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Flugmotor Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Walter Pollux ist ein Flugmotor des tschechoslowakischen Herstellers Walter Motors a.s. aus dem Jahr 1932. Er ist eine Weiterentwicklung des Walter Castor.
Der luftgekühlte 9-Zylinder-Viertakt-Sternmotor besteht aus Stahllaufbuchsen mit ausgedrehten Rippen, Zylindern mit Leichtmetallköpfen und besitzt eine Trockensumpf-Umlaufschmierung. Jeder Zylinder verfügt über zwei Ventile, die durch eine Nockenscheibe über Stoßstangen und Schwinghebel gesteuert werden, und über ein Haupt- sowie angelenkte Nebenpleuel. Die Kurbelwelle ist geteilt und läuft in zwei Roll- und einem Axialkugellager. Die Version Pollux II R ist mit einem Umlaufgetriebe im Verhältnis 3:2 ausgestattet.
Ein Walter-Pollux-Motor wurde in der von Gerhard Fieseler geflogenen Fieseler F 2 Tiger eingesetzt. Mit dieser Maschine gewann er unter anderem im Juni 1934 den Coupe Mondiale d’Acrobatie Aerienne in Vincennes, der als erste Kunstflug-Weltmeisterschaft angesehen wird. Weitere Typen, bei denen der Antrieb Verwendung fand, waren das Sportflugzeug B-122, das Passagierflugzeug Aero A-204 und der Prototyp des Bombers A-304.
Kenngröße | Walter Pollux[1] | Walter Pollux II | Walter Pollux II R | Walter Pollux III R[2] |
---|---|---|---|---|
Baujahr | 1932 | 1934 | 1935 | 1936 |
Bohrung | 135 mm | |||
Hub | 170 mm | |||
Durchmesser | 1260 mm | |||
Hubraum | 21,9 l | |||
Verdichtung | 6,0 | |||
Nennleistung | 320 PS (235 kW) bei 1800/min | 355 PS (261 kW) bei 1800/min | 382 PS (281 kW) bei 2070/min | 440 PS (324 kW) bei 2010/min |
Volleistung | 380 PS (279 kW) bei 1900/min | 393 PS (289 kW) bei 2000/min | 408 PS (300 kW) bei 2250/min | 475 PS (349 kW) bei 2250/min |
Trockenmasse | 290 kg | 318 kg | 342 kg | |
Leistungsmasse | 0,81 kg/PS | 0,8 kg/PS | 0,68 kg/PS | |
Hubraumleistung | 18,0 PS/l | 19,6 PS/l | 22,8 PS/l | |
Kraftstoffverbrauch | 87 kg/h | |||
Schmierstoffverbrauch | 5,5 kg/h bei 355 PS | |||
Oktanzahl | 80 |
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