MGB Orion
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Die MGB Orion (Schreibweise des Herstellers: ORION) für «Optimaler Regionalzug Im Oeffentlichen Nahverkehr» sind dreiteilige meterspurige elektrische Niederflurtriebzüge der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) in der Schweiz, die im Februar 2020 bei Stadler Bussnang bestellt wurden. 23 Triebzüge mit der Bezeichnung ABeh 8/12 sollen mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb und vier Einheiten mit reinem Adhäsionsantrieb geliefert werden.[2] Am 24. Juni 2022 wurde der erste Orion ABeh 8/12 301 der MGB feierlich übergeben und am 12. September 2022 nach Visp überführt.[3] In der Zwischenzeit hat die MGB die Anzahl der zu beschaffenden Einheiten auf mindestens 37 Stück geändert.[4]
Schnelle Fakten ABeh 8/12 ...
ABeh 8/12 | |
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Doppeltraktion der ABeh 8/12 im Goms | |
Nummerierung: | 301–337 |
Hersteller: | Stadler Bussnang |
Baujahr(e): | 2022–2023, 2025– |
Achsformel: | A1z' 1zA' + 2' 2' + A1z' 1zA'[1] |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Kupplung: | 56'600 mm |
Höhe: | 3875 mm |
Breite: | 2650 mm |
Drehgestellachsstand: | 2400 mm (Motordrehgestell) 1900 mm (Laufdrehgestell) |
Dienstmasse: | 114 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h (Adhäsion) 35 km/h (Zahnstange) |
Kurzzeitleistung: | 1600 kW (Adhäsion) 2400 kW (Zahnrad) |
Dauerleistung: | 1160 kW (Adhäsion) 1600 kW (Zahnrad) |
Anfahrzugkraft: | 320 kN (in der Zahnstange) |
Treibraddurchmesser: | 790 mm |
Laufraddurchmesser: | 790 mm |
Zahnradsystem: | Abt |
Stromsystem: | 11 kV, 16,7 Hz ~ |
Sitzplätze: | 24 (1. Klasse) 122 (2. Klasse) |
Fußbodenhöhe: | 435 mm (Niederflur) 1050 mm (Hochflur) |
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