Škoda Roomster

Der Škoda Roomster ist ein Hochdachkombi des tschechischen Automobilherstellers Škoda, der im September 2006 auf den Markt kam. Im April 2010 folgte analog zum Škoda Fabia II ein Facelifting. Im April 2015 wurde die Produktion eingestellt.

Škoda
Bild Škoda Roomster (2006–2010)
Roomster (Typ 5J)
Produktionszeitraum	2006–2015
Klasse	Utilities
Karosserieversionen	Hochdachkombi
Motoren	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (47–77 kW) Dieselmotoren: 1,2–1,9 Liter (51–77 kW)
Länge	4205 mm
Breite	1684 mm
Höhe	1607–1650 mm
Radstand	2617 mm
Leergewicht	1200–1335 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2006)[1]

Modellgeschichte

Der Name Roomster ist ein aus den englischen Begriffen Room und Roadster zusammengesetztes Kunstwort bzw. Kofferwort, das den praktischen Nutzen eines Minivans mit den sportlichen Fahreigenschaften eines Roadsters suggerieren soll. Der Prototyp wurde mit hinteren Schiebetüren vorgestellt, in der Serienversion gab es vorn angeschlagene Klapptüren.

Der Roomster basiert auf Karosserie- und Technikkomponenten des Škoda Octavia und des Škoda Fabia II. Bei vorhergehenden Neuentwicklungen hatte die Konzernleitung in Deutschland Škoda die Vermischung von Plattformen verwehrt. Er wurde in der Tschechischen Republik in Mladá Boleslav und Kvasiny hergestellt.

Das Design wurde mit dem red dot design award ausgezeichnet.

Mitbewerber waren Hochdachkombis mit meist hinteren Schiebetüren sowie Minivans, die üblicherweise etwas kleiner dimensioniert sind als der Roomster, da der Roomster die Nische zwischen Hochdachkombis und Minivans besetzt.

Das Kofferraumvolumen des Roomster 5J beträgt 455–1555 Liter.

Ab April 2007 wurde von Škoda eine Lieferwagen-Version des Roomster unter dem Namen Škoda Praktik angeboten. Diese Version gleicht äußerlich der PKW-Version, hat aber keine hinteren Seitenfenster und keine Rücksitze. Der Laderaum ist durch eine Trennwand vom Fahrgastraum abgeteilt und hat Zurrösen zur Befestigung der Ladung. Weitere Anpassungen sind eine veränderte Abstimmung des Fahrwerks und eine leicht erhöhte Zuladung. Der „Praktik“ wurde etwas billiger als die Pkw-Version angeboten.

Der Škoda Praktik war Nachfolger der Lieferwagen-Variante des Škoda Fabia.

In Österreich wurde neben dem Škoda (Roomster) Praktik auch ein Octavia Praktik angeboten, die Modifikationen (Fenster, Bestuhlung) waren die gleichen wie beim Roomster.

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  Heckansicht
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  Škoda Roomster Scout (2007–2010)
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  Škoda Praktik (2007–2010)

Modellpflege

Im Frühjahr 2010 erhielt der Škoda Roomster ein Facelifting und eine technische Aktualisierung. Dabei wurde der gesamte Vorderwagen inklusive Frontpartie verändert sowie das Interieur und Armaturenbrett aufgewertet. Vier neue Motoren waren im Angebot: ein „1.2 TSI“ mit 63 oder 77 kW und ein „1.6 TDI“ mit 66 oder 77 kW. Es gab auch eine „GreenLine“-Version, diese sollte weniger Kraftstoff verbrauchen und hat einen 1,2-Liter-TDI-Motor mit einer Leistung von 55 kW und einem Verbrauch von angegebenen 4,2 Litern.

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  Škoda Roomster (2010–2015)
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  Heckansicht
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  Option wie beim Fabia: Roomster mit weißem Dach

Motoren

Modell	MKB	Ventile/ Zylinder	Hubraum cm³	Max. Leistung bei min−1	Max. Drehmoment bei min−1	Vmax (km/h)	0–100 km/h (s)	Bauzeit
Ottomotoren
1.2 12V HTP*	BME	12/3	1198	47 kW (64 PS) / 5400	112 Nm / 3000	155	16,9	05/2006–01/2007
	BZG / CGPA			51 kW (69 PS) / 5400		158	15,9	02/2007–04/2015
1.2 TSI	CBZA	8/4	1197	63 kW (86 PS) / 4800	160 Nm / 1500–3500	172	12,6	03/2010–04/2015
	CBZB			77 kW (105 PS) / 5000	175 Nm / 1550–4100	184	10,9
1.2 TSI DSG							11,0
1.4 MPI 16V	BXW / CGGB	16/4	1390	63 kW (86 PS) / 5000	132 Nm / 3800	171	13,0	09/2006–04/2015
1.6 16V	BTS		1598	77 kW (105 PS) / 5600	153 Nm / 3800	184	10,9	09/2006–03/2010
1.6 16V Tiptronic						183	12,1	01/2007–03/2010
Dieselmotoren
1.2 TDI (CR)[2. 1]	CFWA	12/3	1199	55 kW (75 PS) / 4000	195 Nm / 1500–2000	162	15,5	03/2010–04/2015
1.4 TDI (PD)	BNM	6/3	1422	51 kW (70 PS) / 4000	155 Nm / 1600–2800	158	16,5	09/2006–03/2010
1.4 TDI (PD)[2. 2]	BNV / BMS			59 kW (80 PS) / 4000	195 Nm / 2200	165	14,7
1.6 TDI (CR)[2. 1]	CAYB	16/4	1598	66 kW (90 PS) / 4200	230 Nm / 1500–2500	171	13,3	03/2010–04/2015
	CAYC			77 kW (105 PS) / 4400	250 Nm / 1500–2500	181	11,5
1.9 TDI (PD)[2. 3]	BSW / BLS	8/4	1896		240 Nm / 1800	182		09/2006–03/2010
*Kürzel HTP steht für High Torque Performance (für hohes Drehmoment optimiert). Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter. Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich. Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich.

Produktionszahlen

Jahr	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Anzahl	-	25.055	75.875	49.535	42.273	30.418	36.427	39.249	31.425	29.983	11.166	-

Insgesamt wurden 371.406 Fahrzeuge produziert.^[2]

Bestand in Deutschland

jeweils zum ersten Januar:^[3]

Jahr	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Bestand	3.980	19.117	33.075	59.827	70.404	82.573	95.674	109.590	122.133	128.830

Jahr	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Bestand	127.721	124.785	121.366	117.224	113.267	109.564	105.872	101.828

Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 128.744 Škoda Roomster neu zugelassen worden. Mit 23.962 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die Umweltprämie zurückzuführen.

Zulassungszahlen in Deutschland

2006 2.541 1.426 3.967 2007 11.864 5.239 17.103 2008 11.187 3.323 14.510 2009 21.344 2.618 23.962 2010 9.055 2.180 11.235 2011 9.550 2.774 12.324 2012 10.283 2.744 13.027 2013 10.492 2.360 12.852 2014 10.157 2.346 12.503 2015 5.929 1.332 7.261	Gesamt: 128.744 Benziner (102.402) Diesel (26.342)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[4]

Weblinks

Commons: Škoda Roomster – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Der Caddy von Skoda von Auto Bild
• Uli Baumann: Skoda streicht Roomster-Nachfolger. So hätte der Hochdach-Kombi ausgesehen. In: Auto Motor und Sport. 29. Dezember 2015, abgerufen am 6. Oktober 2016.
• Sammlerstück statt Bestseller von Auto-Zeitung