenta X

De tre modeller fik stor opmærksomhed i bilindustrien med forskellig brand equity. Med samme udstyr var Sharan ca. 1.000 til 2.500 Euro dyrere end den tilsvarende Galaxy eller Alhambra, men solgte i Tyskland (i modsætning til i resten af Europa) bedre end de to søstermodeller. De tyske købere var åbenbart villige til at betale en høj merpris alene for varemærket Volkswagen. I Storbritannien var det omvendt, da mærket Ford der havde et bedre ry end Volkswagen.