Tyrrell 025
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Der Tyrrell 025 war der 29. Formel-1-Rennwagen von Tyrrell. Der 025 wurde in der Saison 1997 eingesetzt und von Harvey Postlethwaite konstruiert. Der Wagen wurde von einem Ford-ED4/5-V8-Motor mit 3 Liter Hubraum angetrieben. Die Bereifung kam vom US-amerikanischen Reifenkonzern Goodyear, der Treibstoff von Elf.
Schnelle Fakten Technische Spezifikationen, Statistik ...
Tyrrell 025 | |||||||||
Konstrukteur: | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | ||||||||
Designer: | Harvey Postlethwaite (techn. Direktor) Mike Gascoyne (Designer) | ||||||||
Vorgänger: | Tyrrell 024 | ||||||||
Nachfolger: | Tyrrell 026 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK | ||||||||
Motor: | Ford ED4/5, 3,000 cc, 75° V8-Motor, 3,0 Liter Saugmotor | ||||||||
Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und zwei Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und zwei Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
Gewicht: | 0600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
Reifen: | Goodyear | ||||||||
Benzin: | Elf | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | 18. Niederlande Jos Verstappen 19. Finnland Mika Salo | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Australien 1997 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Europa 1997 | ||||||||
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WM-Punkte: | 2 | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — |
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