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Die Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS) mbH (Eigenschreibweise Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene - Straße) ist ein deutsches Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit Sitz in Bodenheim, das in Deutschland Umschlagbahnhöfe betreibt, plant und baut.
| Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene - Straße (DUSS) mbH | |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Gründung | 1982 |
| Sitz | Bodenheim |
| Leitung | Andreas Schulz (Vorsitzender), Alexander Stern |
| Mitarbeiterzahl | 628 (Jahresdurchschnitt 2021)[1] |
| Umsatz | 88,4 Mio. Euro (2021)[1] |
| Branche | Eisenbahninfrastruktur, kombinierter Verkehr |
| Website | duss-terminal.deutschebahn.com/duss |
| Stand: 31. Dezember 2021 | |
Die DUSS wurde im November 1982 von der Deutschen Bundesbahn gegründet. Gesellschafter des Unternehmens sind zu 75 % die DB Netz AG, zu 12,5 % die Deutsche Bahn AG und zu 12,5 % die Kombiverkehr GmbH & Co. KG. Insgesamt betreibt das Unternehmen 24 Umschlagbahnhöfe für den Containerverkehr und ein Terminal für die Rollende Landstraße (RoLa).[2]
Neben mehreren kleineren betreibt die DUSS folgende große ganzzugfähige Umschlagterminals:
| Ort | Eröffnung | Gleislängen | Max. Umschlagskapazität in TEU/Jahr | |
|---|---|---|---|---|
| Basel – Weil am Rhein | 3680 m: 4× 645 m, 2× 550 m | 130.000[3] | ||
| Duisburg Ruhrort Hafen | 1992 | 5950 m: 1× 750 m, 5× 680 m, 3× 600 m | 200.000[4] | |
| Frankfurt/Main-Ost | 1968/2004 | 2640 m: 4× 660 m | 100.000[5] | |
| Großbeeren | 1998 | 2100 m: 2x 700 m, 2x 350 m | 75.000[6] | |
| Hamburg-Billwerder | 1993 | 5360 m: 4× 720 m, 4× 680 m, 4× 585 m | 300.000 (bis 2012)[7] 370.000[8] | |
| Köln Eifeltor | 1969 | 8400 m: 4× 700 m, 4× 700 m, 4× 700 m | 270.000 (bis 2012)[9] 360.000[10] mit RoLA-Verladung[11] | |
| Kornwestheim (bei Stuttgart) | 1997 | 5300 m: 4× 700 m, 4× 620 m | 175.000[12] | |
| MegaHub Lehrte (gemeinsam mit Kombiverkehr) | 2020 | 4320 m: 6× 700 m[13] (bzw. 720 m[14]) | 267.000[14] | |
| Leipzig-Wahren | 2001 | 5600 m: 4× 700 m, 4× 700 m | 220.000[15] | |
| Mannheim Handelshafen | 1991 | 3350 m: 4× 700 m, 1× 550 m | 100.000[16] | |
| München-Riem | 1992 | 9800 m: 14× 700 m | 270.000 (bis 2011)[17] 360.000[18] | |
| Ulm | 2005 | 2800 m: 4× 700 m | 100.000[19] | |
| Wuppertal-Langerfeld | 1969 | 2520 m: 4× 630 m | 96.000[20] | |
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Die DUSS ist außerdem mit Partnern bei weiteren Terminals beteiligt:
Die DUSS betreibt in Freiburg ein Terminal allein für die Rollende Landstraße. Von dort werden seit 2001 im Alpentransit bis zu elf tägliche Zugpaare nach Novara von RAlpin durchgeführt.[24]
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