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ehem. Strecke von Enschede |
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(3,8) |
Dortmund Ost (ehem. Dortmund DGE) |
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Strecke von Dortmund-Dorstfeld |
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77,6 (0,0) |
Dortmund Süd (ehem. Dortmund RhE) |
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Strecke nach Unna-Königsborn |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1880) |
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76,0 (0,0) |
Dortmund-Kluse |
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Strecke von Soest |
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74,1 (0,0) |
Hörde-Hacheney (ehem. Hörde RhE) |
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(Verbindungskurve von 1957) |
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73,8 (0,0) |
Dortmund Signal-Iduna-Park |
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Strecke nach Dortmund |
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72,0 (0,0) |
Dortmund Tierpark |
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71,0 (0,0) |
Verbandstraße |
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70,3 (0,0) |
Dortmund-Kirchhörde |
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68,5 (0,0) |
ehem. Strecke von Bochum-Langendreer |
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68,5 (0,0) |
Dortmund-Löttringhausen |
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65,8 (0,0) |
Ender Tunnel (944 m) |
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64,2 (0,0) |
Wittbräucke |
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62,0 (3,4) |
Herdecke |
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61,0 (0,0) |
Ruhr-Viadukt (Herdecke) (313 m) |
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(urspr. Strecke führte an Hagen Hbf vorbei) |
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Hauptstrecke von Dortmund |
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Ruhrtalbahn ↔ Strecke nach Schwerte |
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(0,1) (3,5) |
Hagen-Vorhalle Yo (Abzw) |
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Bechelte (Abzw) → Ruhr-Sieg-Strecke |
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Volme |
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Hagen Gbf |
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Hagen-Eckesey (geplant) |
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56,9 (0,0) |
Hagen-Eckesey (ehem. Hagen RhE) |
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(Verbindungsstrecke) |
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Volme |
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(0,9) (-0,1) |
Hagen Hbf |
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nach Gummersbach-Dieringhausen |
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Hauptstrecke nach Wuppertal |
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(1,1) |
Hagen-Wehringhausen |
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(1,3) |
Abzw Hagen-Kückelhausen |
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55,1 (0,0) |
Abzw Weidestraße |
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55,0 (0,0) |
Hagen-Kückelhausen (zuletzt Awanst) |
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ehem. Trasse der Ennepetalbahn |
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52,7 (3,1) |
Hagen-Heubing (ehem. Haspe RhE) |
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51,2 (0,0) |
ehem. Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn |
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50,4 (0,0) |
Hagen-Westerbauer |
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49,4 (0,0) |
Hagen-Obervogelsang |
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48,8 (0,0) |
Gevelsberg-Knapp |
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45,8 (0,0) |
Gevelsberg Hbf |
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44,8 (0,0) |
Gevelsberg-Kipp |
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44,2 (0,0) |
ehem. Strecke von Witten |
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43,8 (0,0) |
Gevelsberg West |
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Strecke nach Schwelm |
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41,9 (0,0) |
Schwelmer Tunnel (742 m) |
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40,3 (5,7) |
Schwelm-Loh (ehem. Schwelm RhE) |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1913) |
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Hauptstrecke von Hagen |
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37,6 (0,0) |
Vörfken |
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A1 |
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(2,2) |
Wuppertal-Langerfeld Gbf (alt) |
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ehem. Strecke von Hattingen |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1890) |
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Wichlinghauser Tunnel (290 m) |
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34,3 (0,0) |
Wuppertal-Wichlinghausen (ehem. Ober-Barmen RhE) |
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(3,3) |
Wuppertal-Oberbarmen |
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Hauptstrecke nach Wuppertal |
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Fatloh-Tunnel (85 m) |
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32,4 (0,0) |
Wuppertal-Heubruch (ehem. Mittel-Barmen RhE) |
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31,7 (0,0) |
Wuppertal-Rott |
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Rott-Tunnel (351 m) |
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ehem. Stichstrecke von Wuppertal-Hatzfeld |
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30,6 (0,0) |
Wuppertal-Loh (ehem. Unter-Barmen RhE) |
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„Lego-Brücke“ |
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29,4 (0,0) |
Wuppertal-Ostersbaum |
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Engelnberg-Tunnel (171 m) |
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28,4 (0,0) |
Wuppertal-Mirke |
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Dorrenberg-Tunnel (175 m) |
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26,8 (0,0) |
Wuppertal-Ottenbruch |
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Dorp-Tunnel (488 m) |
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25,8 (0,0) |
Wuppertal-Dorp |
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24,8 (3,5) |
Wuppertal-Varresbeck (ehem. Sonnborn RhE) |
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23,3 (2,0) |
Wuppertal-Lüntenbeck |
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(ehem. Verbindungsstrecke von 1896) |
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Hauptstrecke von Wuppertal |
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Tesch-Tunnel (526 m) |
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(0,4) |
Wuppertal-Vohwinkel (Keilbahnhof) |
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Hauptstrecke nach Düsseldorf |
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Wuppertal-Dornap Abzw nach Essen-Steele |
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Wuppertal-Hahnenfurth/Düssel |
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19,8 (0,0) |
Dornap-Hahnenfurth |
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Düssel |
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17,0 (0,0) |
Mettmann Ost |
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15,5 (0,0) |
Mettmann Stadtwald |
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14,9 (0,0) |
Mettmann Zentrum |
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11,7 (0,0) |
Neanderthal (ehem. Bf) |
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8,5 (0,0) |
Erkrath Nord |
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Neutrassierung nach Gerresheim BME (1891) |
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4,0 (0,0) |
Gerresheim RhE (bis 1891) |
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Neutrassierung von Gerresheim BME (1891) |
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Strecke Abzw Hardt–Düsseldorf-Eller |
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ehem. Verbindungsstrecke von Düsseldorf-Eller |
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2,0 (0,0) |
Flingern (Ost) (Abzw) |
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1,8 (0,0) |
Fortuna (Abzw) |
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(ehem. Trasse der Ruhrtalbahn) |
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1,2 (0,0) |
Dora (Abzw) |
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Düsseldorf-Flingern |
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Hauptstrecke nach Düsseldorf Hbf |
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Rethel (Abzw) |
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Hauptstrecke Duisburg–Düsseldorf |
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S-Bahn Düsseldorf-Derendorf–Düsseldorf |
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Ortsgleise Düsseldorf Flughafen–Düsseldorf |
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Heinrich (Abzw) |
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0,0 (0,0) |
Düsseldorf RhE |
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Quellen: [1][2] |
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