SŽD-Baureihe П38
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Die SŽD-Baureihe П38 (deutsche Transkription P38) war eine Dampflokomotive der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) in Breitspurbauweise, ausgeliefert 1954–1955. Sie war die schwerste Dampflokomotive der SŽD, und mit Berücksichtigung des achtachsigen Tenders, die schwerste aller Lokomotiven in der Geschichte aller sowjetischen Lokomotiven.
Schnelle Fakten
SŽD-Baureihe П38 | |
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P38 Skizze | |
Nummerierung: | P38-0001 bis 0004 |
Anzahl: | 4 |
Hersteller: | Lokomotivfabrik Kolomna, Kolomna |
Baujahr(e): | 1954–1955 |
Ausmusterung: | unbekannt |
Achsformel: | (1’D)D2’ h4 |
Spurweite: | 1524 mm |
Länge über Kupplung: | 38.000 mm |
Länge: | 22.520 mm |
Gesamtradstand: | 19.475 mm |
Leermasse: | 194,2 t |
Dienstmasse mit Tender: | 213,7 t – 214,9 t |
Reibungsmasse: | 161,4 t – 164 t |
Radsatzfahrmasse: | 20 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
Indizierte Leistung: | 3.800 PS – 4.000 PS |
Treibraddurchmesser: | 1.500 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 900 mm |
Laufraddurchmesser hinten: | 1.050 mm |
Zylinderanzahl: | 4 |
Zylinderdurchmesser: | 575 mm |
Kolbenhub: | 800 mm |
Kesselüberdruck: | 15bar |
Rostfläche: | 10,7 m² |
Überhitzerfläche: | 236,7 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 396,3 m² |
Dienstmasse des Tenders: | 73,3 t (Leermasse) |
Wasservorrat: | 60 m3 |
Brennstoffvorrat: | 35 t |
Besonderheiten: | Mallet-Lokomotive |
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