UP M-10000
Schnelltriebwagen der Union Pacific Railroad / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Der UP M-10000 war ein im Februar 1934 bei der Union Pacific Railroad in Dienst gestellter, stromlinienförmig gestalteter dreiteiliger Schnelltriebwagen mit dieselelektrischem Antrieb für den Tagesverkehr. Neben dem wenige Wochen später für die Burlington Route fertiggestellten Pioneer Zephyr gilt der M-10000 als der erste im kommerziellen Personenverkehr eingesetzte Stromlinienzug Nordamerikas.
Schnelle Fakten
UP M-10000 „City of Salina“ | |
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Nummerierung: | M-10000 (Motorwagen) 10400 (Mittelwagen) 10401 (Schlusswagen) |
Anzahl: | 1 |
Hersteller: | Pullman-Standard |
Baujahr(e): | 1934 |
Ausmusterung: | 1942 |
Achsformel: | Bo'+2'+2'+2' |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge: | 62.408 mm (Zugverband) |
Höhe: | 3.384 mm (Motorwagen) 3.112 mm (Mittel-/Schlussw.) |
Breite: | 2.743 mm |
Leermasse: | 86,2 t (Zugverband) |
Dienstmasse: | 105,7 t (Zugverband) |
Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h |
Installierte Leistung: | 1 × 447 kW (600 PS) |
Motorentyp: | Winton 191-A |
Motorbauart: | V12-Zylinder Distillate |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
Bremse: | New York Air Brake |
Sitzplätze: | 116 |
Fußbodenhöhe: | 1.040 mm |
Klassen: | 2. |
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